Honda CR-V 1.6 i-DTEC im Test (Außendesign, Innenraum und Kofferraum)

Im zweiten Teil des Tests analysieren wir die wichtigsten Merkmale des Honda CR-V in Bezug auf Außen- und Innendesign, die Ladekapazität des Kofferraums und weitere wichtige Aspekte der Ergonomie. Doch genug der Vorrede, kommen wir nun zu den Details dieser Elemente des Honda CR-V 1.6 i-DTEC, den wir getestet haben.

Außendesign

Auf den ersten Blick wirkt der CR-V wie ein SUV mit viel Persönlichkeit, ein zeitweise kühnes, aber dennoch praktisches Design, ohne Umschweife, zeitgemäß. Die Front ist der aufwendigste Bereich des Gesamtbilds, mit einer hohen Schnauze, die vom zentralen Kühlergrill mit drei horizontalen Streben und dem Honda-Logo dominiert wird, das diese Merkmale aus dem Vorgängermodell neu interpretiert.

Dieser zentrale Kühlergrill – mit einer gewissen sechseckigen Form – steht im Kontrast zu den Linien des Lufteinlasses der Stoßstange und verleiht diesem Bereich eine markante Gestaltung. Der zentrale Kühlergrill ist mit den Scheinwerfern verbunden, ein Detail, das der Front viel Fluss verleiht, während diese wiederum sehr harmonisch in die Karosserie integriert sind.

Die Höhe der Schnauze, die Position der Scheinwerfer sowie eine Motorhaube mit zwei Sicken verleihen dem vorderen Bereich viel Kraft, und deuten auf die zusätzlichen Fähigkeiten des CR-V abseits der Straße hin, womit natürlich auf Varianten mit Allradantrieb Bezug genommen wird.

Ein wichtiger Punkt, den es zu erwähnen lohnt, ist, dass diese vierte Generation des Honda CR-V in ihren Gesamtabmessungen kompakter ist, was die Philosophie der Marke von „maximaler Fahrer, minimale Maschine“ unterstreicht – eine andere Art, Downsizing zu verstehen. Außerdem entspricht das Serienmodell wirklich dem Concept, wie auf den Bildern zu sehen ist.

Dadurch besitzt der CR-V ein skulpturales, ausgewogenes und vor allem funktionales Profil, da das Außendesign sowohl zum Bild des Produkts als auch zur Aerodynamik beiträgt, was der Effizienz zugutekommt, und das gilt umso mehr für den Honda CR-V 1.6 i-DTEC mit 120 CV in diesem Test.

Ein sportliches Profil mit einer großzügigen Verglasung zeigt eine harmonische Verbindung zwischen Front und A-Säule; von dort bis zum Heck verläuft die Linie über ein eher gerades Dach. Der Heckbereich ist vielleicht das Markenzeichen des CR-V: eine Neuinterpretation der vertikalen Leuchten in erhöhter Position.

Die Betonung von Honda in diesem Abschnitt ist deutlich: Die Scheinwerfer modellieren die D-Säule und umrahmen das Seitenfenster im Kofferraumbereich. Ebenfalls auffällig ist, wie die Heckscheibe eine ausgebuchtete Form aufweist, die dem neuen CR-V einen eigenen Akzent verleiht.

Die hintere Stoßstange, die schwarzen Kunststoff mit der Wagenfarbe kombiniert, verleiht Kraft und vermittelt einen Eindruck von Robustheit, ein weiteres Grundattribut des Honda CR-V. Die schwarzen Kunststoff-Unterfahrschutzelemente und die Dachreling vervollständigen den Geländewagen-Look. Ein vielseitiges und praktisches Fahrzeug, das dies durch sein Design vermittelt.

Innendesign

Beim Einsteigen in den Honda CR-V erwartet uns ein komfortabler Innenraum mit einem vollständigen und gleichzeitig schlichten Design, in dem alle Bedienelemente klar und für Fahrer und Beifahrer gut erreichbar sind, alles Notwendige für komfortables und sicheres Fahren.

Einen Aspekt, den wir im ersten Teil des Tests bereits angesprochen haben, ist die Position des Schalthebels: erhöht, mit kurzem Schaft und einem Knauf, der gut in der Hand liegt. Das Lenkrad – von perfekter Größe – verstärkt das Sicherheitsgefühl an den Bedienelementen des Honda CR-V, und die Sitzposition ist wirklich bequem.

Die Instrumentierung ist klar, ebenso die Bedienelemente am Lenkrad, während die Sicht optimal ist; hervorzuheben sind die großen Seitenspiegel, die sehr hilfreich sind, um die Seiten des CR-V zu kontrollieren. Auch die Frontscheibe hat eine angemessene Größe, insgesamt ist die Sicht mehr als zufriedenstellend.

Zu erwähnen ist auch der Bildschirm des Bordcomputers auf dem Armaturenbrett, der zeitweise etwas klein wirken kann, während die Lesbarkeit des Navigationsdisplays durch das in den Innenraum einfallende Licht beeinträchtigt werden kann; zwei verbesserungsfähige Details, die den Gesamteindruck jedoch nicht maßgeblich beeinflussen.

Die vorderen Sitze haben ebenfalls einfache, gerade Linien und bieten gerade ausreichenden Komfort; sie sind sehr hart und halten den Fahrer seitlich kaum. Auf Überlandfahrten erfüllen sie ihren Zweck, doch ideal wäre es, sie auf längeren Reisen zu testen.

Der ebene Boden zusammen mit den schlichten Linien lässt den Innenraum aufgeräumt und vor allem komfortabel wirken, besonders für die Passagiere auf den hinteren Plätzen, die großzügig Platz für Beine, Schultern und Kopf haben. Insgesamt entspricht die wahrgenommene Qualität recht gut dem, was die Marke bietet.

Raumangebot und Kofferraum

Weitere Aspekte, die das Erlebnis an Bord des Honda CR-V 1.6 i-DTEC abrunden, sind die Ablagemöglichkeiten für Gegenstände wie die Türfächer, die beiden Getränkehalter für die Vordersitze und ein Kofferraum mit 589 Litern Fassungsvermögen, ideal für die Familie.

Diese knapp 600 Liter Ladevolumen lassen sich auf bis zu 1.146 Liter erweitern, wenn man die zweite Sitzreihe umklappt. Das gelingt mit einer „One Motion“-Bewegung, bei der man an den Griffen im Kofferraum zieht; die Rücksitzbank ist im Verhältnis 60/40 klappbar.

Technische Daten dieses Autos

GeländewagenHonda CR-V4 Varianten · ab 51.545 €