Audi تبدأ تسويق محرك V8 الجديد سعة أربعة لترات

في هذه الأيام، Audi تبدأ تسويق الطرازات الجديدة من عائلة S، التي ستشكّل Audi S6 و S6 Avant و S7 Sportback و S8. وسيشترك جميعها في محرك V8 ثنائي التوربو سعة أربعة لترات، إلا أن قدرة S8 تصل إلى 520 حصانًا، بينما تبلغ في باقي الطرازات 420 حصانًا. كما يختلف عزم الدوران من طراز لآخر: إذ تتوفر في S6 و S6 Avant و S7 Sportback قيمة 550 نيوتن متر ابتداءً من 1.400 دورة في الدقيقة، وهي قيمة ترتفع في S8 إلى 650 نيوتن متر من 1.700 دورة في الدقيقة.

ينقل المحرك 4.0 TFSI إلى الفئة العليا للعلامة استراتيجية تصغير الحجم (downsizing) التي تستخدمها Audi منذ فترة في طرازات أخرى. وهكذا يحل محرك V8 الجديد ثنائي التوربو، بسعة 3.993 سنتيمترًا مكعبًا، محل محرك V10 الجوي السابق بسعة 5.2 لتر وقدرة 450 حصانًا، وهو محرك أثقل وذو استهلاك وقود أعلى بكثير.

من بين الأنظمة الأخرى، يتضمن محرك V8 الجديد نظام تشغيل وإيقاف تلقائي للمحرك، وبشكل أساسي نظام يُسمّى Audi cylinder on demand، يعطّل أربعة من الأسطوانات الثماني للمحرك، دون أن يلاحظ الركاب أي فرق، عندما يسير المحرك بحمولة منخفضة أو عندما تسير السيارة بسرعة بطيئة.

بالنسبة إلى S6 و S6 Avant و S7 Sportback سيُستخدم ناقل الحركة S tronic ذو السبع سرعات، بينما يُعتمد في S8 على ناقل حركة tiptronic ذي ثماني سرعات. يحافظ ناقل الحركة هذا على مستوى منخفض لعدد دورات المحرك لتحقيق أقل استهلاك ممكن، لكنه يخفض إلى سرعة أدنى بشكل سريع ومريح عندما يرغب السائق في ذلك.

ستكون نظام الدفع الرباعي الدائم Quattro من الجيل الأحدث مشتركًا بين جميع الطرازات الجديدة من عائلة S، ويتضمن تفاضلًا مركزيًا ذاتي القفل ونظام إدارة عزم دوران فردي لكل عجلة. وإذا رغب العميل، يمكن لـ Audi أن تكمله بالتفاضل الخلفي الرياضي، الذي يوزع القوى بين العجلات الخلفية بشكل نشط.

المصدر | Audi إسبانيا