يمكن أن تكون Tesla مهتمة باستخدام إطارات Michelin بدون هواء في سياراتها.

وفقًا لتقرير حديث، بدأت شركة Michelin، الشركة المصنعة للإطارات، محادثات مع Tesla حتى تتمكن هذه الأخيرة من الاستفادة من تقنيتها المبتكرة للإطارات بدون هواء، المعروفة باسم Uptis. وقد أكد فلورنت مينيغو، الرئيس التنفيذي الحالي لشركة الإطارات الفرنسية، هذه المعلومات لاحقًا للإعلام.

حتى الآن، اختبرت Michelin إطارات Uptis على سيارة Chevy Bolt وبدأت محادثات مع General Motors لاستخدامها في الطرازات الكهربائية للشركة الأمريكية المصنعة. وعلى الرغم من أن جميع إطارات Uptis حاليًا نماذج أولية للاختبار، وبالتالي غير متاحة للمستهلكين، فكل المؤشرات تشير إلى أن هذا قد يتغير في نهاية هذا العام، حين يُتوقع أن تصل أخيرًا إلى السوق. تجدر الإشارة، من ناحية أخرى، إلى أن Tesla كانت قد جربت بالفعل الإطارات بدون هواء من Goodyear في عام 2021.

يعني نظام Uptis Unique Puncture-Proof Tire System أي نظام الإطارات الفريد المقاوم للثقب، ويتميز بتصميم فريد لا يحتاج إلى هواء، ولذلك لا يمكن أن يتعرض للثقب، ويعتمد على بنية خلايا مفتوحة. تستخدم تقنية Uptis مقاومة مركب خاص مرتبط بشريط مطاطي للمداس. وفي الجانب الداخلي للإطار توجد شبكة من الأضلاع المرنة التي تنحني وتتكيف حسب ظروف الطريق ووزن السيارة.

مزايا إطارات Uptis من Michelin

تتوقع Michelin أن تدوم إطارات Uptis نحو ثلاث مرات أكثر من الإطارات التقليدية، مما قد يقلل من هدر الإطارات والانبعاثات الناتجة عن تآكل المداس. كما قد يسهم ذلك في تقليل عدد الإطارات التي تنتهي في مكبات النفايات، مما يمثل بهذا الشكل خطوة كبيرة إلى الأمام في مجال الاستدامة.

وتتميز إطارات Uptis، وفقًا لما توضحه الشركة المصنعة، أيضًا بكونها أخف وزنًا وأكثر كفاءة من الناحية الديناميكية الهوائية من الإطارات التقليدية. وهذا يمثل ميزة مهمة جدًا لتطبيقها في السيارات الكهربائية. وعلى الرغم من أنه قد يُعتقد أن الخلايا المفتوحة لهذه الإطارات ينبغي أن تسبب مقاومة أكبر، فإن الحقيقة أن الاختبارات الأولية التي أجرتها Michelin على السيارات الكهربائية أثبتت عكس ذلك تمامًا.

وإذا كانت هذه الإطارات تقلل فعلًا من المقاومة، أو على الأقل تولد مقاومة مماثلة لمقاومة الإطارات التقليدية، فإن انخفاض وزن الإطارات بدون هواء قد يحسن كفاءة السيارات الكهربائية. ومع ذلك، تجدر الإشارة إلى أنه وفقًا للشركة المصنعة نفسها، من المرجح أن تقتصر هذه الإطارات بدون هواء على أنواع معينة من التطبيقات، على الأقل في البداية. لكن Michelin لم تحدد ما هي هذه التطبيقات ولا سبب هذا التقييد.

وفي هذا السياق، هناك احتمال أن تكون مقيدة بظروف مناخية معينة أو أنواع معينة من الطرق. وإن كان هذا أمرًا لا نعرفه حتى اليوم.