هل ستعود محركات الديزل؟ ستيلانتيس تدرس هذا الإجراء

منذ عدة سنوات، تشهد محركات الديزل تراجعاً كبيراً في سوق صناعة السيارات. وكان يبدو أن هذا النوع من المحركات قد خرج من المشهد ولم يعد له مستقبل. لكن يبدو أن هناك علامات تجارية تريد استعادة محركات الديزل وجعلها خياراً قابلاً للحياة من جديد. ويبدو أن ستيلانتيس تريد تزويد عدد من طرازاتها بمحركات ديزل من التقنية الحديثة.

ومن الأسباب التي قد تبرر هذا القرار النتائج السيئة التي تحققت خلال عام 2024. ورغم أنها لا تحظى اليوم بشعبية كبيرة، إلا أن هناك ما يزال كثير من المستخدمين يفضلون هذا النوع من المحركات، خاصة من يقومون بـرحلات طويلة بالسيارة.

في الوقت الحالي، توجد طرازات قليلة من مجموعة ستيلانتيس مزودة بمحركات ديزل. ففي فيات يوجد طرازان بمحركات ديزل، هما Fiat 500X وFiat Tipo، التي تحتوي على محرك ديزل يوفر قدرة تبلغ 130 حصاناً. ووفقاً للمعلومات التي نشرتها عدة وسائل إعلام فرنسية، فإن ستيلانتيس لا تريد فقط تعزيز إنتاج الطرازات بمحركات هجينة، بل تريد أيضاً تكريس جهودها لتطوير طرازات ديزل جديدة.

وقد ظهرت بالفعل تقارير تشير إلى أنه رغم أن الديزل قد يكون أكثر تلويثاً من البنزين، إلا أن التقنية المطبقة على المحركات تقلل من إمكانات التلوث، مما يجعلها تقنية أكثر استدامة مما كانت عليه قبل بضع سنوات. وهناك علامات تجارية أخرى ما تزال تقدم طرازات ديزل، وتريد ستيلانتيس أن تنافس طرازاتها على قدم المساواة مع تلك العلامات، وأن تستعيد حضورها في السوق.

حتى الآن، لا يتجاوز هذا الأمر كونه تعليقاً ورد في مقابلة أجراها جان فيليب ليرناتو، المسؤول الجديد عن ستيلانتيس في أوروبا. فإن تأكد ذلك ومضى هذا المقترح قدماً، فسيُطبَّق على علامات مثل Citroën وPeugeot وOpel. وهذا يتعارض مع أهداف خفض الانبعاثات الملوِّثة في أوروبا، غير أنه من الممكن أن تكون للفكرة فرص أوسع مما نتصور.