يطبق Jaguar تقنية تقليص الحجم (downsizing) على طرازات XE وXF وF-Pace بمحرك رباعي الأسطوانات بقوة 300 حصان

Jaguar أطلقت خطاً جديداً من المحركات رباعية الأسطوانات لطرازاتها XE وXF وF-Pace. تضم العائلة المسماة Ingenium وحدات تعمل بالبنزين والديزل، وتعتمد على كتلة سعتها 2.0 لتر، وتتراوح قوتها بين 200 حصان و240 حصان، وتصل الآن أيضاً إلى 300 حصان. وستُزوَّد النسخة الأقوى من هذا المحرك قريباً في Jaguar F-Pace.

إن المحرك رباعي الأسطوانات الجديد من Jaguar الذي تحدثنا عنه سابقاً، يوفر عزم دوران يبلغ 400 نيوتن متر في نسخته الأكثر أداءً (300 حصان)، مما يتيح لطراز Jaguar F-Pace الوصول إلى 100 كم/ساعة في 6 ثوانٍ؛ و5.8 ثانية في حالة Jaguar XF، و5.5 ثانية في طراز XE. كما أن استهلاك هذه الطرازات منخفض إلى حد كبير مع الكتلة الجديدة: 7.7 لتر لطراز F-Pace، و7.2 لتر لطراز XF، و6.9 لتر لطراز XE.

مع محرك Ingenium البنزين بقوة 300 حصان، تقدم Jaguar بديلاً فعالاً لمحركات V6 الخاصة بها، وهو محرك يوفر بين 340 و380 حصان في طراز Jaguar F-Pace، ويتوفر كذلك في طرازي XE وXF في نسختهما الأقوى (380 حصان).

يُعد إطلاق هذا المحرك من أبرز أمثلة تقنية تقليص الحجم (downsizing) في السوق. فهناك عدد متزايد من الشركات المصنعة تلجأ إلى محركات أصغر حجماً وعالية الأداء، رغم أن هذه الخصائص نادراً ما تتوفر في فئة السيارات الفاخرة من نوع السيدان وSUV، بينما تنتشر أكثر في فئة السيارات المدمجة وذات المقاعد المكشوفة والرياضية.

ولهذا السبب، تنضم محركات Jaguar رباعية الأسطوانات الجديدة بقوة تصل إلى 300 حصان إلى المحركات التي تقدمها طرازات فاخرة مثل Volvo XC90 T6 (محرك رباعي الأسطوانات مزدوج الشاحن التوربيني بقوة 316 حصان)، وMercedes AMG CLA 45 وGLA AMG 45 (محرك رباعي الأسطوانات بقوة 375 حصان)، أو Volvo S60 وV60 Polestar (وحدة رباعية الأسطوانات بسعة 2 لتر وقوة 367 حصان).