O Hyundai i30 está a ser atualizado e passa a oferecer versões ECO para circulação urbana

O Hyundai i30 chegou em 2017 à sua terceira geração e em 2020 é atualizado para se tornar um carro mais atraente e em sintonia com os tempos atuais. Trata-se de uma mudança estética, mas também de novas motorizações que lhe permitirão ostentar o selo ECO da DGT, pelo que podemos ter a certeza de que será um modelo do agrado dos condutores urbanos.

Para começar, a dianteira foi modificada, com uma nova grelha maior, que reforça a imagem das três versões de carroçaria, Hatchback, Fastback e Wagon. A grelha tem um desenho em malha tridimensional, os faróis são mais esguios e essa imagem renovada é reforçada por uma assinatura luminosa muito particular.

O para-choques dianteiro foi alterado, tal como o foram os grupos óticos traseiros. A forma mantém-se, embora a assinatura luminosa reproduza a da parte dianteira, criando um conjunto homogéneo. À renovação somam-se as jantes, já que, opcionalmente, foram acrescentadas jantes de novo design de 16 e 17 polegadas.

A linha desportiva N-Line também recebeu uma atualização, que inclui uma entrada de ar de maiores dimensões na parte dianteira e um difusor traseiro com um desenho mais eficiente. Neste caso, as novas jantes opcionais são de 17 e 18 polegadas.

Interior do novo Hyundai 830 2020

O interior também recebeu estas alterações para atualizar o carro coreano. Basicamente, trabalhou-se para aumentar o equipamento tecnológico do modelo, algo bastante necessário para o adequar às necessidades atuais dos compradores. A instrumentação digital é apresentada por um ecrã digital de 7 polegadas e o ecrã do sistema de informação e entretenimento atinge as 10,25 polegadas.

Novos motores mais eficientes

A eficiência dos motores resulta de novos blocos disponíveis e de melhorias nos que atualmente equipa. Por exemplo, falamos do nível de entrada, com o motor 1.0 T-GDI de 118 CV, que até agora só podia ser combinado com a caixa manual e que passa a ter a opção de caixa automática de seis velocidades.

Foi acrescentada uma opção Mild-Hybrid a esta versão, pelo que o modelo poderá ostentar o selo ECO desde esta gama de acesso. Foram incorporados dois novos motores: um bloco diesel 1.6 CRDI que disponibiliza 136 CV e outro a gasolina, o 1.5 T-GDI, que atingirá os 160 CV. Este será incluído na versão de maior rendimento, embora não chegue às prestações da versão N.

Ficha técnica deste carro

HatchbackHyundai i30versões 12 · a partir de 29.250 €