Jaguar wendet Downsizing auf den XE, XF und F-Pace mit einem Vierzylindermotor und 300 CV an

Jaguar hat eine neue Linie von Vierzylindermotoren für seine Modelle XE, XF und F-Pace vorgestellt. Die sogenannte Ingenium-Reihe umfasst Benzin- und Dieselaggregate und basiert auf einem 2,0-Liter-Block, dessen Leistung zwischen 200 CV, 240 CV und jetzt auch 300 CV liegt. Die stärkste Version dieses Antriebs wird demnächst auch im Jaguar F-Pace eingesetzt.

Der neue Vierzylindermotor von Jaguar, über den wir bereits berichtet haben, liefert in seiner leistungsstärksten Version (300 CV) 400 Nm Drehmoment, was dem Jaguar F-Pace ermöglicht, in 6 Sekunden auf 100 km/h zu beschleunigen; 5,8 Sekunden beim Jaguar XF und 5,5 Sekunden beim XE. Auch der Verbrauch dieser Modelle ist mit dem neuen Motorblock recht niedrig: 7,7 Liter beim F-Pace, 7,2 Liter beim XF und 6,9 Liter beim XE.

Mit dem Ingenium-Benzinmotor mit 300 CV bietet Jaguar nun eine effiziente Alternative zu seinen V6-Motoren, einem Antrieb mit 340 bis 380 CV beim Jaguar F-Pace, der auch in den XE und XF in der stärksten Version (380 CV) erhältlich ist.

Die Einführung dieses Antriebs ist eines der herausragendsten Beispiele für Downsizing auf dem Markt. Immer mehr Hersteller setzen auf leistungsstarke, kleinere Motoren, doch in den Segmenten der Premium-Limousinen und SUV gibt es nur wenige Fahrzeuge, die diese Merkmale aufweisen; im Segment der Kompaktwagen, Roadster oder Sportwagen ist dies dagegen häufiger der Fall.

Aus diesem Grund reihen sich die neuen Vierzylindermotoren von Jaguar mit bis zu 300 CV in die Aggregate ein, die Premiummodelle wie der Volvo XC90 T6 (Biturbo-Vierzylinder mit 316 CV), der Mercedes AMG CLA 45 und GLA AMG 45 (Vierzylinder mit 375 CV Leistung) oder der Volvo S60 und V60 Polestar (Vierzylinder mit 2 Litern Hubraum und 367 CV Leistung) bieten.