يتميز بيجو 308 وإصدار SW العائلي بتغييرات تصميمية مهمة

يُعد بيجو 308 من أهم طرازات العلامة الفرنسية، وهو ما تؤكده المبيعات الكبيرة التي حققها منذ إطلاقه في عام 2007، سواء بفضل نسخته ذات الهيكل المدمج أو نسخته العائلية SW. والآن يتلقى بيجو 308 تحديثًا تصميميًا لافتًا، ويبدو أنه يُمهّد للتغييرات التي ستشمل باقي طرازات بيجو.

تتميز أحدث طرازات بيجو بتصميم أمامي يُكرّم شعارها، الأسد الذي يتصدرها دائمًا، من خلال أضواء نهارية عمودية موضوعة على طرفي الصدام الأمامي تحاكي أنياب هذا الحيوان المفترس الكبير. أما في بيجو 308 الجديد فتختفي هذه اللغة التصميمية الفريدة والمميزة للسيارات الفرنسية.

تختفي الأنياب، لكن بيجو تواصل الإشارة إلى شعارها، وفي هذا التصميم الجديد لـ 308 استوحت من مخالب الأسد. فالمصابيح Full LED أو Matrix LED حسب التشطيب المختار تحمل توقيعًا ضوئيًا جديدًا بثلاثة خطوط عمودية رفيعة كأنها علامة المخالب، ما يمنح 308 و308 SW نظرة أكثر عدوانية. ويُدعَم هذا الإضاءة بتصميم الشبك الجديد الذي يضم سلسلة من “الخيوط” الضوئية التي تمتد امتدادًا للمصابيح الجديدة، إضافة إلى شعار بيجو المضاء لأول مرة.

إن تغيير الجزء العلوي من الشبك أثّر أيضًا في بقية الصدام الأمامي، الذي يواصل في جزئه الأمامي تصميم الشبك الجديد، مانحًا إياه عمقًا أكبر. كما أن إزالة “الأنياب” الضوئية النهارية ساهمت في تعديل تصميم طرفي الصدام بـ فتحات هواء جديدة، ما حقق كفاءة ديناميكية هوائية أفضل لتحسين استهلاك الوقود في المحركات الحرارية أو المدى في النسخة الكهربائية.

وبالاستفادة من هذه التغييرات التصميمية، أدخلت بيجو أيضًا جنوطًا سبائكية جديدة بتقطيع الماس، بقياس 17 بوصة في تشطيب Allure وبقياس 18 بوصة لتشطيبي GT وGT Exclusive؛ ومع ذلك لم تنسَ بيجو تشطيب Style إذ زودته بجنوط ألومنيوم باللون الأسود. وبالحديث عن الألوان، يمكن اختيار بيجو 308 الآن أيضًا باللون Lagoa Blue، وإذا فضّلنا 308 SW فإن لوحة ألوانه تشمل الآن أيضًا اللون Ingaro Blue، وهو لون يحظى بقبول كبير في طرازات أخرى للعلامة.

بغض النظر عن التشطيب الذي نختاره (Style وAllure وGT وGT Exclusive)، يواصل بيجو 308 و308 SW تضمين نظام i-Cockpit وخمسة أزرار i-Toggles قابلة للتهيئة للوصول بسرعة أكبر إلى الوظائف التي يمكن عرضها على شاشة نظام الترفيه المعلوماتي بقياس 10 بوصات المدرجة كمعدات قياسية، مع واجهة أسهل وأكثر بديهية في الفهم والاستخدام.

https://www.youtube.com/watch?v=U71BlzwAtDc

أما فيما يخص الجانب الميكانيكي، فستتوفر بيجو 308 و308 SW مع خيار ديزل وحيد، وهو محرك 1.500 سم³ BlueHDi بقوة 130 حصانًا مقترن بناقل الحركة الأوتوماتيكي EAT8، وهو محرك فعّال للقيادة لمسافات طويلة. أما إذا اتجهنا إلى البنزين، فسنجد محركًا MHEV بقوة 145 حصانًا مع ناقل حركة أوتوماتيكي بقابضين مزدوجين مكهرب e-DCS6 وبطارية ذاتية الشحن توفر دفعة إضافية وتساعد على خفض الاستهلاك إلى 4.7 – 5.0 لتر/100 كم وفق دورة WLTP، إذ بفضلها يمكن القيادة بالكامل بالكهرباء في المناطق الحضرية.

لمن يبحث عن محركات أنظف، يأتي في المقام الأول بيجو 308 الهجين القابل للشحن Plug-in Hybrid بمحرك بنزين سعته 1.600 سم³ ذو أربع أسطوانات وقوته 150 حصانًا مع محرك كهربائي بقدرة 92 كيلوواط (125 حصانًا)، ليحقق قوة مجمعة تبلغ 195 حصانًا، ومقترن بناقل حركة أوتوماتيكي بقابضين مزدوجين وسبع سرعات e-DCS7. ويضم بطارية بسعة 17.2 كيلوواط ساعة توفر 20 كيلومترًا إضافية من المدى، لتنتج مدى قيادة كهربائي إجمالي يبلغ 85 كيلومترًا، وبعد استنفادها يمكن إعادة شحنها في ساعتين و5 دقائق (شاحن 7.4 كيلوواط)، أو في 7 ساعات و25 دقيقة باستخدام مقبس منزلي قياسي (10 أمبير، 2.3 كيلوواط).

ثانيًا لدينا النسخة الكهربائية بالكامل E-308 بمحرك كهربائي بقوة 156 حصانًا وعزم 270 نيوتن متر يعمل مع بطارية بسعة 58.4 كيلوواط ساعة. وتتيح هذه التركيبة لـ 308 تحقيق مدى قيادة يبلغ 450 كيلومترًا (34 كيلومترًا أكثر مقارنة بالطراز السابق)، مع شاحن ثلاثي الطور قياسي بقدرة 11 كيلوواط، وفي محطة شحن عامة بقدرة 100 كيلوواط يمكن الانتقال من شحن 20% إلى 80% في 32 دقيقة.

في الوقت الحالي علينا أن ننتظر قليلًا لمعرفة التجهيزات والأسعار لبيجو 308 و308 SW الجديدتين في إسبانيا، رغم أن الانتظار لن يطول كثيرًا، إذ أكدت العلامة وصولهما إلى الوكلاء ابتداءً من خريف هذا العام.

المواصفات الفنية لهذه السيارة

هاتشباكPeugeot 30824 نسخة · ابتداءً من 31,770 €