Audi R8 V10 GT RWD: 333 وحدة فقط لتوديع السيارة الرياضية الشهيرة ذات الأربع حلقات

بعد اثني عشر عاماً على طرحها في السوق للمرة الأولى، ومع التركيز على التحول إلى الكهرباء في مستقبل الطراز، قررت Audi أن تطلق، كتوديع لمحركها V10 الرائع، نسخة خاصة محدودة بـ 333 وحدة في جميع أنحاء العالم تحت اسم Audi R8 V10 GT RWD.

بتصميم رياضي جذري، وداخلية تضم تفاصيل كثيرة تكرّم R8 GT الأصلية، وقوة أكبر من النسخة التقليدية Audi R8 V10 RWD (تجربة)، وضبط خاص، تجعل هذه النسخة الخاصة وداعاً يليق بالعظماء.

جريئة جداً من الناحية البصرية

بدءاً من التصميم، يتميز الجديد R8 V10 GT RWD بحزمة هيكل من الكربون، التي لا تمنحه مظهراً رياضياً فحسب، بل إنها، لكونها طُوّرت في نفق الرياح، تحسّن الثبات على الطريق وسرعة المنعطفات، وتقلل وزنه بمقدار 20 كغ مقارنة بـ R8 V10 Performance RWD. وتضم هذه الحزمة، المعروفة باسم «Carbon Aerokit»، مقسماً أمامياً، وتنورات جانبية، وعدة قوالب جانبية لفتحات تبريد المحرك، وإدخالات في الصدام الخلفي، وناشراً (ديفيوزر)، وجناحاً خلفياً رياضياً. وتُركَّب على عجلاته الخفيفة من السبائك، باللونين الأسود والأحمر وبقطر 20 بوصة، إطارات Michelin Sport Cup 2.

من بين الألوان المتاحة، تأتي النسخة الخاصة باللون Suzuka Grey المطفي كسلفها، رغم توفرها أيضاً باللون Tangorot Metallic وباللون Daytona Grey Metallic.

تحية إلى سلفها

وداخل المقصورة، يضم R8 V10 GT العديد من التفاصيل تكريماً لأول R8 GT عام 2010، مع أحزمة أمان حمراء لم تكن متاحة إلا في طراز 2010، وسجاد ومقاعد من نوع bucket تحمل حروف الطراز باللونين الأسود والأحمر، وكتفصيل خاص، لوحة تعريف تُظهر رقم كل وحدة بجوار ذراع ناقل الحركة.

أما محركه، فيركّب R8 V10 GT RWD محركاً V10 سعته 5,2 لترات يطوّر 620 CV و565 Nm من عزم الدوران بين 6.400 و7.000 دورة في الدقيقة. وبذلك يستطيع التسارع من 0 إلى 100 كم/س في 3,4 ثانية، والوصول إلى 200 كم/س في 10,1 ثانية. وسرعته القصوى 320 كم/س.

وبالاقتران مع محركه، نجد ناقل حركة جديداً ذا قابض مزدوج بسبع سرعات، بنسبة تروس معدلة وسرعة قصوى محسّنة. ومن الميزات الحصرية لـ R8 GT، مشعب السحب المطلي باللون الأسود.

ضبط موجّه نحو الأداء

قررت شركة الأربع حلقات، للمرة الأولى، تركيب الوضع Torque Rear، الذي يتحكم في انزلاق المحور الخلفي عبر نظام التحكم في الجر ASR، والذي يضم 7 مستويات ضبط تتيح انزلاقاً أكبر أو أقل للمحور الخلفي.

أما الهيكل السفلي، فيضم R8 GT نظام فرامل خزفية قوياً، وتعليقاً رياضياً عالي الأداء، وعارضة تثبيت من CFRP.

سيصل هذا الإصدار الخاص إلى الوكلاء ابتداءً من عام 2023، وسيبدأ سعره من 225.000 يورو.