Ferrari 512S مودولو من بينينفارينا

في عام 1970 كان المفهوم يجب أن يكون مركبة ثورية تمامًا في التصميم. لم تكن الاستهلاكات والانبعاثات مشكلة كبيرة، وكان المستقبل الذي يُتصور للسيارات أكثر إشراقًا وإبداعًا وتفاؤلًا، إن صح التعبير.

في تلك الأيام، Ferrari كان يملك 25 512S كان قد اعتمدها للمنافسة لكنه لم يستخدمها. ونظرًا لأن بينينفارينا كانت تصمم مفهومها التالي لصالون جنيف، تنازل الدون إنزو عن واحدة من هذه السيارات 512S لتُستخدم كقاعدة تصميم من قبل بينينفارينا. وكانت النتيجة هي 512S مودولو، وهو مفهوم وُلد من إحدى مركبات مرانيلو التي لم تطأ المضمار أبدًا.

كانت سيارة 512S مودولو منخفضة، منخفضة جدًا. إلى درجة أنه كان لا بد من الدخول إليها حرفيًا عبر السقف. لذلك صُممت بسقف ينزلق إلى الأمام لتسهيل الدخول. كانت تزودها نفس محرك V12 الموجود في 512S، بسعة 4994 سم³ و550 حصانًا وناقل حركة بخمس سرعات (على غطاء المحرك 24 ثقبًا، يمكن من خلالها رؤية المحرك ذي الـ12 أسطوانة). فإذا كانت الأصلية تصل إلى 370 كم/س، فإن 512S مودولو كان ينبغي أن تصل بسهولة إلى 400 كم/س، رغم وجود “عيب” صغير: بما أن الهيكل كان يخفي العجلات الأمامية، كانت زاوية الدوران منخفضة جدًا؛ لذلك، كانت العجلات الأمامية لا تتحرك تقريبًا.

لم يلقَ هذا المفهوم مصير كثير من غيره ولم يُدمَّر. أرادت بينينفارينا الاحتفاظ به، ولا تزال تحتفظ به حتى يومنا هذا.

http://www.youtube.com/watch?v=PxHcURXGlFE

الصور | Ultimate Car Page