نقود سيارة Dacia Bigster، وهي سيارة الدفع الرباعي الجديدة ذات الحجم الكبير وسعر مناسب

تتوافق قيم Dacia بشكل خاص في Bigster مع متطلبات فئة C-SUV: التصميم والمتانة والقدرة، والآن أيضاً مع الكهرباء، ولكن بأسعار أقل بكثير مما تقدمه المنافسة. باختصار، يتعلق الأمر بإمكانية الحصول على سيارة من فئة أعلى دون الحاجة إلى إنفاق مبالغ كبيرة.

وهكذا، وعلى منصة Duster CMF-B، زادت Dacia طولها حتى 4.57 متر، مما أتاح مقاعد خلفية ذات راحة ممتازة وصندوق أمتعة بـسعة تحميل تبلغ 702 لتر وطول داخلي أقصى للتحميل يبلغ 2.7 متر.

لم يتم التقصير في بعض جوانب الراحة غير المعتادة في Dacia، مثل الزجاج الأمامي العازل للصوت بزجاج أكثر سماكة، وفتحة سقف بانورامية بفتح كهربائي، وباب خلفي بنظام فتح كهربائي “بدون استخدام اليدين”، ومقاعد بتعديل قطني للراكب الأمامي، ومرونة 40/20/40 للمقعد الخلفي، ومسند ذراع يضم حاملي كؤوس ومقبض للهاتف الذكي، وتكييف ثنائي المناطق في الأمام ومخارج هواء خلفية.

تصميم مذهل

يتميز بتصميم أمامي مميز لـDacia مع شبكة سوداء لامعة، وغطاء محرك أفقي للغاية وأقواس عجلات وواقيات أمامية وخلفية معززة بمادة متينة ومعاد تدويرها، لا تحتاج إلى طلاء، تسمى Starkle.

يتضمن جنوطاً من سبائك الألومنيوم مقاس 17 أو 18 بوصة كمعدات قياسية، ويتوفر جنوط مقاس 19 بوصة كخيار في تجهيزة Journey. وفي الفئات العليا يُعرض هيكل بلونين مع سقف أسود ويظهر لون جديد حصري للموديل، أزرق إنديغو.

تُعد أعمدة السقف المعيارية معدات قياسية في Bigster extreme. وتكون مرتبة طولياً في الوضع القياسي، لكن يمكن تحويلها إلى أعمدة عرضية بسهولة كبيرة.

مقصورة واسعة

تم تركيب لوحة قيادة عمودية وعالية، مع عداد رقمي مقاس 7 أو 10 بوصات (حسب التجهيزة)، وجميع المعلومات المتعلقة بنظام الوسائط المتعددة موجودة في الشاشة اللمسية المركزية مقاس 10 بوصات، وهي مدرجة كمعدات قياسية في جميع موديلات Bigster.

حسب مستويات التجهيز، توفر ثلاثة أنواع من وحدة التحكم الوسطى للمقاعد الأمامية: منخفضة أو متوسطة، أو لأول مرة في Dacia، وحدة مرتفعة تضم مسند ذراع بحجيرة مبردة، وشاحن لاسلكي ومساحة تخزين واسعة.

تتيح وظيفة Easy Fold طي مسندات المقاعد الخلفية بسهولة من داخل صندوق الأمتعة، عبر زرين في الصندوق، بينما يسهل منظم الصندوق تخزين الأمتعة.

ومن المبتكرات أيضاً نظام YouClip، الذي يتيح تثبيت العديد من الملحقات في أماكن مختلفة: لوحة القيادة، وجانب وحدة الراكب، والجزء الخلفي من وحدة التحكم الوسطى، وصندوق الأمتعة، والجانب الداخلي لباب الصندوق. ويمكن تثبيت حامل للوحي، أو كيس تخزين، أو حامل للهاتف الذكي مع أو بدون شاحن لاسلكي، أو شماعة، أو جهاز “3 في 1” طريف يجمع بين حامل أكواب وخطاف ومصباح يدوي محمول.

تجهيزات كاملة

تضم تجهيزتا essential وexpression نظام الوسائط المتعددة Media Display مع 4 مكبرات صوت واتصال لاسلكي بـ Apple CarPlay وAndroid Auto™. وتحصل تجهيزتا extreme وjourney على نظام الوسائط المتعددة Media Nav Live، الذي يوفر أيضاً ملاحة متصلة تدمج معلومات فورية عن ظروف المرور وخرائط محدثة لمدة 8 سنوات.

في تجهيزة journey، ارتفاع المقعد وميل المسند قابلان للتعديل كهربائياً كمعدات قياسية، ويحتوي المقعد على دعامات قطنية قابلة للتعديل يدوياً. كما تتضمن موديلات Bigster journey وextreme منظم سرعة تكيفي كمعدات قياسية في النسخ الهجينة.

يتضمن Bigster الجديد كمعدات قياسية، في جميع التجهيزات، نظام فرامل طوارئ متقدم مع كشف المركبات والمشاة وراكبي الدراجات والدراجات النارية، ومساعد السرعة مع كشف إشارات المرور، ومساعدة الركن الخلفي، وإشارة توقف الطوارئ، وتنبيه تغيير المسار، ومساعد الحفاظ على المسار، وتنبيه كشف الإرهاق، ونداء الطوارئ (eCall). ويجمع بين هذه الأنظمة وزر يسمى “My Safety” يتيح للسائق وضع أنظمة ADAS معينة في وضع مخصص.

محركات جديدة

في الموديل الجديد تتوفر مستويات هجينة مختلفة بملصق ECO، مما يتيح مزايا مهمة عند القيادة في البيئات الحضرية. يُعد Bigster hybrid 155 أول موديل من مجموعة Renault يستفيد من المحرك الهجين الجديد 155، المكون من محرك بنزين رباعي الأسطوانات بقوة 107 حصان، ومحركين كهربائيين (محرك بقوة 50 حصان ومولد/مشغل عالي الجهد)، وبطارية بسعة 1.4 كيلوواط ساعة (230 فولت)، وناقل حركة أوتوماتيكي كهربائي. ويضم 4 سرعات مخصصة للكتلة الحرارية، إضافة إلى سرعتين أخريين مخصصتين للكهربائي، دون قابض.

يقدم هذا المحرك الجديد قوة أكبر (+15 حصان)، وعزم دوران أكبر (170 نيوتن متر للمحرك الاحتراقي فقط) مقارنة بمحرك 140 حصان في Duster وJogger، ويتيح قدرة سحب أكبر ويقلل الاستهلاك والانبعاثات بنسبة 6%.

بفضل الفرملة التجديدية، مع قدرة البطارية على استعادة الطاقة، يسمح بالقيادة في المدينة بنسبة تصل إلى 80% من الوقت في الوضع الكهربائي بالكامل. كما يتم التشغيل دائماً في الوضع الكهربائي بنسبة 100%.

النسخة mild hybrid 140 مشتقة من محرك TCe 130 المتوفر في Duster. تجمع بين محرك بنزين ثلاثي الأسطوانات بسعة 1.2 لتر مع شاحن توربيني ونظام هجين خفيف 48 فولت، وناقل حركة يدوي بست سرعات. يدعم نظام الهجين المحرك الحراري خلال مراحل البدء والتسارع، مما يتيح تقليل الاستهلاك المتوسط بنحو 10% والانبعاثات مقارنة بمحرك حراري بقوة مكافئة.

mild hybrid-g 140، ويعمل بالبنزين وغاز البترول المسال، يجمع بين نظام الوقود المزدوج والهجين الخفيف 48 فولت، مع نظام فرملة تجديدية أيضاً. عندما يعمل بغاز البترول المسال تنبعث منه في المتوسط نسبة أقل بنحو 10% من ثاني أكسيد الكربون مقارنة بمحرك بنزين غير هجين مكافئ، ويوفر مدى يصل إلى 1,450 كيلومتراً بفضل خزانيه اللذين يحتويان على 99 لتراً من الوقود إجمالاً (50 لتراً من البنزين و49 لتراً من غاز البترول المسال). ويُثبت خزان غاز البترول المسال أسفل أرضية الصندوق، مما يحافظ على حجم مساحة التحميل.

في النسخة ذات الدفع الرباعي تتوفر mild hybrid 130 4×4، المصممة للاستخدام الريفي والوعر. تجمع بين محرك ثلاثي الأسطوانات بسعة 1.2 لتر مع شاحن توربيني ونظام هجين خفيف 48 فولت وناقل حركة يدوي بست سرعات. وتتضمن 5 أوضاع قيادة: Auto، الذي يوزع عزم الدوران تلقائياً بين المحورين الأمامي والخلفي حسب الالتصاق والسرعة. وSnow، الذي يطبق إعدادات خاصة على التحكم بالجر وESC. وMud/Sand، المخصص للطرق الطينية أو الرملية. وOff-Road، الذي يوزع عزم الدوران تلقائياً بين العجلات الأمامية والخلفية حسب ظروف الالتصاق. وEco، الذي يحسن الاستهلاك عبر التحكم بالتكييف والأداء. كما يتضمن كمعدات قياسية نظام التحكم بالنزول من 0 إلى 30 كم/ساعة، الذي يعمل في جميع السرعات.

سلوك جيد

إنه موديل صادق للغاية، يؤدي جيداً في كل شيء ولا يخيب في أي جانب. ليس الأكبر ولا الأسرع ولا الأقل استهلاكاً، لكن يمكننا التأكيد أنه موديل مثير للاهتمام للغاية لشريحة واسعة من الجمهور، خاصة للعائلات التي تحتاج إلى مساحة وراحة دون الحاجة إلى إنفاق مبالغ كبيرة.

أتيحت لنا فرصة قيادة النسخة الهجينة بقوة 155 حصان فقط، والتي تبدو سريعة وسلسة بشكل عام. ورغم أن زجاجه كبير الحجم، فإن مزيداً من الصقل عند الدورات العالية لن يكون ضاراً. يشبه أداؤه إلى حد كبير موديلات أخرى في المجموعة، إذ في أحيان معينة يدور المحرك بسرعة عالية نسبياً لإعادة شحن البطارية، وهو ما لا يكون مريحاً بشكل خاص.

يُلاحظ بوضوح عندما يدعم المحرك الحراري المحرك الكهربائي، لكن عند السرعات المنخفضة وفي الظروف المناسبة، يكون دفع المحرك الكهربائي ممتعاً للغاية.

في جانب الهيكل والتعليق يحصل على تقدير جيد، إذ يتمتع Bigster بثبات جيد رغم أنه يضم إطارات ضيقة نسبياً لجنوط مقاس 19 بوصة بمقاس 205/55. لا يتمايل بشكل مفرط ويمنح السائق ثقة كبيرة، بفضل تعليق مريح يتيح كبح حركة الهيكل في المنعطفات المتتالية.

ورغم أنه لا يملك قوة زائدة، فإن ناقل الحركة الأوتوماتيكي يتيح استخراج الإمكانات الميكانيكية جيداً. التسارع واستعادة السرعة لامعان بما يكفي لقيادة ديناميكية وآمنة، دون أن يتأثر الاستهلاك.

الفئات والأسعار

تقدم الفئة ما يصل إلى 12 نسخة مختلفة، بين مزيج التجهيزات essential وexpression وextreme وJourney، مع محركات MHEV 140 وMHEV 130 4×4 وMHEV-G 140 وHEV 155، وتبدأ الأسعار من 24,590 يورو للنسخة MHEV 140 essential وحتى 31,290 يورو للنسخة HEV 155 بتجهيزة extreme أو journey. أما نسخ MHEV 130 4×4 فسعرها 27,790 يورو بتجهيزة expression، و29,790 يورو بتجهيزة extreme.

تجهيزة essential تتضمن جنوط من سبائك الألومنيوم مقاس 17 بوصة، وأعمدة سقف ثابتة، وMedia Display بشاشة مركزية مقاس 10.1 بوصة، وعداد رقمي مقاس 7 بوصات، وتكييف يدوي، ومساعدة ركن خلفي بكاميرا، ورافعات زجاج أمامية وخلفية كهربائية.

تضيف expression إلى essential تكييفاً أوتوماتيكياً ثنائي المناطق، وفرامل ركن أوتوماتيكية، ومستشعرات مطر، ومرايا جانبية قابلة للطي كهربائياً، ومقاعد خلفية معيارية 40/20/40 مع وظيفة Easy Fold، إلخ.

في extreme يُضاف إلى تجهيزات expression جنوط من سبائك الألومنيوم مقاس 18 بوصة، وأعمدة سقف معيارية، وفتحة سقف بانورامية، وبطاقة بدون استخدام اليدين، وكسوة TEP قابلة للغسل، وسجاد مطاطي للأرضية والصندوق، وعداد رقمي مقاس 10 بوصات، ونظام Media Nav Live بشاشة مركزية مقاس 10.1 بوصة وملاحة متصلة، ونظام صوتي Arkamys 3D sound system بـ 6 مكبرات صوت، ونظام التحكم بالمسار أثناء النزول.

تضيف تجهيزة journey إلى expression جنوط سبائك مقاس 18 بوصة، وطلاء بلونين، وباب خلفي بفتح كهربائي، وبطاقة بدون استخدام اليدين، ووحدة تحكم مركزية مرتفعة مبردة مع مسند ذراع، ومقعد السائق بتعديلات كهربائية، وعداد رقمي مقاس 10 بوصات، ونظام Media Nav Live بشاشة مركزية مقاس 10.1 بوصة وملاحة متصلة، ونظام صوتي Arkamys 3D sound system بـ 6 مكبرات صوت، وشاحن لاسلكي للهاتف الذكيومنظم سرعة تكيفي.

معرض صور Dacia Bigster