يتغير المحرك الجديد لسيارة Dacia Duster TCe 100 Eco-G إلى محرك أقل قوة

Miguel Lorente 17 January 2020 2 min.

يتغير المحرك الجديد لسيارة Dacia Duster TCe 100 Eco-G إلى محرك أقل قوة

تُحدّث هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الشهيرة محركها في نسخة Dacia Duster TCe 100 Eco-G

من ناحية، ظهر المحرك الجديد TCe 100 التابع لمجموعة Renault في سلسلة Dacia Duster في الصيف الماضي، وهو محرك جديد بشاحن توربيني وثلاث اسطوانات وسعة Renault لتر فقط، ليحل محل محرك الاسطوانات الاربع الذي يعمل بالتنفس الطبيعي بسعة 1.6 لتر وقوة 115 CV.

ورغم أنه قُدِّم كتحسين تقني يهدف إلى استهلاك أكفأ للوقود، فإن المحرك الجديد أقل قوة بمقدار 15 CV من سابقه، لكنه في المقابل يوفر عزم دوران أعلى بمقدار 10 نيوتن متر، أي 170 نيوتن متر متاحة عندما يعمل المحرك من 2000 دورة في الدقيقة.

يتيح تقليص السعة واعتماد نظام التغذية بالشاحن التوربيني تحسينات ملحوظة من حيث استهلاك الوقود، وقبل كل شيء تقليل انبعاثات الغازات السامة وغازات الاحتباس الحراري.

ومن ناحية أخرى، قدّمت Dacia الأسبوع الماضي سلسلة سياراتها التي تعمل بغاز البترول المسال (GLP)، تحت تسمية جديدة هي Eco-G.

وهكذا، فإن أول طراز في كتالوج Dacia Eco-G بغاز البترول المسال هو Dacia Duster TCe 100 Eco-G.

محرك أقل قوة لكنه أكثر استدامة

تؤكد الشركة المصنعة أن المحرك الجديد ينتج نسبة أقل بـ10 بالمئة من الملوثات مقارنة بالمحرك الذي يحل محله. وقد حسبت Dacia أنه، رغم أن محرك Dacia Duster TCe 100 Eco-G عند العمل بغاز البترول المسال يرفع استهلاك الوقود، فإن قيادة هذه السيارة بهذا الوقود قد توفر حتى 30 بالمئة مقارنة بالنسخة التي تعمل بالبنزين حصراً، وذلك بسبب سعر الغاز المسال.

ومرة أخرى، يتضمن تركيب مجموعة GLP في طرازات Dacia Eco-G زراً لاختيار نوع الوقود المستخدم، مما يتيح للسائق استخدام أحد الوقودين حسب رغبته.

رغم أن تسويقها سيبدأ في يناير الحالي، فإننا لا نعرف إلا سعرها في السوق الفرنسية. هناك، ستكلف Dacia Duster TCe 100 Eco-G مبلغ 12,490 يورو، أي التكلفة نفسها لنسخة البنزين.

وحتى الإعلان الرسمي عن الأسعار، سنعتبر هذا المبلغ مرجعاً للسوق الإسباني، وإن كان سيختلف قليلاً على أي حال، مما سيتيح لها أن تكون واحدة من أكثر سيارات SUV والسيارات الصديقة للبيئة اقتصاداً في الوقت الراهن.