Chega o fim de uma era: os dois últimos Ford Fiesta já saíram da fábrica

Há muitos modelos emblemáticos, míticos, talvez. Aqueles carros que se tornaram algo mais do que um citadino para se deslocar. Um desses modelos que fez história foi o Ford Fiesta. Este modelo fez parte da vida de muitas pessoas por todo o mundo e foi um dos mais populares. Depois de 47 anos e oito gerações, as duas últimas unidades do modelo saíram da fábrica de Colónia, na Alemanha.

Os motivos do fim da produção do modelo são vários, mas pode dizer-se que se perdeu o interesse por um modelo que pertence ao segmento B, o dos compactos urbanos. E é que se trata de um tipo de veículo que perdeu muitas vendas a favor dos cada vez mais populares SUV. E com estas circunstâncias, não se pode esperar outra coisa senão a retirada deste modelo do mercado.

Oito gerações pensadas para o público jovem

O Ford Fiesta foi lançado no mercado em 1976 e desde esse momento gozou de grande popularidade. Ao longo destes 47 anos, venderam-se mais de 18 milhões de unidades em todo o mundo. O primeiro milhão de unidades vendidas foi alcançado apenas três anos depois do lançamento, em 1981.

No entanto, a popularidade do modelo tem caído nos últimos anos. Embora sempre tenha sido um carro escolhido pelo seu preço baixo e pelas suas características, associadas a condutores jovens, pouco a pouco foi perdendo vendas. Além disso, os custos deste tipo de veículos foram aumentando, pelo que se tornava bastante dispendioso continuar com ele.

Não é o único modelo que foi descontinuado na marca do oval azul. O S-Max, o Galaxy, o Mondeo e o Focus, que deixará de oferecer a versão de cinco portas em 2025. O substituto do Fiesta foi o Ford Puma, que tem funcionado muito bem. O lugar do Fiesta na fábrica de Colónia será ocupado pelo Ford Explorer, que será fabricado no mesmo local onde até agora estava o Fiesta.

As duas últimas unidades do Ford Fiesta estão destinadas à própria marca. Uma delas fará parte do património da sede europeia da Ford, na própria fábrica de Colónia. A outra passará também para o património da Ford, mas no Reino Unido. Com estas duas últimas unidades, termina toda uma era para a marca, que agora enfrenta a eletrificação dos seus modelos.