Audi يُكرّم RS4 Avant B5 بالإصدار الحصري والمحدود RS 4 Avant Edition 25 Years

في التسعينيات، وضع Avant RS2 وS6 Plus الأسس للسيارات العائلية الرياضية لدى Audi، وهي بذرة اكتملت تماماً في أول طراز RS من Quattro GmbH (الشركة المعروفة اليوم باسم Audi Sport GmbH) الذي طُرح في السوق عام 2001: Audi RS4 Avant المقابل لجيل B5 الشهير، وهو طراز ما زال مطلوباً جداً حتى اليوم، ولذلك تتمتع قيمته السوقية بارتفاع كبير.

مثّلت Audi RS4 Avant آنذاك قفزة نوعية مقارنة بـ Audi S4 من جميع النواحي؛ فإلى جانب هيكلها العائلي، جاء بهيكل أعرض يوحي بأنه طراز خاص ورياضي، إضافةً إلى تعليق مخفَّض ومقاعد من نوع bucket وعادم رياضي ومقود مكسو بالجلد. وتحت غطاء محركه يوجد محرك ثنائي التوربو بست أسطوانات وسعة 2700 سم³، طُوّر بالتعاون مع Cosworth، ويُنتج قوة بلغت 380 حصاناً (CV)، وهي قوة محترمة للغاية في ذلك الوقت.

واليوم تُكرّم Audi هذه السيارة العائلية الرياضية المذهلة بإصدار RS 4 Avant Edition 25 Years، ليصبح الطراز الأكثر رياضية في الجيل الحالي B9، وسيُصنع منه 250 وحدة فقط، ستصل إسبانيا منها 6 وحدات فقط. كما يأتي بلون يناسب أي Audi، وهو الأصفر، وتحديداً الأصفر Imola، مع بديل لمن لا يفضل هذا اللون وهو الأسود Mythos. ويتناغم لون الهيكل مع تفاصيل باللون الأسود اللامع في إطارات النوافذ والمصابيح الأمامية والخلفية، إضافةً إلى شعارات Audi.

وتكتمل هذه التصميم الخارجي بـجنوط سبائك مُشغَّلة بالتشغيل الآلي مقاس 20 بوصة مطلية باللون البلاديوم المطفأ، ومُركَّب عليها إطارات Pirelli P-Zero Corsa. ويمكن اختيارياً مع حزمة Competition الحصول على جنوط مُطروقة بوزن محسّن وتصميم معزَّز، بمقاس 18 بوصة، وفي هذه الحالة تُستخدم الإطارات نفسها. كما سيتلقى العملاء مجموعة تتضمن طقماً ثانياً من إطارات Pirelli P-Zero Trofeo RS شبه الأملس مع نظام Pirelli Track Adrenaline، مركّبة على جنوط مقاس 20 بوصة بتصميم حصري مكسوة باللون الأسود المطفأ.

وفي المقصورة أيضاً نجد إشارات إلى Audi RS 4 Avant مع خياطة متباينة باللون الأصفر لتنجيد الجلد والمايكروفايبر Dinámica في المقاعد، مستحضرةً مزيج الجلد والألكانتارا الأسود/الأصفر لطراز RS4، وتتميز أيضاً بخياطة على شكل خلية النحل ومسند ظهر من الكربون. وتظهر الخياطة الصفراء أيضاً في مناطق أخرى مثل حلقة المقود ومساند ذراعي الأبواب والعلبة الوسطى المكسوة بالألكانتارا أو ذراع ناقل الحركة. وتفصيلة أخرى هي اللوحة ذات اللون المطفأ في العلبة الوسطى التي تحدد رقم الوحدة.

كذلك، سيستمتع كل مالك سعيد لأحد هذه الوحدات بـتجهيزات قياسية موسّعة تشمل عناصر مثل الزجاج المظلل الواقي من أشعة الشمس لجميع النوافذ الخلفية، ونظام الصوت Bang & Olufsen Premium Sound System مع صوت ثلاثي الأبعاد، ومساعد القيادة التكيفي، وإسقاطات RS لمصابيح LED الترحيبية. ولإكمال الصورة، يمكن اختيار خلفية بيضاء للعدادات الرقمية للمقياس الدوراني والسرعة عبر نظام MMI، تحية واضحة لـAudi Avant RS2 لعام 1994.

لكن انتبهوا، فلم ننتهِ بعد: فمحرك V6 ثنائي التوربو في Audi RS 4 Avant يشهد زيادة في القوة بمقدار 20 حصاناً (CV) لإصدار Edition 25 Years، ليصل الآن إلى 470 حصاناً (CV) وعزم دوران بقيمة 600 Nm، كما سيصدر لحناً خاصاً بفضل العادم الرياضي RS plus ذي المخارج المطفأة السوداء؛ ويصل الآن إلى 100 كم/س في 3.7 ثانية، وتزداد السرعة القصوى إلى 300 كم/س. ويصاحب هذه الزيادة في القوة نظام فرامل كربونية-سيراميكية RS والتعليق الرياضي RS pro، الذي يخفض ارتفاع السيارة بمقدار 10 مم مقارنةً بـ RS 4 Avant، ويمكن خفضه يدوياً 10 مم إضافية.

إذا أردت أن تكون مالكاً لإحدى هذه الوحدات الحصرية، فيمكنك الآن الاختيار لأن Audi تقبل الطلبات بالفعل، لكن ستحتاج لذلك إلى دفع 165.600 يورو، ثم الانتظار حتى الصيف، وهو الموعد الذي تتوقع فيه العلامة وصول أولى الوحدات إلى أصحابها.