معرض جنيف 2013: كل الجديد مباشرة [تم التحديث]

Porsche قدّمت لنا كجديد 911 GT3، النسخة الأكثر جذرية ورياضية من طراز 911 المعروف. محرك 3.8 بوكسر ينتج 475 CV.

Volvo في المعرض مع V40 Cross Country والجديدتين S60 وXC60، إذ تتلقى الطرازات الثلاثة تعديلات طفيفة وتحسّن الواجهة الأمامية. ومع ذلك، فجودة المقصورة الداخلية لجميعها عالية جداً، من V40 الصغيرة وصولاً إلى SUV XC60.

مباشرة من الموقع، Alfa Romeo 4C يبدو أجمل أيضاً. ومن الداخل (الذي لا يتيح فتح السيارة) يتضح أنها رياضية وموجهة نحو السائق، بالإضافة إلى وضعية قيادة منخفضة جداً. يا ليت من يستطيع الاستمتاع بقوتها البالغة 240 CV.

جناح Skoda، حيث كانت الجديدة هي Octavia بنسختيها، السيدان وCombi.

Ford جددت مجموعة الشاحنات الصغيرة، مع Transit الجديدة (أيقونة حقيقية لدى الناقلين) وTourneo، التي تقدم الآن الواجهة الأمامية الجديدة للعلامة.

قدّمت Seat كسبق صحفي Seat León SC، أي León ذات الأبواب الثلاثة، وهي جديدة تماماً بالعودة إلى هذه الهيكلية.

في اليوم الثاني من معرض جنيف 2013 نواصل إخباركم من العاصمة السويسرية بكل الجديد.

نُبرز جديداً مثل Maserati Quattroporte، بمقصورته المتقنة التي تجمع الجلد مع الخشب والمواد الفاخرة. مظهره الخارجي مهيب والتصميم أصبح أكثر انسجاماً.

نواصل مع السيارات الخارقة، هذه المرة مع Mclaren P1، وحش آخر على عجلات يبهر مباشرة.

لا يمكننا إنهاء هذا الاستعراض الأول دون الحديث عن Lamborghini Veneno بقوة 750 CV، وحش بكل المقاييس، حتى في تصميمه المميز.

في Chevrolet كان حاضراً أيضاً Trax، الذي يبتعد بعض الشيء عن أخيه Opel Mokka في مستوى تشطيب المقصورة.

Chevrolet Corvette Stingray، واحدة من أقوى Corvette في التاريخ بقوة 450 CV وتصميم مذهل.

في جناح Opel كابريو مثير للاهتمام، Opel Cascada، بمقصورة ذات مواد جيدة وسقف قماشي كما تقتضي تقاليد السيارات المكشوفة.

في Toyota كانوا ينتظرون جديداً مثل RAV4 الجديدة التي تتغير جذرياً من الداخل والخارج، بخطوط أكثر استقامة وترتيب جديد لأزرار التحكم. إضافة إلى نماذج أولية مثيرة للاهتمام مثل RAV4 Adventure.

نواصل التحديث بصور Ferrari Enzo، جوهرة على أربع عجلات.

Lexus قدّمت الجديدة IS، مباشرة تبهر، تبدو كنسخة GS مصغرة، بمقصورة مستوحاة من الطراز الأعلى وجودة تشطيب ملحوظة. التصميم الرياضي الخارجي واضح، ومؤكد أن كوبيه IS المستقبلي سيكون بمظهر رائع.

تتضمن IS الجديدة ترسانة جيدة من أنظمة الأمان وعناصر فاخرة غير معتادة في فئة مثل IS، كالستارة الخلفية الكهربائية أو تنبيه النقطة العمياء.

في جنيف تكشف Citroën عن C3 الجديدة، التي تتميز بواجهة أمامية بمصابيح LED مدمجة وبعض التغييرات في الجزء الخلفي، تحديداً في المصابيح الأمامية.

كان حاضراً أيضاً النموذج الأولي لـ C4 Picasso الذي يستبق بأمانة الأشكال التي سيتخذها المونوفولوم الفرنسي.

Volkswagen في فرحة، فـ Golf VII سيارة العام وتقدم في معرض جنيف 2013 هذه Golf VII GTI بلمسة رياضية خفيفة. من الداخل، تبقى الكسوة التقليدية المربعة حاضرة عبر الزمن.

نذكر أيضاً RS Q3، الرهان الرياضي للعلامة الذي يكسب كثيراً في مظهره الخارجي. الشريط السفلي مع شعار QUATTRO بارز أعجبنا كثيراً، فهو يؤكد الطابع الرياضي ويبدو رائعاً في RS7 وRSQ3 على حد سواء.

في Audi كانت حاضرة RS7 القوية، فإلى جانب الخيول، تتميز بمظهر عدواني وبجنوط كبيرة الحجم تحتضن أقراص فرامل ضخمة. المقصورة رائعة ببساطة في التشطيب وبالطابع الرياضي المميز لـ RS.

في Renault كانت هناك أيضاً Captur، التي خيبت أملنا في جودة المقصورة، فـ Clio تحتوي على بلاستيك صلب أقل من هذه SUV، التي هي واسعة من الداخل لكنها بلاستيكية أكثر من اللازم (رغم أننا سننتظر العرض أو التجربة للحكم بشكل أدق). لكن من حيث الحلول العملية والمساحات، فهي متكاملة جداً.

المظهر الخارجي متقن جداً وتباين السقف بلون آخر يضفي لمسة شخصية أصبحت اليوم موضة رائجة.

أول ما يعجبنا في جناح Renault هو Clio RS بقوة 200 CV، بتصميم رياضي ومقصورة متقنة. لا تغيب زر RS أو الغرز البرتقالية التي تزين مقصورة بمقاعد رياضية وجودة عالية.

BMW قدمت فقط مفهوم Active Tourer وبقية الأشياء المعروفة في الجناح، حيث كان بالإمكان رؤية عدة Serie 3 جديدة أو Serie 1 xDrive.

Mercedes تقدم Clase A45 AMG، الرياضية للعلامة الألمانية التي تبدو مذهلة بالرمادي الذي يزين المقال. لكنها لن تكون AMG الوحيدة، فكجديد هناك أيضاً Mercedes Clase E AMG.

من قريب يمكننا رؤية Mercedes CLA لأول مرة، تصميمه جميل جداً، لكن من الداخل هو Clase A بالقيود المكانية التي يحملها ذلك في المقعد الخلفي، وهو أمر ملحوظ، إذ لا توجد مساحة كافية لا للقدمين ولا للرأس. المواد جيدة ومطابقة لتلك الموجودة في Clase A.

بالاستمرار مع الجديد، نرى Peugeot تصل محملة بـ Peugeot 208 GTI وPeugeot 2008. في حالة GTI المقصورة متقنة جداً والخطوط الحمراء المختلفة تضفي لمسة رياضية قوية، مع مقاعد تحيط بالسائق.

أما 2008 فهو رهان Peugeot الكروس أوفر، وسيتضمن أيضاً نظام دفع هجين مثيراً للاهتمام يجمع محرك بنزين مع آخر يعمل بالهواء المضغوط. لكن الانطباعات الداخلية الأولى مشابهة لتلك الخاصة بـ 208، خاصة في الجودة مع بلاستيك صلب وفير.

وسنواصل تحديث هذا المقال خلال ساعات!