هل كنت تشك في ذلك؟ كيا EV3 هي أفضل سيارة دفع رباعي كهربائية مدمجة... وأيضًا للسفر

إن كيا EV3 هي السيارة الكهربائية الأكثر رواجًا حاليًا. مركبة تستطيع، بفضل مساحتها وراحتها وأدائها، أن تؤدي دور السيارة الثانية بامتياز… ومع اختيار البطارية المناسبة، قد تصبح بديلاً حتى كسيارة عائلية وحيدة للسفر. وهذا ما تحققنا منه في تجربة كيا القيادية، وهي يوم نظمته العلامة الكورية، قمنا خلاله برحلة من مدريد إلى برغوس للتأكد من صفات EV3 في الرحلات الطويلة، سواء من حيث ديناميكية القيادة أو تجربة الشحن أو مدى القيادة.

لم تفاجئنا النتيجة: فقد سبق أن عشنا مع سيارة الدفع الرباعي الكهربائية لعدة أيام، ويمكنك قراءة تجربة كيا EV3 هنا، حيث أخبرتك لماذا أراها من أفضل السيارات الكهربائية وبديلاً حقيقياً للتخلي عن البنزين والديزل.

وفي التجربة، وفي الفيديو أدناه، ستجد تحليلاً لكل التفاصيل التي تجعل EV3 يتفوق على المنافسين، ولكن إليك الخلاصة باختصار: إنها سيارة بتصميم جذاب جدًا – فهناك عملاء يتوجهون إلى الوكالة يسألون عن EV3 دون أن يعرفوا أنها كهربائية -، مريحة، مجهزة جيدًا، بداخلية مستغلة بشكل ممتاز وصفات ديناميكية ملحوظة. مركبة متوازنة جدًا، وتكلف أيضًا أقل من منافسيها المباشرين، ما قادها مباشرة إلى قمة المبيعات بين السيارات الكهربائية.

https://www.youtube.com/watch?v=iNhMgn-KhQI&embeds_referring_euri=https%3A%2F%2Fwww.highmotor.com%2F&source_ve_path=OTY3MTQ

في هذا المقال سنركز حصراً على الخصائص التي تجعل EV3 أيضاً سيارة صالحة لخوض الرحلات مع العائلة دون ذلك القلق أو التوتر بشأن مدى القيادة الذي تسببه السيارات الكهربائية لكثير من المستخدمين، وهو ما بدأ بفضل حلول مثل حل كيا يصبح من الماضي.

المفتاح يكمن في البطارية: أي EV3 تختار؟

إذا وصلت إلى هنا، وخاصة إذا قرأت التجربة من الرابط الذي تركته لك في الفقرة الأولى، فمن المرجح أنك تعرف بالفعل أن Kia EV3 متوفرة بمحرك كهربائي بقوة 204 حصان وخيارين للبطارية. في نسخة Standard Range تبلغ سعة البطارية 58.3 كيلوواط ساعة، ما يتيح اعتماد مدى قيادة WLTP يبلغ 436 كم. أما بطارية نسخة Long Range فسعتها 81.4 كيلوواط ساعة، ويصل مدى WLTP إلى 605 كم.

وأتقدم بالقول إنه، كما يحدث في جميع السيارات الكهربائية – وكذلك في سيارات الاحتراق عندما نقارن الاستهلاك المعتمد بالفعلي – لن تحصل في أي من الحالتين على تلك المدى. لذا قد يبدو الأمر بسيطاً كأن تختار البطارية ذات السعة الأكبر دون تردد… لكن فارق السعر يستدعي التفكير مليًا، لأن النسخة “Long Range” من EV3 تكلف حوالي 5.000 يورو أكثر.

لتختار بشكل صحيح عليك أن تأخذ في الاعتبار أمرين. الأول، الاستهلاك، وبالتالي مدى القيادة “الفعلي”. تستهلك EV3 طاقة قليلة جداً في الاستخدام الحضري. ورغم أنها ليست من أكثر سيارات فئتها كفاءة على الطريق السريع، إلا أن استهلاك الطاقة معتدل أيضاً عند القيادة على الطريق السريع بسرعة هادئة – السرعات القانونية – والحفاظ على سرعة ثابتة. مع EV3 ذات البطارية الصغيرة لن تواجه مشكلة في الوصول إلى 350-380 كم من المدى في الاستخدام الحضري (حسب حركة المرور، وخاصة درجة الحرارة الخارجية، فأنت تعرف أن المدى ينخفض في الشتاء)، لكن عند السفر عليك التخطيط لتوقفات كل 250 كم مع ترك هامش أمان. في نسخة Long Range ستقترب الأرقام الفعلية من 450 كم في المدينة، وستصل إلى 350 كم على الطريق السريع دون مشاكل كبيرة.

إذن أي بطارية تختار؟ توصيتي هي التالية: فقط إذا كنت ستسافر بكثرة جداً، وأركز على هذه النقطة بوضوح، “كثيراً جداً”، عندها قد يستحق بذل الجهد المادي لنسخة Long Range. خاصة إذا كانت المسافة في رحلاتك المعتادة تسمح لك بالوصول بشحنة واحدة وإعادة الشحن في الوجهة.

أما إن لم يكن ذلك، فـEV3 ذات البطارية الصغيرة تكفيك للسفر أيضاً. ضع في اعتبارك أنه مع أي من النسختين، في الرحلات التي تتجاوز هذه الـ350 كم كحد أقصى للمدى الفعلي الذي نوصي بالتخطيط له مع EV3 ذات المدى الأكبر، ستضطر للتوقف لإعادة الشحن. وكما سنرى، فإن مسألة الشحن أثناء الطريق محلولة بشكل جيد جداً.

الشحن السريع: من 10 إلى 80% في نصف ساعة

وهكذا، كما تحققنا مجدداً في تجربة كيا القيادية، تشحن كيا EV3 بشكل جيد جداً في محطات الشحن السريع. مع البطارية الصغيرة تصل إلى قدرة تبلغ نحو 100 كيلوواط، ونحو 130 كيلوواط في Long Range. وفي كلتا الحالتين نتحدث عن نصف ساعة للانتقال من 10 إلى 80% من السعة، دائماً في الظروف المثالية.

في يوم تجربة كيا القيادية توقفنا في المنشآت الرائعة لشركة Zunder في محطة الخدمة بتودانكا، لاختبار الشحن السريع لـ EV3، في هذه الحالة Long Range التي قمنا بالرحلة بها. حوالي 15 دقيقة فقط، كافية لتناول مشروب خفيف، وفي الوقت نفسه التحقق من ثبات قدرة الشحن، التي تصل بسرعة إلى ذروات تقارب 120 كيلوواط، وتبقى فوق 110 كيلوواط حتى تبلغ 70% من السعة، ثم تنخفض تدريجياً. بعد 80%، على سبيل المثال، تنخفض قدرة الشحن إلى نحو 30 كيلوواط، لذلك عند السفر يكون من الأفضل دائماً التوقف مرتين لفترة قصيرة بدلاً من توقف طويل والشحن حتى 100%.

وهذا مثال واضح على ما ذكرته سابقاً: مع EV3 ذات البطارية “الكبيرة” يمكنك القيام برحلة مدريد-برغوس بسهولة دون التوقف للشحن (وقد فعلنا ذلك في طريق العودة)، بل والوصول إلى الوجهة مع هامش للتنقل في المدينة قبل إعادة الشحن مرة أخرى. ومع EV3 ذات البطارية القياسية يمكنك فعل ذلك أيضاً، لكن بشكل ضيق جداً، مع تحديد سرعة السفر، وخاصة مع “التوتر بشأن المدى” الذي نريد الهروب منه، ولذلك يكفي توقف قصير لإعادة الشحن… ثم تكمل الرحلة.

مخطط مسار EV وخدمة Kia Charge: بهذه السهولة

وظيفة أخرى تتميز بها EV3 وتسهل الرحلات هي مخطط المسارات المتقدم، الذي لا يتيح فقط التحقق من التوفر الفوري لمحطات الشحن الموصى بها على شاشة نظام الترفيه، بل يتضمن أيضاً مستوى الشحن الأولي في حساب المسار لاقتراح مكان التوقف للشحن، ويسخن البطارية مسبقاً ليكون الشحن أكثر فعالية عند الاقتراب من محطة الشحن، ويتيح تحديد حالة شحن البطارية التي نريد الوصول بها إلى الوجهة، بل ويدرج في حساب الوقت التقديري للرحلة الوقت اللازم للشحن.

وهناك أيضاً مساعدة تسمى “دليل المدى”، يأخذ في الاعتبار أسلوب القيادة استناداً إلى الرحلات السابقة ليعرض أقصى وأدنى مسافات يمكننا قطعها بالشحن المتبقي.

كما تسهل كيا عملية الشحن بفضل خدمة KIA Charge الموحدة، التي توفر وصولاً سهلاً ومريحاً إلى شبكة من نحو 15.500 نقطة شحن لمشغلين مختلفين في إسبانيا (800.000 في 28 دولة)، مع إدارة الدفع ببطاقة واحدة أو عبر تطبيق العلامة. لا يمكن أن يكون أسهل من ذلك.

Kia EV3 – معرض الصور

المواصفات الفنية لهذه السيارة

كروس أوفرKIA EV35 نسخة · ابتداءً من 37,040 €