وراء مقود Fiat Grande Panda، سيارة ذكية وعملية واقتصادية

تعتمد الـ Fiat Grande Panda الجديدة على المنصة الصغيرة لـ Stellantis، “Smart Car Platform”، وتشترك في العديد من المكونات مع Citroën C3 وOpel Frontera. صُممت في مركز Stile بتورينو، وتتميز Fiat Grande Panda بحجمها واستغلالها الجيد للمساحة: طول 3,99 متر وارتفاع 1,57 متر وعرض 1,76 متر (دون احتساب المرايا). وهي أول سيارة من FIAT مبنية على منصة Stellantis.

بفضل رحابتها، تتسع لـ خمسة ركاب في داخلها، وتتمتع بواحدة من أفضل مسافات الكتفين في فئتها. وتوفر مساحة تخزين واسعة: لوحة القيادة بسعة 13 لترًا، منها 3 لترات في حجرة واحدة صغيرة، وصندوق أمتعة بسعة 361 لترًا كحد أقصى في النسخة الكهربائية.

يتميز تصميمها الإيطالي بأسطح مثيرة للاهتمام وخطوط ناعمة وأقواس عجلات قوية وواقيات أمامية وخلفية باللون الفضي. وقد صُمم ليكون بسيطًا لكنه عملي ومدهش.

داخلية عملية

يتعزز المظهر الخارجي بعناصر تصميمية تعود إلى جذور FIAT، مثل شعار “PANDA” المطبوع على الأبواب وحروف “FIAT” في الجزء الخلفي. كما يوجد هولوغرام على العمود C يعرض شعار FIAT أو الأشرطة الأربعة لشعار العلامة.

وتتضمن أيضًا مصابيح LED من نوع PXL، التي تذكّر بألعاب الفيديو في الثمانينيات، وجنوطًا من سبائك الألومنيوم مقاس 17 بوصة بقطع الماس، وسبعة ألوان أصلية للهيكل: أصفر ليمون، وبرونزي قمري، وأخضر أكوا، وأزرق بحيرة، وأحمر شغف، وأسود سينما، وأبيض جيلاتو، إضافة إلى الأحمر الخاص بـ نسخة RED.

تحتوي كل Grande Panda على مواد معاد تدويرها من 140 علبة كرتون للمشروبات، تتكون من 80% كرتون و20% من البلاستيك غير القابل لإعادة التدوير والألومنيوم، وهي عادةً ما تُتلف أثناء إعادة التدوير. ومن كل Grande Panda، يستعيد Fiat تحديدًا هذه النسبة البالغة 20% لصنع قطع البلاستيك الزرقاء الداخلية في السيارة والمسماة Lapolen Ecotek. أما بالنسبة لنسخة Grande Panda La Prima، فيستخدم Fiat نسيجًا خاصًا يحتوي على ألياف خيزران حقيقية “BAMBOX Bamboo Fiber Tex”، لتغطية لوحة العدادات في Grande Panda.

وتلفت الانتباه الجوانب المتعلقة بالترفيه، مثل لوحة القيادة، وفتحات التهوية، وخيوط المقاعد المزينة بتفاصيل صفراء. كما أن لوحة العدادات بقياس 25 سم والشاشة الرقمية المركزية بقياس 26 سم بتصميم يذكّر بشكل مسار الاختبار في مصنع Lingotto.

كهربائي وهجين

تتوفر حاليًا نسخة كهربائية بالكامل أو نسخة هجينة بمحرك توربو 1.2. تتضمن Grande Panda الكهربائية بطارية بسعة 44 كيلوواط/ساعة ومحركًا كهربائيًا بقدرة 83 كيلوواط (113 حصانًا)، وتعلن عن مدى قيادة يبلغ 320 كم في الدورة المختلطة WLTP، مع أداء لافت: سرعة قصوى تبلغ 132 كم/ساعة وتسارع من 0 إلى 50 كم/ساعة في 4,2 ثانية (من 0 إلى 100 كم/ساعة في 11 ثانية).

ومن الابتكارات الأخرى للطراز، وهي من أكثرها إثارة للاهتمام، أنها مزودة بكابل حلزوني قابل للسحب للتيار المتردد (حتى 7 كيلوواط) مدمج في الشبك الأمامي (إلى جانب منفذ الشحن الخلفي)، ويتيح الشحن من 20% إلى 80% في 4 ساعات و20 دقيقة. وكبديل لتكوين الكابل القابل للسحب، ووفقًا لتفضيلات العميل أو متطلبات السوق المحددة، يمكن اختيار منفذ شحن بقدرة 11 كيلوواط في الجزء الخلفي فقط. وفي جميع الأحوال، يتضمن منفذ شحن سريع للتيار المستمر القياسي في الخلف، بقدرة 100 كيلوواط تتيح الشحن من 20 إلى 80% في 27 دقيقة.

النسخة الهجينة مزودة بـ محرك توربو سعته 1.2 لتر وثلاث أسطوانات، بقدرة 100 حصان (74 كيلوواط)، وبطارية ليثيوم أيون بجهد 48 فولت، وناقل حركة أوتوماتيكي بمشبك مزدوج كهربائي (eDCT) بست سرعات، ويتضمن محركًا كهربائيًا بقدرة 21 كيلوواط، والمحول والوحدة المركزية للنقل.

تسهم الطاقة الكهربائية في تحسين الاستجابة عند السرعات المنخفضة وأثناء التسارع، مع إمكانية استعادة الطاقة خلال مراحل التباطؤ. وبفضل القدرة على الانطلاق في وضع كهربائي بنسبة 100%، توفر انطلاقة ناعمة وصامتة دون استهلاك للبنزين. يرفع المحرك الكهربائي الكفاءة ويحسن ديناميكية المركبة، إذ يساهم في زيادة عزم الدوران في حالات الطلب، ويسمح بإيقاف محرك الاحتراق الداخلي في مواقف معينة.

يمكن أن توفر مدى كهربائيًا يصل إلى 1 كم بسرعات تقل عن 30 كم/ساعة، كما في عمليات ركن السيارة، أو في ظروف الطرق المستوية المستقرة، أو على الطرق السريعة مع المنحدرات عند رفع القدم عن دواسة الوقود.

خياران كهربائيان

تُعرض Grande Panda الجديدة في نسختها الكهربائية بتكوينين: Grande Panda La Prima، الفئة العليا، وGrande Panda RED، وهي نسخة أكثر سهولة في الوصول وذات أهمية اجتماعية أكبر لأنها تدعم قضية معينة. تتميز هذه الأخيرة بعناصر تصميمية مميزة، مثل الجنوط الفولاذية البيضاء مقاس 16 بوصة وشعار “RED” على العمود B. تقدم العلامة خيارين، ويكتفي العميل باختيار اللون. وفي نسختها الكهربائية، يبلغ سعر الإطلاق لـ Grande Panda 25.400 يورو.

تُعرض النسخة الهجينة في تجهيزات POP وICON وLA PRIMA. تجهيزة POP، وهي نسخة الدخول، تتضمن مساعدات ADAS وتكييفًا يدويًا ولوحة عدادات بقياس 25 سم/10 بوصات، وناقل eDCT أوتوماتيكي، وفرامل وقوف كهربائية (EPB) وخدمات متصلة.

أما تجهيزة Icon، فتتضمن نظام ترفيه بشاشة 26 سم/10.25 بوصة، ومصابيح أمامية ومصابيح خلفية بتقنية LED، ويمكن استكمالها بحزمة Tech: مكيف أوتوماتيكي، وحساسات ركن أمامية، وكاميرا رؤية خلفية، وشاحن لاسلكي. وتتضمن حزمة Style جنوطًا من سبائك الألومنيوم مقاس 16 بوصة، وصدامات مع واقي للمحرك، وزجاجًا معتمًا. كما تحتوي على مقعد خلفي مقسم بنسبة 60/40. أما الفئة العليا Grande Panda La Prima، فتتميز بجنوط ألومنيوم مقاس 17 بوصة، وتنجيد خاص، وصندوق قفازات BAMBOX.

وفيما يتعلق بأنظمة السلامة ومساعدات القيادة، يمكن أن تتضمن مساعدة ركن السيارة بحساسات خلفية (وهي قياسية مع حساس أمامي وكاميرا رؤية خلفية في La Prima)، ومثبت السرعة، ومحدد السرعة، وفرملة الأمان النشطة، ومساعدة الحفاظ على المسار، إضافة إلى معلومات حد السرعة، وتنبيه انتباه السائق.

سلاسة وراحة في القيادة

خلال التجربة الأولية في محيط تورين، أتيحت لنا فرصة قيادة النسخة الكهربائية بقدرة 113 حصانًا بتجهيزة La Prima فقط. ومن اللافت بشكل خاص سلاسة انطلاقها، إذ تبدأ الحركة دائمًا بشكل ناعم وتدريجي، دون ضوضاء أو اهتزازات.

تبلغ سرعتها القصوى 132 كم/ساعة، ولكن نظرًا لفلسفة الطراز، المصمم لتلبية احتياجات المدن والضواحي، يبدو هذا الرقم معقولًا. وهي رشيقة بشكل خاص عند تغيير المسارات، والانخراط في الطرق السريعة، وحتى في تجاوز المركبات الأخرى، إذ يساعد عزم الدوران المرتفع على تسريع الاستجابة بشكل جيد.

يُعد ضبط الأداء مشابهًا جدًا لما لاحظناه في Citroën ëC3، التي تشترك معها في معظم المكونات الميكانيكية: تعليق مريح وفعّال، وفرامل كفؤة وسهلة التحكم، وتوجيه ناعم، وإن كان بطيئًا بعض الشيء، وأرقام استهلاك معقولة لطراز لا يدّعي الطابع الرياضي، إذ يمكنه في الاستخدام الحضري قطع أكثر من 250 كيلومترًا فعليًا.

المجموعة والأسعار

تتوافق أرخص النسخ مع المحرك الهجين بقدرة 100 حصان، إذ تبدأ بنسخة Grande Panda Pop 1.2 MHEV مع ناقل مزدوج المشبك بسعر 18.900 يورو. أما تجهيزة Icon فيبلغ سعرها 20.400 يورو، بينما يبلغ سعر الأكثر تجهيزًا La Prima 22.900 يورو.

وإذا اخترنا المحرك الكهربائي، فهناك خياران فقط: Grande Panda RED الكهربائية بقدرة 113 حصانًا وبطارية 44 كيلوواط/ساعة بسعر 25.400 يورو، أو Grande Panda La Prima بسعر 28.400.

معرض الصور