DS يقدم سببًا آخر للتخلي عن الشاشات: فهي ليست أنيقة

على الرغم من أن جميع السيارات الحديثة تتضمن شاشة للوسائط المتعددة وحتى شاشات أخرى لعرض أجهزة القياس والعناصر الأخرى في المركبة، فإن بعض العلامات ترى أن هذه الشاشات باتت تُستخدم بإفراط. لقد رأينا بالفعل كيف أن بعض العلامات تزيل هذه الشاشات من لوحات القيادة لديها وتعود إلى الأزرار والمفاتيح الفعلية. لكن بالنسبة إلى DS، هناك سبب آخر للاستغناء عنها في طُرُزها المستقبلية.

تتمثل المشكلة التي تطرحها الشاشات داخل المقصورة بالنسبة إلى فلسفة التصميم لدى DS في وجودها بحد ذاته. فبحسب ثييري ميتروز، كبير مصممي DS للسيارات، فإن الشاشات لا تبدو جذابة للعين، وتتمثل نيته في خلق مقصورة أكثر فخامة ومتعة للنظر والاستخدام.

وبالنسبة إلى المسؤول عن التصميم في العلامة الفرنسية، فإن الشاشات لا تعطي صورة الفخامة التي تريد العلامة أن تقدمها في مركباتها. ينطلق من فكرة أنه عند إطفاء الشاشة لا يبقى سوى سطح أسود تملؤه بصمات الأصابع. وهي صورة تتناقض مع كل ما تريد DS إظهاره في سياراتها.

إن موقف DS يعارض تحول لوحات القيادة التي باتت تغزوها الشاشات الكبيرة. فهذه الشاشات تحل محل الأزرار الفعلية، ويبدو أنها لا تروق لمسؤولي DS. ولهذا السبب ستسير العلامة عكس الاتجاه السائد حاليًا وستقدم حلًا مختلفًا لعرض المعلومات التي توفرها هذه الشاشات، بطريقة أخرى.

يرى ميتروز أنه يجب البحث عن طريقة تتيح دمج استخدام هذه الشاشات في بيئة أكثر ودية مع المستخدم، دون فقدان اللمسة الأنيقة التي يجب أن تكون مرجعًا للعلامة الفرنسية الفاخرة. ومن العناصر الأخرى التي يعيد فريق المصممين في DS النظر فيها الشبكات الأمامية.

كما هو الحال مع الشاشات، يتمثل أحدث توجه في تقديم شبكات أمامية كبيرة وبارزة للعين. ومع الانتقال نحو السيارة الكهربائية، ستتوقف الشبكات الأمامية عن أداء وظيفتها المفيدة. يجب أن تغيّر الشبكات وظيفتها، وتسعى تصاميم DS الكهربائية المستقبلية إلى استباق ذلك.

لم يُكشف الكثير عن الأفكار التي ستقدمها العلامة في المستقبل القريب، لكنها أشارت إلى أنه يمكن اللعب بموضع الأضواء، بتغيير مكانها التقليدي وتقديم أشكال وتصاميم أكثر لتحسين المظهر الخارجي للمركبة.