Tesla Michelin'in hava gerektirmeyen lastiklerini araçlarında kullanmakla ilgilenebilir

Son bir habere göre, Fransız lastik üreticisi Michelin, Tesla ile, yenilikçi hava gerektirmeyen lastik teknolojisi Uptis olarak bilinen teknolojiyi kullanabilmesi için görüşmelere başladı. Bu bilgi, daha sonra Fransız lastik firmasının mevcut CEO’su Florent Menegaux tarafından da medyaya doğrulandı.

Şimdiye kadar Michelin, Uptis lastiklerini Chevy Bolt üzerinde test etti ve Amerikan üreticisinin elektrikli modellerinde kullanılması için General Motors ile görüşmelere başladı. Her ne kadar şu anda tüm Uptis lastikleri test prototipi olup tüketicilerin erişimine açık değilse de, her şey bunun bu yılın sonunda değişebileceğine işaret ediyor; bu lastiklerin sonunda piyasaya çıkması bekleniyor. Diğer yandan, Tesla 2021’de Goodyear’ın hava gerektirmeyen lastiklerini de test etmiş olduğunu belirtmek gerekir.

Uptis sistemi, Unique Puncture-Proof Tire System – Benzersiz Delinmeye Dayanıklı Lastik Sistemi anlamına gelir; hava gerektirmeyen benzersiz bir tasarıma sahiptir, bu nedenle delinme riski de yoktur ve açık hücreli bir yapıya dayanır. Uptis teknolojisi, yapışık bir kauçuk yürüyüş yüzeyine sahip özel bir bileşiğin dayanıklılığından yararlanır. Lastiğin iç tarafında, arazi koşullarına ve aracın ağırlığına göre bükülen ve uyum sağlayan esnek bir jant ağı bulunur.

Michelin Uptis lastiklerinin avantajları

Michelin, Uptis lastiklerinin geleneksel lastiklerden yaklaşık üç kat daha uzun ömürlü olmasını beklemektedir; bu da lastik israfını ve yürüyüş yüzeyinin aşınmasından kaynaklanan emisyonları azaltacaktır. Bu durum ayrıca çöplüğe giden lastik miktarını azaltmaya katkıda bulunabilir ve bu sayede sürdürülebilirlik açısından büyük bir ilerleme anlamına gelebilir.

Üretici tarafından açıklandığı üzere Uptis lastikleri ayrıca geleneksel lastiklerden daha hafif ve aerodinamik açıdan daha verimli. Bu da elektrikli araçlarda uygulanması için çok önemli bir avantajdır. Bu lastiklerin açık hücreleri daha fazla direnç yaratmalı gibi görünse de, Michelin’in elektrikli araçlarda yaptığı ilk testler tam tersini ortaya koymuştur.

Bu lastikler gerçekten direnci azaltıyorsa veya en azından geleneksel lastiklerle benzer bir direnç üretiyorsa, hava gerektirmeyen lastiklerin daha düşük ağırlığı elektrikli araçların verimliliğini artırabilir. Bununla birlikte, üreticinin kendisine göre bu hava gerektirmeyen lastiklerin en azından başlangıçta belirli uygulama türleriyle sınırlı kalacağını belirtmek gerekir. Ancak Michelin, bu uygulamaların neler olabileceğini ya da bu sınırlamanın nedenini belirtmemiştir.

Bu bağlamda, belirli iklim koşulları veya yol türleriyle sınırlı olma ihtimali de vardır. Ancak bu, bugün bilmediğimiz bir konudur.