نسخة جديدة من Audi A6 2018، تحديث تكنولوجي وجمالي و... هجينة!

تقدم Audi A6 2018 الجديدة في جنيف تطوراً مثيراً للاهتمام للسيدان الألمانية، خاصةً فيما يتعلق بـالتحسينات التقنية والتكنولوجية، إذ إنها في مجال التصميم تضيف تعديلات جمالية طفيفة فقط إلى صورتها المعروفة جداً من الخارج ومن الداخل.

الجيل الثامن هذا من A6 أكبر قليلاً في الحجم. فقد ازداد الطول بمقدار 7 مم (4.939 مم)، والعرض بمقدار 12 مم (1.886 مم)، والارتفاع بمقدار 2 مم فقط (1.457 مم)، وهي تغييرات تكاد لا تُلاحَظ بالعين لكنها كافية لتحسين تصميمها الأنيق وتحديثه ومنحه مظهراً أكثر ديناميكية.

في الواجهة الأمامية، يزداد عرض الشبكة المعروفة Singleframe فيبدو وكأن ارتفاعها قد انخفض. وتبرز داخلها أجهزة استشعار الرادار ذات الحجم الكبير بشكل خاص. وتمنح المصابيح الأمامية المسطحة نسبياً إحساساً أكبر بالعرض في الواجهة الأمامية، كما تضفي الحواف البارزة لفتحات الهواء السفلية لمسة رياضية موفقة.

في المنظر الجانبي، تستعيد A6 الجديدة تقليد الخط المرتفع للخصر في سيدانات العلامة، أي ثلثان من الصفيح وثلث للزجاج. ويتعزز هذا الإحساس بخطوط الدعم الأمامية والخلفية البارزة الواقعة أسفل خط الخصر. وتعكس العجلات مقاس 21 بوصة ذات التصميم الجديد بخمسة أذرع مزدوجة قوة المجموعة، ويعززها أيضاً أقواس عجلات بارزة، خاصة في المحور الخلفي حيث من الواضح أن المصممين كانوا يضعون RS6 في الحسبان.

كل ذلك يجعل الوصلة الجانبية مع الجزء الخلفي تمنح صورة أكثر رياضية وديناميكية من ذي قبل، بفضل أيضاً غطاء صندوق الأمتعة المقطوع المنحني الذي ينتهي بأشكال منحنية كجنيح خفيف لتسهيل انسيابية السيارة. وتأتي اللمسة الأنيقة من الإطار المعدني المطلي الأفقي الذي يربط المصابيح الخلفية. وبشكل اختياري، تقدم Audi نسخة منها بتصميم جذاب جداً وأفقي مع تسعة قطاعات عمودية في كل منها. أما المنطقة السفلية للجزء الخلفي فلا تلفت الانتباه إلا بسبب فتحتي عادم الغازات، بارتفاع صغير وتصميم أفقي للغاية.

MMI navigation plus وخدمة Audi connect: تقنية في فئة Business

في الداخل تتعزز صورة الأناقة والتكنولوجيا. تراهن A6 الجديدة بقوة على إدخال تقنيات جديدة. تختلف لوحة العدادات في تشطيبها حسب نسخة التجهيز المقابلة، والمواد المستخدمة دائماً ذات جودة عالية. من الخشب عالي الجودة مفتوح المسام إلى الجلود الفاخرة. وتساعد ألواح الأبواب على نقل هذه الصورة بفضل إدخالات من الألومنيوم.

على اللوحة، تمثل لوحة العدادات الرقمية الجذابة للعلامة البؤرة الأولى للانتباه البصري، وتُكمَّل بشاشتين رقميتين كبيرتين (10 بوصات العلوية و8 السفلية)، لتسهيل التحكم عبر MMI touch response وكذلك جميع الأنظمة والوحدات المدمجة. في الشاشة العلوية يُتحكم بنظام الملاحة plus، وفي السفلية جميع وظائف نظام التكييف الممتاز في A6.

يمكن تكييف كل من MMI touch response ولوحة العدادات في تهيئتهما حسب رغبة المستخدمين ببساطة بسحب الأيقونات المختلفة على الشاشة. كما تتيح وظيفتها إنشاء اختصارات للوظائف المفضلة، ويتضمن نظام الملاحة plus وظائف التعلم الذاتي، التي تتيح اقتراح مسارات جديدة انطلاقاً من مسارات معروفة وحالة المرور الفعلية.

الشاشة السفلية، شاشة المكيف، تتيح كتابة الوجهة بالإصبع والتحكم في وظائفها عبر أزرار لمسية تعطي، بفضل اهتزازات صغيرة، إحساساً لمسياً يذكّر بالأزرار القديمة.

من بين الأنظمة الجديدة، يدمج الإصدار الجديد من A6 المساعدين Audi parking pilot وAudi garaje pilot، اللذين يسهلان الركن الذاتي للسيارة في الموقف المتعامد مع خروج السائق من السيارة، إذ تُناور عن بُعد. وسيكونان متاحين عند إطلاق السيارة، في بداية الصيف القادم، أما المساعد الجديد لتحديد أماكن الركن على السطح فسيُضاف إلى الفئة لاحقاً.

وفيما يتعلق بالمساحة الداخلية، تتحسن المساحة المتاحة للمقاعد الخلفية طفيفاً في جميع الأبعاد، لأن المكاسب الطفيفة في أبعاد A6 الجديدة ذهبت إليها، إذ تحافظ المقاعد الأمامية وصندوق الأمتعة على الأبعاد نفسها للـA6 السابقة، التي لا تزال معروضة للبيع لدى وكلاء العلامة. يحتفظ صندوق الأمتعة بسعة 530 لتراً ويضم غطاءً مصنوعاً بالكامل من الألومنيوم، وهي مادة تُستخدم أيضاً في صناعة الأبواب والغطاء الأمامي (الكبوت) والتعليق الأمامي. ويُفتح غطاؤه تلقائياً بفضل مستشعر الحركة المثبت أسفل الصدام الخلفي.

من بين الابتكارات الأخرى التي تضمها A6 الجديدة، توجد في العجلات الخلفية. فهي موجهة وتدور حتى 5 درجات في الاتجاه المعاكس لدوران العجلات الأمامية، لتعزيز ديناميكية السيارة في المنعطفات، فتزيد من قدرتها على الدوران في المنعطفات البطيئة وتحسن ثبات المجموعة في المنعطفات السريعة. وبفضل هذه الحركة الطفيفة، تدور A6 الجديدة في مساحة لا تتجاوز 1,1 متر.

تقنية Mild Hybrid في كامل مجموعة المحركات المتاحة

تضم مجموعة A6 الجديدة أيضاً، كـابتكار كبير، تقنية التهجين الخفيف Mild Hybrid (MEHV). نظام كهربائي بقدرة 48 فولت يعمل أحياناً كمولد للتيار أو كمحرك بدء، ويتيح وضع السير بالقصور الذاتي بين 55 و160 كم/ساعة ووظيفة التوقف والتشغيل stop&start بين 7 و22 كم/ساعة. وقد دُمجت تقنية Mild Hybrid في جميع المحركات المتاحة لـA6 الجديدة.

ستكون أربع كتل متاحة عند إطلاق الطراز الجديد تجارياً، واحدة بنزينية وثلاث ديزل. المحرك البنزيني هو ست أسطوانات على شكل V بسعة 3.0 لتر TFSI يقدم قوة 340 حصاناً وعزم دوران أقصى قدره 500 نيوتن متر. ومن بين محركات الديزل، فإن النسخة الأساسية للمجموعة هي TDI رباعي الأسطوانات المركّب في A6 40، ويقدم قوة 204 أحصنة وعزم 400 نيوتن متر. والنسخة الوسيطة هي A6 45 TDI بالكتلة V6 بسعة 3.0 لتر بقوة 231 حصاناً وعزم أقصى 500 نيوتن متر، والأقوى هي 3.0 A6 TDI DE بقوة 286 حصاناً وعزم 620 نيوتن متر.

ستُباع جميع نسخ TDI بالدفع الرباعي quattro، ويُركَّب أقوى محركي الديزل بناقلات حركة Tiptronic ثماني السرعات كتجهيز قياسي، بينما يُركَّب المحرك البنزيني ومحرك الديزل الأساسي بناقل حركة S tronic بسبع نسب.

تضم المجموعة 15 لوناً ممكناً للهيكل الخارجي في لوحتها، وتتوفر بثلاثة مستويات من التشطيب: Basic وSport وDesign، والتي يمكن أن تُكمَّل بحزمتين إضافيتين للتصميم (Design selection وS Line Sport).

المواصفات الفنية لهذه السيارة

سيدانAudi A628 نسخة · ابتداءً من 63,920 €