يتوقع كارلوس غصن ركودًا لأوروبا لمدة 3 إلى 4 سنوات
توقع كارلوس غصن مستقبلًا غير مؤكد جدًا لأوروبا. ويقول المدير التنفيذي في Nissan Renault إن الركود سيستمر لمدة 3 أو 4 سنوات أخرى.

إذا كنت تعتقد أن وضع المبيعات الحالي سيئ، فانتظر قليلًا لترى إن كان لن يزداد سوءًا. فعلى الأقل بالنسبة إلى كارلوس غصن، سيستمر هذا الوضع لفترة طويلة. وإذا كان القائل شخصًا يمتلك معلومات مباشرة عن ردود فعل الاقتصاد، ويمكنه توقع بعض ما قد يحدث حتى نهاية العام، فيجدر بك الإصغاء إليه.
خبر بهذا القدر من اليأس أطلقه كارلوس غصن في الولايات المتحدة، خلال ندوات نظمتها في نيويورك صحيفة وول ستريت جورنال. وأشار غصن إلى أن السوق الأوروبية لن تنمو، وستظل راكدة لمدة 3 أو 4 سنوات أخرى.
وكلٌّ من Renault وNissan، اللتين ما زالتا تملكان حصة سوقية محترمة في أوروبا رغم كل شيء، تستعدان لأسوأ الاحتمالات، بحسب المدير التنفيذي. ولم يغفل غصن أيضًا الإشارة إلى تكاليف إنتاج السيارات في اليابان لصالح Nissan، بسبب ارتفاع سعر الين، ليزيد الطين بلة بالنسبة إلى استقرار إحدى العلامات التجارية التي تقودها المجموعة، إضافة إلى شائعات بإغلاق مصانع في دول تكون عملاتها (ورواتبها) أعلى سعرًا من غيرها.
لا أعرف ما الذي قد يكون أسوأ من هذا، لكن أن التعافي لن يأتي قريبًا كان أمرًا معروفًا من قبل. الأسوأ أن المستهلكين، وسكان المدن العاديين، سيتعين عليهم تحمل هذا العبء على ظهورهم لـ… بضع سنوات أخرى، إذا أخذنا بكلام غصن.
بالنسبة إلى الشركات الكبرى، الوضع قابل للتعافي دائمًا؛ وأحد الحلول الممكنة من وجهة نظر العلامات التجارية هو الاندماج، اندماجات جذرية جدًا بين شركتين أو أكثر. لكن إذا توجب على أحد أن يتخذ الخطوة الأولى، فلن تكون مجموعة Renault-Nissan التي يقودها كارلوس غصن هي المعنية؛ فقد استُبعد الموضوع تمامًا، وفقًا لما أعلنه: “لن يحدث الاندماج، حتى لو تقاعدتُ أنا”.
Deja un comentario


Kia تقدم مجموعة كهربائية تضم 10 طرازات و50 إصدارًا و400 تركيبة ممكنة
الفائزون السبعة الأوائل بجائزة سيارة العام في أوروبا 2027 (COTY) يعملون بالكهرباء حصراً
Peugeot E-208 GTi: لعبة تعمل بالبطارية تستعيد روح السيارات الرياضية في الثمانينيات