Hyundai iMax N: الفان المثالية للانجراف

قامت الشركة الأسترالية التابعة للمصنّع الكوري بتطوير Hyundai iMax N، وهي فان بدفع خلفي مثالي للانجراف مع العائلة بأكملها.

فاجأت Hyundai عالم السيارات في عام 2018 بأول عضو في عائلتها عالية الأداء، وهو Hyundai i30N الذي جربناه قبل بضعة أشهر. فهذه السيارة الرياضية المدمجة استطاعت منافسة أفضل سيارات GTI في فئتها، وأثبتت أن المصنّع الكوري قادر على صنع سيارات من المستوى الرفيع جدًا.

ومع ذلك، فإن آخر منتج في عائلة N الذي تعرّفنا عليه لا يمت بصلة تُذكر إلى Hyundai i30N. لا من حيث الطابع الرياضي، فهو موجود، بل لأن المفهوم مختلف تمامًا، إذ إنها سيارة مثالية للعائلات الكبيرة التي تحب الحفلات. واسمها Hyundai iMax N “Drift Bus”. قد لا يكون الاسم مألوفًا لكم، لكن ربما يصبح كذلك إذا أخبرناكم أنها تُباع في السوق الإسبانية باسم Hyundai H1.

407 حصانًا لتحويلها إلى ذئب في جلد حمل

قد يبدو إنشاء فان عالية الأداء أمرًا غريبًا، لكنه تكرر أكثر من مرة، وكان أسطورة هذه الجنون هو الـRenault Espace F1 المذهل.

تأتي هذه الصناعة الغريبة من Hyundai Australia وكان هدفها بناء فان عالية الأداء. لذلك استبدلوا المحرك التوربيني الديزل سعة 2.5 لتر و170 حصانًا بمحرك V6 ثنائي التوربو سعة 3.5 لتر قادر على توليد 407 أحصنة وعزم دوران 555 نيوتن متر. والأغرب والأكثر إثارة في Hyundai iMax N أن كامل القدرة تُنقل إلى المحور الخلفي عبر ناقل حركة أوتوماتيكي ثماني السرعات. كل ذلك مع تصميمها الأصلي بثمانية مقاعد، يا لها من جنون مبارك.

قامت Hyundai Australia بتركيب مخمدات تُضبط إلكترونيًا ونظام فرامل محسّن. وتُركّب المجموعة على جنوط مقاس 19 بوصة مألوفة لنا جدًا، فهي نفسها المركّبة على i30 N.

وُلدت Hyundai iMax N لتنجرف

تكوين محرك يتجاوز 400 حصان مع دفع خلفي يكشف بوضوح نوايا المصنّع، فهذه الفان تريد أن تحقق اسمها: “Drift Bus“. وكما يوحي اسمها، فقد صُممت لتقضي وقتًا أطول منحرفة منها سائرة في خط مستقيم.

ولتحقيق ذلك، تحتوي Hyundai iMax N “Drift Bus” على تفاضلي ذاتي القفل ميكانيكي لجعل مؤخرة هذه الفان الهائلة تنزلق. لا بد أن التحكم في الانجراف على هذه الكتلة البالغة طنين و200 كيلوغرام ليس سهلًا، ولكن بالنظر إلى أنها تنطلق من 0 إلى 100 كم/س في أقل من 5 ثوانٍ، فلا شك أن قوتها أكثر من كافية.

كما أعلن المصنّع الكوري أنه حقق توزيعًا مثاليًا للأوزان متى كانت المقاعد الثمانية مشغولة. لذلك يبدو أنها السلاح النهائي إذا أردت الانجراف مع العائلة بأكملها.

داخلية تليق بطابعها الرياضي

اللمسات الرياضية حاضرة أيضًا في المقصورة، إذ إن المقاعد الأمامية هي نفسها الموجودة في Hyundai i30 N، وقد كُسيت الصفين الثاني والثالث بما يتناسب معها. وإضافة إلى ذلك، فإن ميزة حجمها أنها تضم صندوق أمتعة سعة 842 لترًا، لذلك لن تحتاجون إلى مقطورة لنقل جميع مجموعات العجلات التي يلتهمها هذا الوحش في track day.

وهنا الخبر السيء، فكما كان متوقعًا، لن يتم إنتاج Hyundai iMax N بكميات تجارية، بل هي عرض لما يمكن أن يفعله المصنّع إذا أراد ذلك. لذا لم يبق لنا سوى مشاركة الفيديو لتروا قدرتها على الانجراف وتتخيلوا إذلال أكثر من سيارة رياضية على المستقيم في حلبتكم المفضلة.