هل تجرؤ على استنشاق الهواء من أنبوب العادم؟ ميريا بيلمونتي تفعلها

من أكبر الاهتمامات اليوم الحفاظ على كوكب الأرض وأوضاعه الراهنة، ولهذا السبب قررت صناعات عديدة ابتكار منتجات لا تضره. ويراهن قطاع السيارات على المركبات الكهربائية، وهي بديل قادر على خفض الانبعاثات إلى الصفر بالاستغناء عن البنزين والديزل. غير أن Hyundai أرادت الذهاب أبعد بكثير مع نيكسو، وهو طراز يعتمد على خلية وقود ونظام غني بالهيدروجين لعدم إطلاق ثاني أكسيد الكربون. لكن كما يحدث غالباً مع الابتكارات، فإن الخوف من هذه التقنيات أو عدم الثقة بها يثير نوعاً من الرفض، ومع ذلك قررت ميريا بيلمونتي التحقق بنفسها من قيمة سيارة الدفع الرباعي الكورية.

قررت الرياضية أن تتحقق بنفسها مما إذا كانت Hyundai نيكسو مركبة مفيدة للبيئة حقاً، أم أنها على العكس ضارة بكوكبنا. ولهذا الغرض، قررت ميريا بيلمونتي التدرب داخل فقاعة متصلة بدورها بأنبوب عادم نيكسو، فتتنفس مباشرة ما تنبعثه السيارة.

لا شك أن هذا التحدي غير مألوف على الأقل، لكن البطلة الأولمبية لم تتردد لحظة في قبوله. وأرادت بيلمونتي أن تُظهر أن خلية الوقود بديل حقيقي وأننا يجب أن نرحب بها على طرقاتنا، لأن مركبة مثل نيكسو لا تطلق بخار الماء فحسب، بل تستطيع أيضاً تنقية الهواء بنسبة 99.9%.

ومع ذلك، لم تكن الرياضية وحدها في هذا الاختبار، إذ أشرف أطباء مختصون من نادي كاميد الرياضي على مراقبة الحالة الصحية لميريا في كل لحظة. ولم يقتصر ذلك على ضمان سلامتها، بل شهد أيضاً بأن النظام الميكانيكي المزوَّد به Hyundai نيكسو ليس خطيراً لا على الكوكب ولا على الإنسان.

وفي الوقت نفسه تُقدَّم سيارة الدفع الرباعي العاملة بالهيدروجين كمركبة عملية بفضل مدى قيادة إجمالي يبلغ 666 كيلومتراً وفق دورة WLTP. وتسعى طريقة عملها إلى أن تكون نقية قدر الإمكان، وهو ما تحققه بفضل وجود خلية الوقود والمحرك الكهربائي والبطارية وخزانات الهيدروجين. وبمجرد أن ينتقل الهيدروجين إلى البطارية، يتفكك إلى بروتونات وإلكترونات.

يوفر تدفق الإلكترونات المتولد في خلية الوقود الكهرباء لتشغيل المحرك الكهربائي، بينما تتفاعل البروتونات مع جزيئات الأكسجين في الهواء مولدة حرارة وماءً، وهو الانبعاث الوحيد لنيكسو. وهكذا تمكنت Hyundai من ابتكار مفهوم ثوري ستعتمده قريباً مركبات أخرى، بهدف تقديم بديل للسيارات الكهربائية البحتة وسيارات الاحتراق الداخلي على حد سواء.