ماذا يحدث عندما تعبر مطبًا للمطبات بسرعة عالية؟

هل تتذكر هيكل السيارة بدون ألواح الهيكل لمرسيدس-بنز الفئة E من الجيل W211؟ كان هذا الهيكل محور فيديو مشابه في العام الماضي، عندما تم اختباره على بعض من أكبر الحفر في شيكاغو لمعرفة ما إذا كانت الصدمة القوية بما يكفي ستفعّل وسائد الهواء (airbags) في السيارة.

الآن، قام Warped Perception باختباره على عدد كبير من مطبات السرعة المختلفة فقط لمعرفة ما يحدث إذا لم تخفف السرعة.

بالطبع، هناك عدة أنواع من مطبات السرعة، بأشكال ومواد مختلفة. من المحتمل أن تسبب تلك المطبات المحددة بعض الارتفاع عند القيادة فوقها بسرعة عالية، لكنها على الأرجح لن تلحق ضررًا بنظام التعليق لديك.

ثم هناك المطبات الأصغر والأكثر صلابة التي قد تجدها في مواقف السوبرماركت وبعض المناطق السكنية ومناطق المدارس، والتي قد تسبب، حسب ارتفاعها، بعض الضرر لسيارتك. ومع ذلك، فإن نتائج هذا الاختبار ليست حاسمة بعد.

https://www.youtube.com/watch?v=1lV-2gGIYmw&feature=emb_logo

ماذا يحدث إذا عبرت مطبًا للمطبات بسرعة عالية؟

في نهاية الفيديو، تُجري مرسيدس-بنز الفئة E سباقًا عالي السرعة يتضمن الفرملة عند عبورها مطب السرعة، وباستثناء أن الإطار قد احتك بالإطار المساعد للسيارة، لم يحدث شيء آخر.

اعترف المراجع بأنه فوجئ بهذه النتائج، وأضاف أن احتمال إلحاق الضرر بسيارتك عند ارتطامها بمطب سرعة أقل بكثير من ارتطامها بحفرة، خاصة لأن الحفرة العميقة قد تُلحق الضرر بالجنوط أيضًا، بينما تقيّد الحركة وتسبب مزيدًا من الإجهاد على نظام التعليق.

في المحاولة الأولى، تمثل اهتمام Warped Perception في اختبار القيادة فوق الحفر الكبيرة. أخذ صانع الفيديو مرسيدس-بنز الفئة E إلى أحد أصعب شوارع شيكاغو، حيث لا يُعد الإسفلت بالتأكيد “صديقًا للسيارات” كما قد تصفه.

أُجريت هذه الاختبارات عدة مرات، حيث أدرك السائق أن القيادة بسرعات عالية قد تجعل الصدمة أقل حدة طالما أن الحفرة ليست كبيرة جدًا.

https://www.youtube.com/watch?v=M99tacl1LfA&feature=emb_logo

في المحاولة الثالثة، التي أُجريت بسرعة 62 كم/س، هي اللحظة التي انتفخت فيها وسائد الستارة الهوائية. على ما يبدو، حدث ذلك بالضبط عندما ارتدت الرافعة العلوية للعجلة الأمامية اليسرى نحو الهيكل.

وبحسب السائق/المقدم، حدث انتفاخ وسادة الستارة الهوائية والمستشعرات الخاصة بالصدمات لا تزال سليمة. كما فاجأه أن وسائد الهواء على جانب الراكب هي التي انطلقت، وليس تلك الموجودة على جانب السائق. فهل هي أكثر حساسية من تلك الموجودة على جانب السائق؟ سنضطر إلى انتظار الفيديو الذي يضم الاختبارات…