Tesla könnte daran interessiert sein, in seinen Fahrzeugen die luftlosen Reifen von Michelin einzusetzen

Laut einem aktuellen Bericht hat der Reifenhersteller Michelin Gespräche mit Tesla aufgenommen, damit diese seine innovative luftlose Reifentechnologie nutzen kann, bekannt als Uptis. Diese Information wurde später auch gegenüber den Medien von Florent Menegaux, dem derzeitigen Vorstandsvorsitzenden des französischen Reifenunternehmens, bestätigt.

Bisher hat Michelin die Uptis-Reifen am Chevy Bolt getestet und Gespräche mit General Motors über deren Einsatz in den Elektromodellen des amerikanischen Herstellers aufgenommen. Derzeit sind alle Uptis-Reifen noch Testprototypen und somit nicht für Verbraucher erhältlich. Alles deutet jedoch darauf hin, dass sich dies noch in diesem Jahr ändern könnte, wenn sie voraussichtlich endlich auf den Markt kommen. Erwähnenswert ist außerdem, dass Tesla die luftlosen Reifen von Goodyear bereits 2021 getestet hat.

Das System Uptis, das für Unique Puncture-Proof Tire System steht – ein einzigartiges pannensicheres Reifensystem –, verfügt über eine einzigartige Konstruktion, die keine Luft benötigt, weshalb er auch keine Reifenpanne erleiden kann, und basiert auf einer offenzelligen Struktur. Die Uptis-Technologie nutzt die Widerstandsfähigkeit einer speziellen Verbindung, an der eine Lauffläche aus Gummi haftet. Auf der Innenseite des Reifens befindet sich ein Netz aus flexiblen Speichen, die sich je nach Geländebeschaffenheit und Fahrzeuggewicht biegen und anpassen.

Vorteile der Uptis-Reifen von Michelin

Michelin erwartet, dass die Uptis-Reifen etwa dreimal so lange halten wie herkömmliche Reifen, wodurch sich die Reifenverschwendung und die durch den Abrieb der Lauffläche entstehenden Emissionen verringern würden. Dies könnte außerdem dazu beitragen, die Zahl der Reifen zu verringern, die auf Deponien landen, und stellt damit einen großen Schritt nach vorn in Sachen Nachhaltigkeit dar.

Laut Herstellerangaben sind die Uptis-Reifen außerdem leichter und aerodynamisch effizienter als herkömmliche Reifen. Das ist ein sehr wichtiger Vorteil für ihren Einsatz in Elektrofahrzeugen. Man könnte zwar meinen, dass die offenen Zellen dieser Reifen mehr Widerstand erzeugen müssten, doch die ersten von Michelin an Elektrofahrzeugen durchgeführten Tests haben genau das Gegenteil ergeben.

Sollten diese Reifen tatsächlich den Rollwiderstand senken oder zumindest einen ähnlichen Widerstand wie herkömmliche Reifen erzeugen, könnte das geringere Gewicht der luftlosen Reifen die Effizienz von Elektrofahrzeugen verbessern. Es ist jedoch anzumerken, dass der Hersteller selbst davon ausgeht, dass sich diese luftlosen Reifen zumindest anfangs wahrscheinlich auf bestimmte Anwendungsbereiche beschränken werden. Michelin hat jedoch nicht angegeben, welche Anwendungen dies sein könnten, noch warum diese Einschränkung besteht.

In diesem Zusammenhang ist es möglich, dass sie auf bestimmte Klimabedingungen oder Straßentypen beschränkt sind. Das ist jedoch derzeit noch unbekannt.