Dacia يقدم تحديثا للسبارك مع تغييرات مهمة، لا سيما في محركاته التي أصبحت أكثر قوة

مرت السنوات منذ طرحه في السوق، ولحسن حظ Dacia ولسوء حظ من يبحثون عن سيارة كهربائية رخيصة، لا يزال السبارك أرخص سيارة كهربائية بالكامل يمكن العثور عليها في السوق. وإذا أردت شيئا أقوى يتيح لك الخروج من المدينة ولو بقدر محدود، فعليك أن تستعد لدفع المزيد. وقد مكّنه سعره الذي لا يزال منافسا بلا منازع من بيع أكثر من 179.000 وحدة من السبارك منذ إطلاقه في أوروبا، بينما بلغت المبيعات في عام 2025 أكثر من 17.000 وحدة.

وقد دفع هذا الترسخ في سوق السيارات الكهربائية الحضرية السبارك لدى Dacia إلى إبقاء هذا الطراز محدثا باستمرار، وقد وصلت التحديثات في أعوام 2022 و2023 و2024 في مجالات مختلفة. وفي عام 2025 ستقدم Dacia أيضا مستجدات على السبارك تشمل تغييرات هيكلية مهمة تحسن قيادته، وتحسينات ديناميكية هوائية لتحسين الاستهلاك، إضافة إلى محركات أكثر قوة تحل محل المحركات المعروفة حتى الآن.

أولا، التحسينات الهيكلية: يتميز السبارك الجديد من Dacia بـتقوية الجزء الأوسط من منصته، ما يزيد من صلابة الهيكل ويحسن توزيع الكتلة بين المحورين الأمامي والخلفي، وبالتالي يتحسن توازن السيارة عموما. كما تم تزويده بـنظام فرامل جديد أكثر فعالية لجعل الكبح أكثر أمانا، ولأول مرة يأتي السبارك في جميع الفئات مزودا بـقضيب تثبيت، وبالتزامن مع إعادة معايرة النوابض وممتصات الصدمات تم تحسين الثبات في المنعطفات.

ننتقل الآن إلى النقطة الثانية، الديناميكية الهوائية، وتتحسن أولا بفضل تركيب أغطية انسيابية أسفل الهيكل في المقدمة والجوانب والخلف، ما يقلل الاضطرابات الهوائية الناشئة أسفل السيارة. كما تم تركيب جناح علوي على الباب الخلفي لتقليل الاضطرابات في هذه المنطقة. وتحسن هذه التغييرات معامل السحب SCx بشكل ملحوظ، إذ يصبح 0.660 مقابل 0.745 مع إطارات مقاس 14 بوصة، و0.665 مقابل 0.743 مع إطارات مقاس 15 بوصة.

أخيرا، الميكانيكا: تُلغى المحركات الحالية بقوة 45 حصانا و65 حصانا لتحل محلها محركان جديدان بقوة 70 حصانا (52 كيلوواط) و100 حصان (75 كيلوواط)، يبلغان ذروة القدرة وعزم الدوران بين 80 و120 كم/س، ما يجعل السبارك الجديد من Dacia أكثر ملاءمة عموما للخروج من المدينة وحتى السير على الطرق السريعة. ويرتبط بهذه المحركات بطارية LFP جديدة بسعة 24.3 كيلوواط ساعة، وتتيح كخيار الشحن ثنائي الاتجاه V2L، كما تسجل مدى قيادة 225 كيلومترا وفق دورة WLTP مع اعتماد السبارك المزود بإطارات مقاس 15 بوصة مرجعا.

وأخيرا، يُلغى الشاحن المدمج للتيار المستمر بقدرة 30 كيلوواط ليحل محله شاحن بقدرة 40 كيلوواط، متوفر كخيار في التجهيزين Expression وExtreme، ويتيح الانتقال من 20% إلى 80% في 29 دقيقة. أما السبارك فيأتي بشكل قياسي مع شاحن للتيار المتردد بقدرة 7 كيلوواط، وهو مع البطارية الجديدة يتيح الانتقال من 20% إلى 100% في وقت أقصر، أي 3 ساعات و20 دقيقة على جهاز شحن منزلي Wallbox بقدرة 7 كيلوواط، و10 ساعات و11 دقيقة من مقبس منزلي عادي.

سيتوفر السبارك الجديد من Dacia بسعر أساسي يبدأ من 16.900 يورو في السوق الإسبانية.