Audi rozpoczyna sprzedaż nowego V8 o pojemności czterech litrów

Fernando Alvarez     11 June 2012     2 min.
Audi rozpoczyna sprzedaż nowego V8 o pojemności czterech litrów

Nowy V8 o pojemności czterech litrów zadebiutuje w ofercie Audi S6, S6 Avant, S7 Sportback i S8, zastępując silniki V10.

W najbliższych dniach Audi rozpoczyna sprzedaż nowych modeli z rodziny S, które wyznaczą nowy kształt Audi S6, S6 Avant, S7 Sportback i S8. Wszystkie będą wyposażone w dwuturbinowy silnik V8 o pojemności czterech litrów, przy czym w modelu S8 moc wynosi aż 520 KM, podczas gdy w pozostałych wersjach to 420 KM. Również moment obrotowy różni się w zależności od wersji: modele S6, S6 Avant i S7 Sportback osiągają 550 Nm już przy 1400 obr./min, a w S8 wartość ta wzrasta do 650 Nm przy 1700 obr./min.

Jednostka napędowa 4.0 TFSI przenosi do najwyższej półki marki strategię downsizingu, którą Audi od dłuższego czasu stosuje w innych pojazdach. Ten nowy dwuturbinowy silnik V8 o pojemności 3993 cm³ zastępuje dotychczasowy wolnossący V10 o pojemności 5,2 litra i mocy 450 KM, jednostkę cięższą i znacznie bardziej paliwożerną.

Wśród innych rozwiązań nowy V8 wyposażono w system start-stop oraz, co najważniejsze, w technologię Audi cylinder on demand. Ta ostatnia wyłącza cztery z ośmiu cylindrów silnika, gdy jednostka pracuje pod małym obciążeniem lub gdy samochód porusza się z niewielką prędkością, a pasażerowie nie odczuwają żadnej różnicy.

W modelach S6, S6 Avant i S7 Sportback zastosowano siedmiobiegową skrzynię biegów S tronic, natomiast w S8 ośmiobiegową przekładnię tiptronic. Skrzynia ta utrzymuje obroty silnika na niskim poziomie, aby osiągnąć możliwie najniższe zużycie paliwa, a gdy kierowca tego zechce, szybko i wygodnie redukuje bieg.

Wspólnym elementem wszystkich nowych modeli z rodziny S będzie stały napęd na cztery koła Quattro najnowszej generacji, wyposażony w samoblokujący mechanizm różnicowy środkowy oraz system indywidualnego sterowania momentem obrotowym dla każdego koła. Na życzenie klienta Audi może uzupełnić go sportowym tylnym mechanizmem różnicowym, który aktywnie rozdziela siły między tylne koła.

Źródło | Audi Hiszpania

Deja un comentario