Siamo alla fine di un'era: gli ultimi due Ford Fiesta sono già usciti dalla fabbrica

Ci sono molti modelli emblematici, leggendari, forse. Quelle auto che sono diventate qualcosa di più di una semplice utilitaria per spostarsi. Uno di questi modelli che hanno fatto storia è stata la Ford Fiesta. Questo modello ha fatto parte della vita di molte persone in tutto il mondo ed è stato uno dei più popolari. Dopo 47 anni e otto generazioni, gli ultimi due esemplari del modello sono usciti dallo stabilimento di Colonia, in Germania.

I motivi della fine della produzione del modello sono diversi, ma si può dire che l’interesse per un modello appartenente al segmento B, quello delle compatte urbane, si è perso. E il fatto è che si tratta di un tipo di veicolo che ha perso molte vendite a favore dei SUV, sempre più popolari. E con queste circostanze, non ci si può aspettare altro che il ritiro di questo modello dal mercato.

Otto generazioni pensate per i giovani

La Ford Fiesta è stata lanciata sul mercato nel 1976 e da quel momento ha goduto di grande popolarità. In questi 47 anni, sono state vendute più di 18 milioni di unità in tutto il mondo. Il primo milione di unità vendute è stato raggiunto appena tre anni dopo il lancio, nel 1981.

Tuttavia, la popolarità del modello è calata negli ultimi anni. Sebbene sia sempre stata un’auto scelta per il suo prezzo contenuto e per le sue caratteristiche, associate a conducenti giovani, a poco a poco le vendite sono diminuite. Inoltre, i costi di questo tipo di veicoli sono aumentati, quindi era piuttosto oneroso continuare con essa.

Non è l’unico modello che è stato discontinuato dal marchio dell’ovale blu. La S-Max, la Galaxy, la Mondeo e la Focus, che smetterà di offrire la versione a cinque porte nel 2025. Il sostituto della Fiesta è stata la Ford Puma, che ha funzionato molto bene. Il posto della Fiesta nello stabilimento di Colonia sarà occupato dalla Ford Explorer, che sarà prodotta nello stesso luogo che fino ad ora occupava la Fiesta.

Le ultime due unità della Ford Fiesta sono destinate al marchio stesso. Una di esse farà parte del patrimonio della sede europea della Ford, presso lo stabilimento di Colonia stesso. L’altra passerà anch’essa al patrimonio della Ford, ma nel Regno Unito. Con queste due ultime unità si chiude un’intera era per il marchio, che ora affronta l’elettrificazione dei suoi modelli.