يستعرض Caterham Seven ثلاثة إصدارات جديدة مع حزم اختيارية

إن Caterham Seven، تلك السيارة المدمجة ذات الدفع الخلفي التي قد تجعلك تبتسم، تستعرض ثلاثة إصدارات جديدة تتراوح قوتها بين 135 حصانًا و210 حصانًا. وفي الطرفين، سيظل Seven 160 حاضرًا بوصفه الطراز الأساسي، إلى جانب 620R الضخم، وهو أقوى Seven صُنع على الإطلاق، بمحرك مزود بشاحن توربيني بقوة 310 أحصنة.

سيكون Caterham Seven 270 الخيار التالي ضمن نطاق السعر والقوة. يتميز بـمحرك حديث بسعة 1.6 لتر مزود بتقنية التوقيت المتغير للصمامات، يوفر 135 حصانًا، ويصل إلى سرعة 100 كم/س في 5.0 ثانية بالضبط. يرفع هذا الإصدار القوة بمقدار 55 حصانًا، ويحسن التسارع بمقدار 1.9 ثانية مقارنة بالـ Seven 160.

وبالانتقال إلى المستوى الأعلى، سيكون Caterham Seven 360 الخيار القادم. وحدة القوة هي المحرك الأصلي Duratec بسعة 2.0 لتر، بقوة 180 حصانًا، ويمكنه الانتقال من 0 إلى 100 كم/س في 4.8 ثانية. أما Seven 420، المرحلة التي تسبق القوة الكبيرة لـ620R، فيستخدم المحرك نفسه الموجود في 360، لكنه يتميز بمجمع زيت جاف وبعض التعديلات للوصول إلى 210 أحصنة. ويصل إلى 100 كم/س في 4.0 ثانية.

ولكن إذا لم يكن ذلك كافيًا للاستمتاع بيوم من القيادة على الطرق أو بجولات على الحلبة – وهو ما تسمح به مرونة الطراز – فقد طورت Caterham حزمتين اختياريتين لـSeven مصممتين لهذا الغرض. فمن جهة، تتميز حزمة S، المخصصة للاستخدام على الطريق، بنظام تعليق أكثر راحة، وإطارات مقاس 14 بوصة، ومقصورة مبطنة وغطاء، إضافة إلى نوافذ أمامية وخلفية، وتدفئة ومقاعد جلدية، من بين عناصر أخرى.

أما الخيار المخصص للحلبة فهو حزمة R. فإلى التجهيزات القياسية لـCaterham Seven تُضاف ميزة تفاضل ذات انزلاق محدود، وإطارات مقاس 15 بوصة أخف بنسبة 10%، وتحسين في نظام الفرامل، ومقاعد سباق بأحزمة أمان رباعية النقاط، ومقياس دورات محرك مخصص للاستخدام الأمثل عند السرعات العالية.