هل ستكون لسيارة لادا نيفا التي ستعود في عام 2024 منافس حقيقي؟

نحن مفتونون بخبر أن لادا نيفا ستخضع لتجديد لتعود أقوى من أي وقت مضى في عام 2024. فمجموعة Renault تقف وراء هذا التطور، والذي يرتبط بشكل أساسي بإحدى شركاتها التابعة الأقوى، Dacia. صحيح أن ثلاث سنوات لا تزال تفصلنا عن نيفا القادمة، ولكن بالنظر إلى اتجاه المشهد الصناعي للسيارات هل ستواجه حقًا أي منافس؟

فلا يجب أن ننسى أن اتجاه السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات SUV قد تسبب في فقدان المفهوم الكلاسيكي لسيارة الدفع الرباعي الصلبة والخالصة التي تمثلها نيفا لادا السابقة. وبهذه المقدمة، وبالنظر إلى أن Renault أكدت أن نيفا ستظل وفية لمبادئها، يصعب علينا تخيل أي مركبة قادرة على منافسة سيارة الدفع الرباعي الروسية.

إلى جانب قدرتها المذهلة على اجتياز أي تضاريس وعرة، ستتميز لادا نيفا 2024 بعلاقة جودة وسعر يصعب تجاوزها، وتدعمها Dacia بوصفها الشركة الأم. ومع دخول هذا العامل في المعادلة، تبقى خيارات قليلة جدًا قائمة ومستعدة لتشكل تحديًا لنيفا، وهي سيارة أثبتت في مناسبات عديدة أنها لا تخشى سيارات الدفع الرباعي الأوروبية الضخمة، ولا حتى ما يقع على الجانب الآخر من المحيط.

بالتركيز على السوق الحالية لا على التغييرات التي ستطرأ خلال السنوات الثلاث القادمة، لا نجد سوى خيارين قد يستطيعان إزعاج سيارة الدفع الرباعي الروسية. الأول هو Suzuki جيمني، وهي سيارة دفع رباعي صغيرة تعتمد على هيكل بإطار طولي وعارضات، ومخفض للسرعة ونظام دفع كلي قادر على تجاوز أي نوع من المشكلات خارج الطريق المعبد. وإلى ذلك يجب أن نضيف وزنًا منخفضًا وسعرًا جذابًا للغاية نظرًا للأداء الذي تقدمه في الطبيعة.

صحيح أن وضعها الجديد كمركبة تجارية يجعلها، بين قوسين، خارج المنافسة، لكن هذا الوضع قد يتغير من الآن حتى عام 2024. ومع ذلك، ما زال هناك خيار آخر ربما لا يتميز بالأداء نفسه، لكنه فعال جدًا خارج الطريق وقادر على إيلام نيفا في مكمن الضعف. نقصد الصغيرة -لكنها شرسة- Fiat باندا كروس، تجسيد السيارة الأسطورية Fiat باندا 4×4.

وإلى هنا، أيتها السيدات وأيها السادة، يمكننا حصر السيارات التي قد تشكل عائقًا أمام لادا نيفا القادمة. ونكرر أنه قد تحدث أمور كثيرة من الآن حتى عام 2024، لكن كل المؤشرات تدل على أن سوق سيارات الدفع الرباعي الصلبة والخالصة -المتواضعة والميسورة التكلفة أيضًا- في تراجع، وللأسف ذلك رغم أنفنا.