يأتي نهاية حقبة: خرجت من المصنع آخر سيارتين من طراز Ford Fiesta

هناك العديد من الطرازات الأيقونية والأسطورية، ربما. تلك السيارات التي أصبحت أكثر من مجرد سيارة مدينة للتنقل. ومن بين الطرازات التي صنعت التاريخ كانت Ford Fiesta. لقد كان هذا الطراز جزءًا من حياة كثير من الناس في أنحاء العالم كافة، وكان من أكثر الطرازات شعبية. وبعد 47 عامًا وثماني أجيال، خرجت من مصنع كولونيا في ألمانيا آخر وحدتين من هذا الطراز.

تتعدد أسباب وقف إنتاج الطراز، لكن يمكن القول إن الاهتمام بطراز ينتمي إلى الفئة B، وهي فئة السيارات المدمجة الحضرية، قد تراجع. فهذا النوع من المركبات فقد مبيعات كثيرة لصالح سيارات SUV التي تزداد شعبية باستمرار. وفي ظل هذه الظروف، لا يُتوقع سوى سحب هذا الطراز من السوق.

ثماني أجيال صُممت للشباب

ظهرت Ford Fiesta في السوق عام 1976، ومنذ ذلك الحين حظيت بشعبية كبيرة. وعلى مدى هذه السنوات السبع والأربعين، بيع أكثر من 18 مليون وحدة حول العالم. وقد بلغ أول مليون وحدة مباعة بعد ثلاث سنوات فقط من إطلاقها، أي في عام 1981.

ومع ذلك، تراجعت شعبية الطراز في السنوات الأخيرة. فعلى الرغم من أنه كان دائمًا سيارة يُختار لسعرها المنخفض وخصائصها، وهي خصائص مرتبطة بالسائقين الشباب، فإن مبيعاته تراجعت تدريجيًا. كما ارتفعت تكاليف هذا النوع من المركبات، لذلك أصبح الاستمرار فيه مكلفًا إلى حد كبير.

وليس هذا الطراز الوحيد الذي أُوقف في العلامة ذات الشعار البيضاوي الأزرق. فـ S-Max وGalaxy وMondeo وFocus، التي ستتوقف عن تقديم النسخة ذات الأبواب الخمسة في عام 2025. وكان بديل Fiesta هو Ford Puma، الذي حقق نجاحًا كبيرًا. أما مكان Fiesta في مصنع كولونيا فسيشغله Ford Explorer، الذي سيُصنع في المكان نفسه الذي كانت تُصنع فيه Fiesta حتى الآن.

إن آخر وحدتين من Ford Fiesta مخصصتان للعلامة نفسها. وسيكون أحدهما جزءًا من مقتنيات المقر الأوروبي لـ Ford، في مصنع كولونيا نفسه. أما الآخر فسينتقل أيضًا إلى مقتنيات Ford، ولكن في المملكة المتحدة. وبهاتين الوحدتين الأخيرتين، تنتهي حقبة كاملة للعلامة، التي تواجه الآن كهربة طرازاتها.