Der Peugeot 308 und seine Kombiversion SW werden mit umfangreichen Designänderungen vorgestellt

Der Peugeot 308 ist eines der wichtigsten Modelle der französischen Marke, was durch die große Zahl an Verkäufen seit seiner Markteinführung im Jahr 2007 bestätigt wird, zu denen sowohl die Version mit Kompaktkarosserie als auch die Kombiversion SW beigetragen haben. Nun erhält der Peugeot 308 eine interessante Designaktualisierung, und sie nimmt sicherlich die Veränderungen vorweg, die im übrigen Modellprogramm von Peugeot folgen werden.

Die neuesten Modelle von Peugeot zeichnen sich durch ein Frontdesign aus, das seinem Logo gerecht wird, dem Löwen, der die Marke schon immer geprägt hat. Tagfahrlichter in vertikaler Anordnung an den Enden der Stoßstange ahmen die Reißzähne dieser großen Raubkatze nach. Beim neuen Peugeot 308 verschwinden diese Reißzähne, und damit verschwindet auch diese einzigartige und unverwechselbare Designsprache der französischen Marke.

Die Reißzähne verschwinden, doch Peugeot spielt weiterhin auf sein Logo an, und für dieses neue Design des 308 haben sie sich die Pranken des Löwen zum Vorbild genommen. Dafür verfügen die Scheinwerfer, je nach gewählter Ausstattung, über Full LED oder Matrix LED und präsentieren eine neue Lichtsignatur mit drei feinen senkrechten Linien, die wie die Spuren von Krallen wirken. Dadurch erhält der 308 und der 308 SW einen aggressiveren Blick. Unterstützt wird diese Beleuchtung durch das neue Kühlergrilldesign, das eine Reihe leuchtender „Fäden“ enthält, die die neuen Scheinwerfer optisch fortsetzen, und zum ersten Mal ist auch das Logo von Peugeot beleuchtet.

Die Veränderung des oberen Teils des Kühlergrills hat auch den übrigen Stoßfänger beeinflusst, der an seiner Front das Design des neuen Kühlergrills fortführt und dadurch mehr Tiefe erhält. Außerdem hat der Wegfall der „Reißzähne“ des Tagfahrlichts auch das Design an den Enden der Stoßstange verändert, mit neuen Lufteinlässen, mit denen eine bessere aerodynamische Effizienz erreicht wurde, um den Verbrauch bei den Verbrennungsmotoren bzw. die Reichweite bei der Elektroversion zu verbessern.

Im Zuge dieser Designänderungen hat Peugeot außerdem neue Leichtmetallfelgen mit Diamantschliff eingeführt, die in der Ausstattung Allure 17 Zoll und in den Ausstattungen GT und GT Exclusive 18 Zoll messen. Peugeot hat aber auch die Ausstattung Style nicht vergessen und bietet dort Aluminiumfelgen in Schwarz an. Apropos Farben: Der Peugeot 308 ist nun auch in der Farbe Lagoa Blue erhältlich, und wer sich für den 308 SW entscheidet, findet in der Farbpalette jetzt auch die Farbe Ingaro Blue, die bei anderen Modellen der Marke sehr beliebt ist.

Unabhängig von der gewählten Ausstattung (Style, Allure, GT und GT Exclusive) umfassen der Peugeot 308 und der 308 SW serienmäßig das i-Cockpit und die fünf konfigurierbaren i-Toggles, mit denen man schneller auf Funktionen zugreifen kann, die auf dem serienmäßigen 10-Zoll-Display des Infotainmentsystems angezeigt werden. Dessen Darstellung wurde verbessert, sodass sie einfacher und intuitiver zu verstehen und zu bedienen ist.

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Was den mechanischen Teil betrifft, verfügen der Peugeot 308 und der 308 SW über nur eine Dieseloption, nämlich den 1.500 ccm BlueHDi mit 130 CV, gekoppelt an das Automatikgetriebe EAT8, ein effizienter Motor für lange Strecken. Bei den Benzinern gibt es einen MHEV-Motor mit 145 CV und ein elektrifiziertes Doppelkupplungsautomatikgetriebe e-DCS6 sowie eine selbstladende Batterie, die einen zusätzlichen Schub liefert und den Verbrauch auf 4,7–5,0 l/100 km nach WLTP senkt. Dank ihr lässt sich in städtischen Gebieten sogar vollständig elektrisch fahren.

Wer sauberere Antriebe sucht, findet zunächst den 308 Plug-in-Hybrid mit einem Vierzylinder-Benzinmotor mit 1.600 ccm und 150 CV, zusammen mit einem Elektromotor mit 92 kW (125 CV), was eine kombinierte Leistung von 195 CV ergibt. Er ist mit dem 7-Gang-Doppelkupplungsautomatikgetriebe e-DCS7 gekoppelt. Die Batterie hat eine Kapazität von 17,2 kWh, sorgt für 20 km zusätzliche Reichweite und ermöglicht eine rein elektrische Reichweite von 85 km. Ist die Batterie entladen, lässt sie sich in 2 Stunden und 5 Minuten (Ladegerät mit 7,4 kW) oder in 7 Stunden und 25 Minuten an einer üblichen Haushaltssteckdose (10 A, 2,3 kW) wieder aufladen.

An zweiter Stelle steht die rein elektrische Version E-308 mit einem Elektromotor mit 156 CV und 270 Nm, der mit einer Batterie mit 58,4 kWh zusammenarbeitet. Diese Kombination ermöglicht dem 308 eine Reichweite von 450 km (34 km mehr als beim Vorgängermodell). Serienmäßig ist ein dreiphasiges Ladegerät mit 11 kW an Bord, und an einer öffentlichen Ladestation mit 100 kW lässt sich die Batterie in 32 Minuten von 20 % auf 80 % laden.

Vorerst müssen wir uns noch etwas gedulden, bis Ausstattung und Preise des neuen Peugeot 308 und 308 SW in Spanien bekannt werden. Die Wartezeit wird aber nicht allzu lang sein, denn die Marke hat bestätigt, dass die Modelle ab diesem Herbst bei den Händlern erhältlich sein werden.

Technische Daten dieses Autos

SchrägheckPeugeot 30824 Varianten · ab 31.770 €