El Camaro Yenko cumple 40 años

El legendario Camaro Yenko está de celebración. Este año cumple su cuarenta aniversario y como regalo un consorcio de empresas se han unido para realizar una reconstrucción fiel y dejarlo como si acabara de salir de una fábrica en 1969.

La meta final era mantener el diseño y la apariencia clásica del Camaro del 69 pero integrando componentes modernos y de elevado nivel con lo que se conseguiría una versión modernizada del clásico. Para lograr esto, se contó con la ayuda del departamento de Equipamiento de Piezas Originales de GM que aportó una extensa lista de componentes como el chasis, el interior, los cromados y muchas otras piezas originales.

La modificación más importante realizada sobre el modelo es todo el sistema del motor, transmisión y escape. El corazón del Camaro fue una obra hecha por el departamento de Piezas de Alto Rendimiento de GM, se trata de un motor V8 de 7.0 L, el LS7, que rinde una potencia de 505 CV. El sistema de escape, fue aportada por Lemons Headers y Flowmaster, el radiador y la electrónica fue una aportación de Be Cool. Por último Tremec, cedió una transmisión Magnum T56 de 6 velocidades. Todo el conjunto da un par motor de unos 520 N/m.

La suspensión delantera y trasera fueron modificadas por Detroit Speed & Engineering, Baer Brakes aportó unos potentes frenos de 6 pisntones y las ruedas de 18 pulgadas son cortesía de BF Goodrich.

Originalmente el Camaro Yenko era construido por una orden especial disponible a través de Don Yenko Chevrolet en Canonsburg, Pennsylvania. Don Yenko usó la oficina central de producción de GM para producir una flota de vehículos como coches de policía, taxis, todos ellos equipados con los motores Camaro más potentes disponibles en la época.

Hoy en día el Camaro Yenko es uno de los modelos de Camaro más buscado en el mundo llegando a multiplicar por 10 su valor en reventa.

Vía | Motor Authority