2024年に復活するラーダ・ニーヴァですが、本当にライバルは現れるのでしょうか？

ラーダ・ニーヴァが2024年にかつてない力強さで復活するというニュースに、私たちは胸を躍らせています。そして、この進化の背景には、グループRenaultが関わっており、その主力子会社の一つであるDaciaと密接に結びついています。確かに、次のニーヴァの登場まではまだ3年ありますが、自動車業界の動向を考えると、本当にライバルと対峙することになるのでしょうか？

SUVの流行によって、現行のラーダ・ニーヴァが体現してきた純粋なオフロード車という古典的なコンセプトが失われつつあることも忘れてはなりません。Renaultがニーヴァは原点を守り続けると明言していることを考えると、このロシア製4×4に挑める車種を思い浮かべるのは難しいと言えます。

どのような悪路でも見事に走破する魅力に加え、ラーダ・ニーヴァ2024は、Daciaが支えることで、なかなか超えられないコストパフォーマンスを備えることになります。この要素が加わることで、ニーヴァに対抗しうる現行モデルはごくわずかしか残りません。ニーヴァは、欧州の大型4×4にも、大西洋の向こう側の車種にも臆することなく渡り合ってきたモデルです。

今後3年間の変化ではなく、現在の市場に目を向けると、このロシアのオフロード車に迷惑をかけ得る選択肢は、わずか2つしかありません。その一つ目はSuzuki ジムニーです。これは、はしご型フレームとトランスファー、そしてアスファルト以外のあらゆる困難に対応できる四輪駆動システムを備えた小型4×4です。さらに、オフロードでの性能を考えると、重量も軽く価格も非常に魅力的です。

新たに商用車という立場になったため、いわば「ある意味で」対象外となっていますが、この状況は2024年までに変わる可能性があります。また、性能面では控えめかもしれませんが、悪路での走破性に優れ、ニーヴァの弱点を突きうるもう一つの選択肢があります。それは、小さいながらも侮れないFiat パンダ クロスで、伝説的なFiat パンダ4×4の再来です。

さて、皆様、ここまでで次のラーダ・ニーヴァにとって脅威となりうる車種を数えてまいりました。繰り返しますが、2024年までには多くのことが起こり得ます。しかし、純粋なオフロード4×4の市場は、手頃な価格のモデルも含めて、残念ながら縮小傾向にあることは確かなようです。