BMW سلسلة 6 غران كوبيه، تجربة (التجهيزات، السعر، التقييم)

بعد أسبوع من التعرف على بطل تجربتنا، نختتم اليوم هذه التجربة لـBMW سلسلة 6 غران كوبيه. في الجزء الأول من التجربة تحدثنا عن المحرك، وهو في هذه الحالة محرك بنزين بقوة 320 حصان، كما استعرضنا أداءه واستهلاكه.

وفي الجزء الثاني جاء دور التصميم، وهو جانب بالغ الأهمية في BMW سلسلة 6، بهيكل خارجي مهيب وداخل فاخر يلفت الانتباه بشدة. وفي الجزء الثالث من التجربة نتناول التجهيزات والأسعار والتقييم العام للطراز.

التجهيزات

ضمن التجهيزات نبدأ باستعراض تجهيزات السلامة، أي جميع العناصر المتوفرة كمعدات قياسية في BMW سلسلة 6 غران كوبيه. ومن أبرزها الوسائد الهوائية المتعددة (الأمامية والجانبية الأمامية وستائر الرأس الأمامية والخلفية)، ونظام ABS، ونظام التحكم في الثبات، ومساعد الكبح، ونظام التحكم في الكبح في المنعطفات، ومثبتات ISOFIX في المقاعد الخلفية، ومساند الرأس الأمامية النشطة، وغيرها من العناصر.

والآن بعد أن عرفنا تجهيزات السلامة، حان وقت الحديث عن التجهيزات القياسية، أي ما يأتي مع السيارة إذا اشترينا BMW سلسلة 6 غران كوبيه. ومن ضمن هذه التجهيزات: مكيف الهواء، وجنوط مقاس 17 بوصة، ومصابيح زينون ثنائية، ومستشعرات ركن السيارة، ونظام صوت HiFi بتسعة مكبرات صوت، وناقل حركة أوتوماتيكي بثماني سرعات، وBluetooth، وعناصر أخرى.

وأخيرًا، وربما يكون هذا أطول قسم، يجب استعراض القائمة الطويلة من الإضافات التي كانت تحتوي عليها وحدة الاختبار لدينا. فكأي سيارة فاخرة، يمكنك بالدفع الحصول على تقريبًا كل شيء، ومن الأمثلة على ذلك كاميرا الرؤية الليلية التي تكشف المشاة عبر الحرارة (وهو عنصر نادر في المركبات).

ومن بين هذه القائمة الطويلة من الإضافات المصابيح الأمامية LED، فجميع وظائف الإضاءة تعمل بتقنية LED، وهي إنجاز تكنولوجي حقيقي، كما أن المصابيح كانت تكيفية. إنها إضافة مكلفة (2.712 يورو) لكنها تستحق العناء بفضل الإضاءة الممتازة التي توفرها.

وكان هناك عنصر اختياري آخر هو نظام الترفيه، الذي يجمع بين نظام الملاحة ونظام صوت ممتاز من Bang&Olufsen يحوّل السيارة إلى ملهى ليلي أو قاعة حفلات على عجلات. إجمالًا يبلغ الخرج 1.200 واط تزودها 16 مكبر صوت، مع صوت محيطي يمكن أن يكون لك مقابل 6.104 يورو هي تكلفة نظام المكبرات. ونظام الترفيه كامل الوظائف، من التعرف على الصوت إلى الاتصال عبر Bluetooth أو USB لتشغيل موسيقانا من الهاتف أو من ذاكرة USB، إضافة إلى قرص صلب خاص به.

وفيما يتعلق بمساعدات القيادة، كانت السيارة مزودة بأحدث ما في هذا المجال. فلم يغب مثبت السرعة التكيفي (الذي يكبح إذا كبحت السيارة التي أمامنا)، ونظام تنبيه التصادم (الذي يعمل مع النظام السابق، فيكتشف الاقتراب من سيارة وخطر الاصطدام، ويجهز الفرامل مسبقًا، فيوقف السيارة أو يخفف من حدة الاصطدام). وكان متوفرًا أيضًا تنبيه النقطة العمياء في المرآة، ومساعد تغيير المسار غير المقصود، و“العرض على الزجاج الأمامي” (Head-up display) الذي يعرض المعلومات المهمة عن السرعة والملاحة والتوجيهات على الزجاج.

لكن إن كان هناك إضافة تبرز فيها سلسلة 6 غران كوبيه، فهي تجهيز الكاميرات، إذ تضم ستّ كاميرات موزعة على السيارة كلها. فأولًا هناك كاميرتان أماميتان تساعداننا على الخروج من تقاطع ذي رؤية ضعيفة بأمان تام. ثم كاميرا الرجوع إلى الخلف، وهي حليف جيد في مواقف الركن (مع أن السيارة تركن نفسها بنفسها، أي أنها تتحكم في التوجيه بالكامل)، وكاميرتان إضافيتان أسفل المرآتين لمراقبة كل شيء أثناء الركن. أما اللمسة الأخيرة فهي كاميرا الرؤية الليلية، التي تكشف الحرارة فتمنحنا أمانًا أكبر على الطرق ذات الإنارة السيئة، حيث قد يظهر مشاة أو حيوانات (تكشف الاثنين).

وهل نحتاج إلى هذا العدد من الكاميرات؟ يعتمد ذلك على المشتري؛ فالتجهيز يتبع المعتاد في هذه الفئة، لكن كاميرا الرؤية الليلية تمثل تقدمًا حقيقيًا، ويمكن أن تساعدنا كثيرًا إن كنا نقود بانتظام في مناطق قليلة الإضاءة قد يظهر فيها أشخاص أو حيوانات على جانب الطريق.

السعر

مع كل هذه الإضافات التي ذكرناها، من المؤكد أن كثيرين يتساءلون عن سعر هذه السيدان الحصرية. والجواب بسيط: يختلف الأمر بحسب المدينة، لكن بثمنها قد تشتري شقة.

تبدأ من 90.050 يورو، لكن مع الإضافات يرتفع السعر النهائي إلى نحو 127.000 يورو. ومع ذلك، ستحصل على سيارة حصرية تمامًا بأحدث التجهيزات، لا يغيب عنها أي تفصيل.

التقييم العام

إن كنتم قد تابعتم الأجزاء الثلاثة من تجربة BMW سلسلة 6 غران كوبيه فأنتم تعرفون السيارة الآن، لكن ينقصكم رأينا فيها. في الجانب الميكانيكي أعجبنا محرك البنزين، لأنه قوي الأداء، ويستجيب بما يليق بالسيارة، كما أنجزوا عملًا جيدًا جدًا في خفض الاستهلاك.

لكن، لا يخلطنّ أحد الأمور، فهي سيدان، وبالتالي فمن يبحث عن سيارة رياضية متطرفة فهذه ليست سيارته. إنها سيدان مصممة للاستمتاع بالطريق (وكما يقول شعار BMW، فإن ذلك أصدق من أي وقت مضى)، وعندما نحتاج إلى القوة يكفي أن نضغط دواسة الوقود، وسنتيقن أن الـ320 حصانًا ستستجيب دون أي مشكلة.

أما في جانب التصميم، فلا أحد ينكر أنها حصرية، لكن المساحة التي يوفرها للركاب محدودة بسبب التصميم. فـBMW سلسلة 7 توفر مساحة أكبر في المقاعد الخلفية، كما أن التصميم الكوبيه يؤثر على الارتفاع، لذلك فهذا الكوبيه ذو الأبواب الأربعة ليس خيارًا جيدًا إن كنت طويل القامة.

وأخيرًا في جانب التجهيزات، فقد فاجأنا، لأنه يضم إضافات تتناسب مع الحصرية والسعر المرتفع. لكن التجهيز القياسي كان ينبغي أن يكون أكثر اكتمالًا، إذ إننا ندفع مبلغًا كبيرًا بالفعل، وعناصر مثل مراقبة ضغط الإطارات أو الدخول وتشغيل المحرك دون مفتاح ليست ضمن التجهيزات القياسية.

ولنختم التجربة، ننصحكم بألا تفوتوا أي تفصيل من المعرض الواسع المرافق لهذه التجربة.

الصور | Diego G. Moreira