يخضع Hyundai i30 للتحديث ويقدم إصدارات ECO للتنقل في المدينة

وصلت Hyundai i30 في عام 2017 إلى الجيل الثالث، وفي عام 2020 تم تحديثها لتصبح سيارة أكثر جاذبية ومواكبة لمتطلبات العصر. نحن أمام تغيير جمالي، ولكن أيضًا أمام محركات جديدة ستتيح لها الحصول على ملصق ECO من الإدارة العامة للمرور، لذا يمكننا الاطمئنان إلى أنها ستكون طرازًا يحظى بإعجاب سائقي المدن.

للبداية، تم تعديل الجزء الأمامي بشبكة أمامية أكبر حجمًا تعزز مظهر الإصدارات الثلاثة للهيكل، Hatchback وFastback وWagon. الشبكة مصممة على شكل شبكة ثلاثية الأبعاد، والمصابيح أكثر أناقة، ويتعزز هذا المظهر المجدد بـتوقيع ضوئي مميز للغاية.

تغير الصدام الأمامي، كما تغيرت المجموعات الضوئية الخلفية. يظل شكلها كما هو، إلا أن التوقيع الضوئي يعيد إنتاج التوقيع الموجود في الجزء الأمامي، مما يخلق مجموعة متجانسة. ويُضاف إلى التجديد الإطارات، إذ أُضيفت بشكل اختياري إطارات بتصميم جديد مقاس 16 و17 بوصة.

كما تلقى الخط الرياضي N-Line تحديثًا، شمل فتحة هواء أكبر في الجزء الأمامي وموزعًا خلفيًا بتصميم أكثر كفاءة. وفي هذه الحالة، تبلغ الإطارات الاختيارية الجديدة 17 و18 بوصة.

التصميم الداخلي للـHyundai 830 الجديدة 2020

تلقى التصميم الداخلي هذه التغييرات أيضًا لتحديث السيارة الكورية. وقد جرى العمل بشكل أساسي على زيادة التجهيزات التقنية للطراز، وهو أمر ضروري جدًا لملاءمته لاحتياجات المشترين الحالية. تُعرض أجهزة القياس الرقمية عبر شاشة رقمية مقاس 7 بوصات، وتصل شاشة نظام المعلومات والترفيه إلى 10.25 بوصة.

محركات جديدة أكثر كفاءة

تأتي كفاءة المحركات من كتل جديدة متاحة وتحسينات على الكتل الحالية. فعلى سبيل المثال، في مستوى الدخول بمحرك 1.0 T-GDI بقدرة 118 حصانًا، والذي كان حتى الآن متاحًا فقط مع ناقل الحركة اليدوي، أُضيف الآن خيار ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذو الست سرعات.

أُضيف خيار Mild-Hybrid إلى هذا الخيار، لذا سيتمكن الطراز من الحصول على ملصق ECO من هذه الفئة الأساسية. وتم دمج محركين جديدين: محرك ديزل 1.6 CRDI يوفر 136 حصانًا، وآخر بنزين 1.5 T-GDI سيبلغ 160 حصانًا. وسيُدرج هذا المحرك في الإصدار الأعلى أداءً، رغم أنه لن يصل إلى أداء الإصدار N.

المواصفات الفنية لهذه السيارة

هاتشباكHyundai i3012 نسخة · ابتداءً من 29,250 €