نظرة أولى: Hyundai ix20 1.6 MPi 125 حصان، تكنو أوتوماتيك.

خلال هذه الأيام كنا خلف مقود سيارة متعددة الاستخدامات مدمجة، طراز يتواجد في السوق منذ خمس سنوات لكنه خضع لتحديث هذا العام ويقدم مستجدات مثيرة للاهتمام في موديل العام 2015. أقصد Hyundai ix20 التي جربناها بمحرك البنزين الجوي 1.6 MPI بقوة 125 حصان المقترن بناقل الحركة الأوتوماتيكي ذي الست نسب.

تصميم خارجي مجدد وتحسن في جودة المقصورة الداخلية

في معرض جنيف 2015 تم تقديم تجديد Hyundai ix20 للجمهور العريض، وتركزت التغييرات على التصميم الخارجي وتحسين التشطيبات الداخلية وتحسينات المحركات لتكون أكثر كفاءة ومزيد من التجهيزات.

من الناحية الجمالية تلاحظ بعض المستجدات البارزة في الواجهة الأمامية، مثل الشبك المطلي بالكروم والمصابيح الأمامية الجديدة. أما من الجانب فتبرز العجلات الخفيفة الجديدة، بتصميم لافت ودون اللجوء إلى مقاسات ضخمة، إذ كانت وحدتنا “تنتعل” عجلات مقاس 16 بوصة، وهي أكثر من كافية.

وفي الخلف تتوفر مصابيح أمامية جديدة بتقنية LED. أما في المقصورة الداخلية فلم تتغير الخطوط العامة للتصميم، لكن يُلاحظ تحسن في الجودة المدركة في المواد، مع تشطيبات جديدة وتجهيزات جديدة.

صغيرة من الخارج، ضخمة من الداخل

هناك أشياء لم تتغير منذ أن ظهرت ix20 إلى السوق قبل خمس سنوات، ومن أبرزها وأفضل ميزاتها، المساحة الداخلية الواسعة التي تقدمها. فمن الخارج تبدو للوهلة الأولى كسيارة مدمجة، لكن ما إن نجلس خلف المقود حتى يصبح الإحساس بالمساحة ملحوظاً، وأكثر من ذلك إذا جلسنا في المقاعد الخلفية.

وضعية القيادة مرتفعة، وهي أقرب إلى سيارات الـSUV منها إلى المونوفولوم، مع رؤية جيدة، ومن المريح جداً الصعود والنزول من السيارة. أما المقاعد الخلفية فتتميز بالمساحة الكبيرة للساقين والرأس، كما يمكننا ضبط المقعدين الخلفيين (2+1) من حيث الطول (لكسب مساحة أكبر في صندوق الأمتعة أو للقدمين) وكذلك ميل المسند.

تبرز الفراغات وصناديق التخزين، والأهم هو الصندوق المبرد الذي يمكن أن يعمل كصينية مع مسند أكواب مدمج، بينما صناديق الأبواب كبيرة الحجم وتتسع لزجاجة سعة 1.5 لتر. كما توجد في وسط المقصورة عدة فراغات كبيرة ومخرجان بجهد 12 فولت، لكن مسند الذراع مخصص للسائق فقط.

يتسع صندوق الأمتعة لـ 440 لتراً، مع قاع مزدوج وصينية في الجزء السفلي بها حجرات صغيرة. والعيب الوحيد لهذا الصندوق الجيد هو ارتفاع التحميل، لكنه عملي جداً في كل الأحوال.

محرك بنزين معمّر

في يومنا هذا قد يبدو التفكير في محرك بنزين جوي أمراً غريباً، فنحن في عصر تصغير المحركات، والمحركات ذات السعة الصغيرة جداً والقوة الكبيرة. لكن Hyundai تراهن بأمان على نسختها الأوتوماتيكية بالبنزين، وتعتمد على محرك بدون شاحن توربيني، بقوة 125 حصان، وهو معروف جيداً ضمن مجموعة هيونداي الكورية الجنوبية.

من الواضح أنه ليس النسخة الأكثر رياضية في المجموعة، لكن ميزته الكبيرة هي الموثوقية العالية. إنه محرك ناعم جداً، يتسارع بشكل تدريجي، ويسعى إلى الراحة، ويقدم كامل قوته عند الدورات العالية (فوق 3500-4000 دورة في الدقيقة هي النقطة التي نشعر فيها بالـ125 حصان).

تم تحديث ناقل الحركة الأوتوماتيكي ضمن التجديد، إذ كان حتى الآن يُستخدم ناقل CVT بأربع سرعات، أما الآن فيأتي بناقل CVT جديد بست سرعات مع إمكانية التشغيل التسلسلي من ناقل الحركة.

على المقود، الـHyundai ix20 هي سيارة تسعى للراحة، بتعليق ليس ناعماً بشكل مفرط بل مريحاً على الطريق. وقد فاجأني غياب القصور الذاتي، لكنها في المقابل تمتلك ثباتاً جيداً في المنعطفات.

أما من حيث الاستهلاك، فعلى الطريق يبلغ حوالي 6.5 لتر لكل 100 كم، لكن في المدينة يرتفع قليلاً كما هو متوقع إلى نحو 9-10 لترات لكل 100 كم.

التجهيزات

تتوزع التجهيزات في سلسلة Hyundai ix20 على عدة مستويات: Klass وTecno وStyle. وكانت وحدتنا بالتشطيب Tecno، وهو متوازن جداً بين السعر والتجهيزات. وبشكل قياسي تأتي أي ix25 مع: تكييف الهواء، ونظام صوت مع مدخل USB وAUX، وبلوتوث، وستة وسائد هوائية، ونظام التحكم في الثبات، وعناصر أخرى.

يضيف تشطيب Tecno جهاز التكييف الأوتوماتيكي، والشبك المطلي بالكروم، ومقابض الأبواب المطلية بالكروم، والتحكم في السرعة، ومستشعر الأضواء والمطر، وعناصر أخرى.

تجدر الإشارة إلى نظام الصوت الجيد: يتضمن عدة وصلات خارجية (AUX وUSB) إضافة إلى قرص صلب بسعة 1 غيغابايت لحفظ موسيقانا. كما أن نظام الصوت ذو الستة مكبرات يبرز بأدائه غير المعتاد في هذا الفئة.

أسعار Hyundai ix20 لموديل 2015

• 1.4 90 حصان Klass 17.140 يورو
• 1.4 90 حصان Tecno 18.440 يورو
• 1.6 125 حصان Tecno 19.340 يورو
• 1.6 125 حصان أوتوماتيك Tecno 20.340 يورو
• 1.4 CRDi 90 حصان Klass 18.740 يورو
• 1.4 CRDi 90 حصان Tecno 20.040 يورو
• 1.6 CRDi 115 حصان Tecno 20.840 يورو
• 1.6 CRDi 115 حصان Style 23.640 يورو

هذه هي الأسعار المعلنة من قبل العلامة التجارية، لكن هناك خصم تجاري قد يخفض السعر النهائي، ومع ذلك ننصح دائماً بزيارة وكيل العلامة التجارية ليقدموا لنا مشورة أدق حول الأسعار والخصومات أو الحملات الخاصة.

نسختنا التي جربناها بالتأكيد لن تكون الأكثر طلباً في سوقنا، لكنها خيار جيد لمن يبحثون عن سيارة أوتوماتيكية أو للاستخدام في المدينة. ليس المحرك الأكثر توفيراً للوقود، لكنه يتميز بالنعومة (التي ترتفع مع ناقل الحركة CVT)، وهو خيار مثير للاهتمام لمن لا يقطعون مسافات طويلة.

كما تجدر الإشارة إلى المساحة الداخلية الواسعة، فهناك قليل من الطرازات في فئتها وسعرها تقدم مساحة بهذا الحجم، وأخيراً مستوى التجهيزات، إذ يتضمن التشطيب الأساسي كل ما هو ضروري.

الصور | R. Rodriguez