Honda CR-V 1.6 i-DTEC تجربة (التصميم الخارجي والداخلي وصندوق الأمتعة)

في الجزء الثاني من التجربة، سنحلل أهم خصائص Honda CR-V من حيث التصميم الخارجي والداخلي، وكذلك سعة صندوق الأمتعة وجوانب أخرى مهمة في الإرجونوميا، ودون إطالة، لننتقل إلى تفصيل هذه العناصر في Honda CR-V 1.6 i-DTEC التي خضعت للاختبار.

التصميم الخارجي

للوهلة الأولى، تبدو CR-V كسيارة SUV ذات شخصية قوية، بتصميم جريء في بعض الأحيان لكنه عملي، واضح وعصري. الواجهة الأمامية هي الجزء الأكثر تفصيلاً في المجموعة، بمقدمة مرتفعة تهيمن عليها الشبكة المركزية ذات الأشرطة الأفقية الثلاثة وشعار Honda، مع إعادة تفسير لهذه السمات الموجودة أصلاً في الجيل السابق من CR-V.

هذه الشبكة المركزية -ذات شكل سداسي إلى حد ما- تتعارض مع خطوط فتحة الهواء في الصدام الأمامي، مما يمنح هذه المنطقة تصميماً متيناً. تندمج الشبكة المركزية مع المصابيح الأمامية، وهو تفصيل يضفي انسيابية كبيرة على الواجهة، بينما تبدو المصابيح مندمجة جيداً مع الهيكل.

ارتفاع المقدمة، وموضع المصابيح، إضافة إلى غطاء المحرك ذي الأخدودين، تمنح الجزء الأمامي قوة كبيرة، وتشير إلى هذه القدرات “الإضافية” لـ CR-V خارج الطريق المعبد، في إشارة واضحة -بالطبع- إلى الإصدارات ذات الدفع الرباعي.

نقطة أساسية تستحق الذكر، هي أن هذا الجيل الرابع من Honda CR-V أكثر إحكاماً من حيث الأبعاد العامة، مما يعزز فلسفة العلامة “أقصى قدر للسائق، أدنى قدر للآلة”، وهو شكل آخر لفهم تقليص الحجم (downsizing). كما أن نموذج الإنتاج وفي تطابق حقيقي مع المفهوم الأولي، كما يظهر في الصور.

وقد مكّن هذا CR-V من تقديم مظهر جانبي منحوت ومتوازن، وقبل كل شيء وظيفي، إذ يسهم التصميم الخارجي في صورة المنتج وكذلك في الديناميكا الهوائية، بما يفيد الكفاءة، وأكثر من ذلك في حالة Honda CR-V 1.6 i-DTEC بقوة 120 CV في هذه التجربة.

مظهر جانبي رشيق، مع مساحة زجاجية واسعة، يُظهر تكاملاً متناغماً بين الواجهة والعمود A، ومن هناك حتى الخلف يتصل عبر سقف مستقيم إلى حد ما، والخلفية منطقة قد تُظهر بوضوح علامة CR-V المميزة، وهي إعادة تفسير للمصابيح العمودية في موضع مرتفع.

يتجلى التركيز الواضح لـ Honda في هذا الجزء، مصابيح تنحت العمود D وتحيط بالنافذة الجانبية لمنطقة صندوق الأمتعة. نلاحظ أيضاً أن الزجاج الخلفي يتخذ شكلاً بارزاً يضفي لمسة مختلفة على CR-V الجديدة.

الصدام الخلفي، الذي يجمع بين البلاستيك الأسود ولون الهيكل، يضفي قوة ويعطي إحساساً بالمتانة، وهي سمة أخرى من سمات Honda CR-V بذاتها. وتكمل الحماية السفلية من البلاستيك الأسود والقضبان على السقف المظهر الريفي. سيارة متعددة الاستعمالات وعملية، تنقل ذلك من خلال تصميمها.

التصميم الداخلي

عندما نركب في Honda CR-V نجد مقصورة مريحة، بتصميم متكامل لكنه في الوقت نفسه بسيط، مع جميع العناصر الواضحة والمتاحة للسائق والراكب الأمامي، وكل ما يلزم للتنقل براحة وأمان.

من الجوانب التي ذكرناها في الجزء الأول من التجربة وضع ذراع ناقل الحركة، المرتفع، ذو العصا القصيرة ومقبض يوفر قبضة جيدة، والمقود -بحجم مثالي- يعزز الإحساس بالأمان عند التحكم في Honda CR-V، ووضعية القيادة مريحة فعلاً.

الأجهزة واضحة، وكذلك أزرار التحكم على المقود، بينما الرؤية مثالية، ويجدر التنويه بالمرايا الجانبية، الكبيرة الحجم والمفيدة جداً للتحكم في جانبي CR-V. والزجاج الأمامي كذلك بحجم مناسب، وبشكل عام الرؤية أكثر من جيدة.

يجب أيضاً ذكر شاشة الكمبيوتر فوق لوحة القيادة، التي قد تبدو صغيرة بعض الشيء في أحيان كثيرة، بينما قد تتأثر وضوح شاشة الملاحة بضوء الشمس الداخل إلى المقصورة؛ وهما تفصيلان قابلان للتحسين لكنهما لا يؤثران على الانطباع العام.

من ناحية أخرى، لدينا المقاعد الأمامية ذات الخطوط البسيطة والمستقيمة، التي توفر راحة مقبولة، وهي صلبة جداً، وفي حالة السائق تحتفظ بقدر قليل من الدعم الجانبي، وفي التنقلات بين المدن تفي بالغرض، لكن سيكون من المثالي اختبارها في رحلات أطول.

الأرضية المستوية مع الخطوط البسيطة تجعل المقصورة تبدو واسعة وخالية من الفوضى، وقبل كل شيء مريحة، خاصة للركاب في المقاعد الخلفية، مع مساحة وفيرة للساقين والكتفين والرأس. بشكل عام، الجودة المدركة تتوافق إلى حد كبير مع ما تقدمه العلامة.

الرحابة وصندوق الأمتعة

من الجوانب الأخرى التي تكمل التجربة داخل Honda CR-V 1.6 i-DTEC، المساحات المخصصة لتخزين الأغراض، مثل جيوب الأبواب، وحاملا الكؤوس للمقعدين الأماميين، وصندوق أمتعة بسعة 589 لتراً، وهو مثالي للعائلة.

هذه السعة لحمولة تقارب 600 لتر يمكن توسيعها حتى 1.146 لتراً إذا طوينا الصف الثاني من المقاعد، وهو ما يمكن القيام به بـحركة ‘One Motion’ بسحب المقابض الموجودة في صندوق الأمتعة نفسه، والمقعد الخلفي قابل للطي بنسبة 60/40.

المواصفات الفنية لهذه السيارة

طرق وعرةHonda CR-V4 نسخة · ابتداءً من 51,545 €