Jaguar applique le downsizing aux XE, XF et F-Pace avec un moteur quatre cylindres de 300 CV

Jaguar a lancé une nouvelle famille de moteurs quatre cylindres pour ses modèles XE, XF et F-Pace. Baptisée gamme Ingenium, elle comprend des versions essence et diesel, et repose sur un bloc de 2.0 litres dont la puissance s’échelonne entre 200 CV, 240 CV et désormais 300 CV. La version la plus puissante de ce groupe motopropulseur sera prochainement intégrée à la Jaguar F-Pace.

Le nouveau moteur quatre cylindres de Jaguar dont nous avons déjà parlé délivre 400 Nm de couple dans sa version la plus performante (300 CV), ce qui permet à la Jaguar F-Pace d’accélérer de 0 à 100 km/h en 6 secondes ; 5,8 secondes pour la Jaguar XF et 5,5 secondes pour la XE. La consommation de ces modèles est également très contenue avec ce nouveau bloc : 7,7 litres pour la F-Pace, 7,2 litres pour la XF et 6,9 litres pour la XE.

Avec le moteur essence Ingenium de 300 CV, Jaguar propose désormais une alternative efficiente à ses moteurs V6, un groupe qui délivre entre 340 et 380 CV sur la Jaguar F-Pace et qui équipe également les XE et XF dans leur version la plus puissante (380 CV).

Le lancement de ce moteur est l’un des exemples de downsizing les plus remarquables du marché. Les constructeurs sont de plus en plus nombreux à recourir à des moteurs performants de plus petite cylindrée, même si, dans le segment des berlines et des SUV premium, rares sont les véhicules qui adoptent cette approche ; ce qui est plus fréquent dans le segment des compactes, des roadsters ou des sportives.

C’est pourquoi les nouveaux moteurs quatre cylindres de Jaguar développant jusqu’à 300 CV rejoignent les unités proposées par des modèles premium comme le Volvo XC90 T6 (moteur quatre cylindres biturbo de 316 CV), la Mercedes AMG CLA 45 et GLA AMG 45 (groupe quatre cylindres de 375 CV) ou les Volvo S60 et V60 Polestar (bloc quatre cylindres de 2 litres et 367 CV).