Honda سيعرض سيارة مفهوم كهربائية من معرض بكين للسيارات

سيكون معرض بكين للسيارات، أو كما نسميه في إسبانيا، معرض السيارات في بكين، أحد أهم الأحداث في العام، ليس فقط بسبب عدد الفعاليات المؤجلة أو الملغاة خلال عام 2020 المضطرب والمؤلم، بل لأن المعرض يُقام في عاصمة الصين، مهد الجائحة، ومن المفارقة أن يعاود قطاع صناعة السيارات انطلاقته من المكان نفسه الذي بدأ منه كل شيء.

وعلى أي حال، ومن هذا المعرض الآسيوي، ستشارك شركة آسيوية أخرى، يابانية هذه المرة، بنموذج أولي جديد سيرسي أسس السيارة الكهربائية الجديدة لـHonda.

ولأن الصورة المنشورة حتى الآن، وهي التي تتصدر هذا المقال وتتناوله، هي الوحيدة المتوفرة، لا يبقى أمامنا سوى انتظار 26 سبتمبر، حين تبدأ سلسلة العروض المنتظرة في هذا المعرض، وعندها سنتعرف على الخطوط العريضة للنموذج الأولي للسيارة التي ستنضم إلى كتالوج السيارات الكهربائية لـHonda إلى جانب الطراز e.

فالطراز Honda e المذكور هو أول سيارة كهربائية للعلامة، وهو سيارة مدينة تواجه، في الوقت الحالي بمفردها، منافسة من علامات منافسة تقوم بتكهين طرازات قائمة أو تعمل على طرازات جديدة، وهي منافسة يتعين على الشركة المصنعة ذات الجناح أن تشمّر عن ساعديها لمواجهتها، إن سمحتم لي بهذه المزحة.

وبناءً على ما سبق، يصعب حقًا التمييز بين ما إذا كان هذا النموذج الأولي يمثل سيارة ركاب أو سيارة دفع رباعي. صحيح أنه، إذا اعتبرنا المصابيح العنصر الوحيد والأكثر وضوحًا في الهوية، فقد يذكّر التصميم بطرازات مثل Acura TLX-L لعام 2017، النموذج الأولي المعروض في معرض 2017، وبالمقترح الرياضي المذهل Acura Type S، وهو طراز مفهومي آخر عُرض أيضًا خلال معرض بكين في العام الماضي.

وبغض النظر عن الإيحاءات البصرية التي تجعل المصابيح تبدو كعيون والتجاويف في الصدامات كأفواه، سيُعرض النموذج الأولي الجديد خلال 10 أيام، وعندها سنعرف إن كانت السيارة ذات طابع وعر أم سيارة ركاب بتصميم حاد وزوايا واضحة، وبالتالي ذات طابع عدواني ورياضي، وأيًا كان الأمر، ستعتمد على نظام دفع يقوم على تخزين واستخدام الطاقة الكهربائية كمصدر طاقة وحيد ورئيسي.