Obwohl Dieselmotoren in den letzten Jahren kaum noch beliebt sind, könnte Stellantis erwägen, auf diese Technologie zurückzukommen.

Seit mehreren Jahren erleben Dieselmotoren auf dem Automobilmarkt einen erheblichen Rückgang. Es schien, als wären diese Motoren bereits ausgemustert und hätten keine Zukunft mehr. Doch es gibt Marken, die Dieselmotoren wieder aufwerten wollen und dafür sorgen möchten, dass sie wieder zu einer gültigen Option werden. Stellantis scheint vorzuhaben, mehrere seiner Modelle mit Dieselmotoren neuester Technologie auszustatten.
Einer der Gründe, die diese Entscheidung erklären könnten, sind die schlechten Ergebnisse, die im Laufe des Jahres 2024 erzielt wurden. Obwohl Diesel heute nicht mehr besonders beliebt sind, gibt es noch viele Nutzer, die diesen Motortyp bevorzugen, vor allem Menschen, die lange Strecken mit dem Auto zurücklegen.

Derzeit gibt es nur wenige Modelle der Stellantis-Gruppe mit Dieselmotoren. Bei FIAT gibt es zwei Modelle mit Dieselmotoren, den Fiat 500X und den Fiat Tipo, der einen Dieselmotor mit 130 CV Leistung besitzt. Laut Informationen, die mehrere französische Medien veröffentlicht haben, will Stellantis nicht nur die Produktion von Modellen mit Hybridmotoren fördern, sondern auch Ressourcen in die Entwicklung neuer Dieselmodelle investieren.
Es gibt bereits Berichte, die darauf hindeuten, dass Diesel zwar mehr Schadstoffe ausstoßen kann als Benzin, aber die Technologie, die in den Motoren angewendet wird, das Schadstoffpotenzial verringert und sie zu einer nachhaltigeren Technologie macht als noch vor einigen Jahren. Andere Marken bieten weiterhin Dieselmodelle an, und Stellantis möchte, dass die eigenen Modelle unter gleichen Bedingungen konkurrieren können und so wieder an Präsenz auf dem Markt gewinnen.
Vorerst bleibt dies lediglich eine Aussage aus einem Interview mit Jean Philippe Learnato, dem neuen Verantwortlichen von Stellantis in Europa. Sollte dies zutreffen und der Vorschlag umgesetzt werden, würde er auf Marken wie Citroën, Peugeot und Opel angewendet. Dies steht im Widerspruch zu den europäischen Zielen zur Senkung der Schadstoffemissionen, doch es ist möglich, dass die Idee mehr Potenzial hat, als wir denken.