BMW Serie 6 Gran Coupé, prova (Dotazione, prezzo, valutazione)

Dopo una settimana trascorsa con il nostro protagonista, oggi concludiamo questa prova della BMW Serie 6 Gran Coupé. Nella prima parte della prova abbiamo parlato del motore, in questo caso un motore a benzina da 320 CV, e abbiamo anche analizzato il suo comportamento e i consumi.

Nella seconda parte è stato il turno del design, un aspetto molto importante nella BMW Serie 6, con un esterno imponente e un lussuoso interno che attira molto l’attenzione. Nella terza parte della prova ci occupiamo invece di equipaggiamento, prezzi e valutazione generale del modello.

Equipaggiamento

All’interno dell’equipaggiamento iniziamo analizzando quello di sicurezza, ovvero tutti quegli elementi presenti di serie su una Serie 6 Gran Coupé. Spiccano i numerosi airbag (anteriori, laterali anteriori e a tendina anteriori e posteriori), ABS, controllo di stabilità, assistente di frenata, controllo della frenata in curva, attacchi ISOFIX sui sedili posteriori o i poggiatesta anteriori attivi, tra gli altri elementi.

Ora che conosciamo la dotazione di sicurezza, passiamo a parlare dell’equipaggiamento di serie, cioè cosa viene di serie se acquistiamo una BMW Serie 6 Gran Coupé. In questa dotazione troviamo: il climatizzatore, i cerchi da 17 pollici, i fari bi-xenon, i sensori di parcheggio, un impianto audio HiFi con 9 altoparlanti, il cambio automatico a otto rapporti e il Bluetooth, tra gli altri elementi.

Infine, anche se forse è il punto più esteso, bisogna esaminare la lunga lista di optional che montava la nostra unità di prova. Come buona auto premium, pagando si può avere praticamente di tutto, e ne è un esempio la telecamera per la visione notturna che rileva i pedoni grazie al calore (un elemento raro su un veicolo).

Iniziando da questa lunga lista di optional, ci sono le luci LED, tutte le funzioni di illuminazione sono realizzate con LED, un vero portento tecnologico; inoltre le luci erano adattive. È un optional costoso (2.712 euro), ma vale la pena per l’eccellente illuminazione che offre.

Un altro elemento facoltativo era il sistema di intrattenimento, che integrava il navigatore con un eccellente impianto audio Bang&Olufsen che trasformava la Serie 6 in una discoteca o in una sala da concerto su ruote. In totale sono 1.200 watt erogati da 16 altoparlanti e un suono surround che può essere tuo pagando i 6.104 euro che costa l’impianto audio. Il sistema di intrattenimento è completo nelle funzioni, dal riconoscimento vocale alla connessione Bluetooth o USB per collegare la nostra musica dallo smartphone o da una chiavetta, oltre a includere un hard disk proprio.

In materia di assistenza alla guida, disponeva del meglio della tecnologia attuale. Non mancava il cruise control adattivo (che frena se il veicolo che ci precede frena), il sistema di avviso di collisione (che, insieme al precedente, rileva se ci stiamo avvicinando a un’auto con rischio di collisione, precarica i freni e arresta l’auto o attenua l’impatto). Era inoltre disponibile l’avviso di angolo cieco dallo specchietto retrovisore, l’assistente al cambio di corsia involontario, e l’“Head-up display” che mostra sul parabrezza le informazioni rilevanti su velocità, navigazione e indicazioni.

Tuttavia, se c’è un aspetto in cui la Serie 6 Gran Coupé si distingue è nella dotazione di telecamere, in totale sei telecamere distribuite su tutta l’auto. Vediamo: innanzitutto ci sono le due telecamere anteriori che ci aiutano a uscire da un incrocio con scarsa visibilità in totale sicurezza. Poi c’è la telecamera della retromarcia, un’ottima alleata nei parcheggi (anche se l’auto può parcheggiare da sola, cioè gestisce lo sterzo completamente da sola) e altre due telecamere sotto gli specchietti per tenere tutto sotto controllo durante le manovre. A coronare il tutto c’è la telecamera per la visione notturna, che rileva il calore e ci offre quindi maggiore sicurezza sulle strade poco illuminate, dove possono comparire pedoni o animali (ne rileva entrambi).

E servono davvero tutte queste telecamere? Dipende dall’acquirente: la dotazione è nella norma per il segmento, ma quella per la visione notturna è davvero un passo avanti e può essere di grande aiuto se circoliamo abitualmente in zone poco illuminate dove possono apparire persone o animali sul ciglio della strada.

Prezzo

Con tutti questi optional che vi abbiamo raccontato, sicuramente più di uno si starà chiedendo quanto costi questa esclusiva berlina. La risposta è semplice: dipende dalla città, ma con quello che costa potresti comprarti un appartamento.

Il prezzo di partenza è di 90.050 euro, ma con gli optional il prezzo finale sale fino a circa 127.000 euro. Certo, in cambio hai un’auto totalmente esclusiva, con un equipaggiamento all’avanguardia, in cui non manca alcun dettaglio.

Valutazione generale

Se avete seguito le tre parti della prova della BMW Serie 6 Gran Coupé conoscete già l’auto, ma manca la nostra opinione. Dal punto di vista meccanico ci è piaciuto il motore a benzina, perché è prestazionale, risponde in linea con l’auto e inoltre è stato realizzato un ottimo lavoro nella riduzione dei consumi.

Detto questo, nessuno si confonda: è una berlina, quindi chi cerca una sportiva estrema non troverà qui la sua auto. È una berlina pensata per godersi la strada (come recita lo slogan della BMW) e quando serve potenza basta affondare il pedale e si avrà la certezza che i 320 CV risponderanno senza problemi.

Per quanto riguarda il design, nessuno nega che sia esclusivo, ma lo spazio offerto agli occupanti è molto limitato dalla linea della carrozzeria. Una BMW Serie 7 offre più spazio nei posti posteriori e il design coupé si fa sentire in altezza, quindi questa coupé a quattro porte non è un buon acquisto nemmeno se sei alto.

Infine, per quanto riguarda l’equipaggiamento, ci ha sorpreso, perché dispone di optional all’altezza dell’esclusività e del prezzo elevato. Tuttavia, la dotazione di serie dovrebbe essere più completa, dato che si paga già una cifra importante, e elementi come il controllo della pressione degli pneumatici o l’accesso e avviamento senza chiave non sono di serie.

Per chiudere la prova, vi consigliamo di non perdervi nei dettagli la ricca galleria che accompagna questa prova.

Foto | Diego G. Moreira