Lancia ثيما 3.0 V6 CRD بقوة 240 حصانًا (CV)، تجربة القيادة (التصميم الخارجي والداخلي والتشطيبات)

نصل إلى الجزء الثاني من تجربة Lancia ثيما، وهي سيدان إيطالية-أمريكية تمثل السيارة الرائدة لـLancia في أوروبا. كما ذكرنا سابقًا، فهي تشترك كثيرًا مع Chrysler 300C لأنها مشتقة منها، لكنها خضعت لتعديلات تناسب الذوق الأوروبي.

في الجزء الأول حللنا كل ما يتعلق بـمحركها القوي من نوع V6 الديزل، المصنّع في إيطاليا، والذي يطور قوة 240 حصانًا (CV). كما حللنا أداء هذه السيدة ذات الدفع الخلفي واستهلاكها. أما الآن، في الجزء الثاني، فسنتحدث عن التصميم، الخارجي والداخلي على حد سواء.

التصميم الخارجي

من الخارج تتجلى البصمة الأمريكية بوضوح، فنحن أمام سيدان كبيرة الأبعاد، بطول 5,06 متر ومسافة بين المحورين تبلغ 3 أمتار. التصميم قوي، ويبرز فيه الشبك الأمامي الكبير والمصابيح الأمامية من نوع بي-زينون المزودة كمعدات قياسية، بتقنية LED وإضاءة جانبية برتقالية اللون، وهو عنصر أمريكي جدًا.

تشكّل الكروم المختلفة اللمسة المميزة مقارنة بالنموذج الأمريكي، كما تبرز في الجانب الجنوط مقاس 20 بوصة والنوافذ الجانبية الصغيرة. عمومًا، المساحة الزجاجية في السيارة ليست كبيرة جدًا – الزجاج الأمامي صغير، والزجاج الخلفي صغير – مما يساهم في هذه الصورة المهيبة والقوية.

في الخلف تظهر مصابيح جديدة، بتقنية LED، ويبرز خط الكروم الذي يحدد الجزء العلوي من الصدام الخلفي. وأخيرًا، تأتي اللمسة الرياضية من فوهتي العادم، الضروريتين للمحرك V6 القوي الذي يحتضنه تحت غطاء المحرك.

التصميم الداخلي والرحابة والتشطيبات

من الداخل تحقق السيدة وعدها كسيارة تمثيلية، سواء من حيث التقنية المستخدمة أو الجودة الملحوظة في مقصورتها. في تشطيب “Executive” تظهر لوحة القيادة مغطاة بالكامل بالجلد – وهو ما لا توفره حتى السيدانات الفاخرة كمعدات قياسية – مع إدخالات خشبية مختلفة في وحدة الوسط والعمود الأوسط.

في التشطيب الأساسي، تكون لوحة القيادة من بلاستيك صلب، وهو بلاستيك لا يتناسب كثيرًا مع السيارة، لكن سعر الانطلاق معقول – 38.250 يورو – والتجهيزات القياسية كاملة. أما في تشطيب Executive، فتضيف لمسة الجودة التي تميز سيدان من هذا النوع. تأتي كمعدات قياسية بشاشة تعمل باللمس يمكن من خلالها التحكم في نظام الوسائط المتعددة وبعض وظائف المكيف أو الستارة الكهربائية الخلفية على سبيل المثال.

وضعية القيادة مريحة ومنخفضة، ونجلس على مقاعد تشبه الكراسي الوثيرة أكثر منها مقاعد عادية. وهي مصنوعة من جلد مثقب دقيق، ومزودة بالتدفئة والتهوية – وهو عنصر نادر في المعدات القياسية – ويمكن ضبط عجلة القيادة والدواسات كهربائيًا لتكييفها وفق ذوقنا.

في المقاعد الخلفية توجد مساحة كافية لثلاثة بالغين، ويسافر اثنان منهم بشكل مريح للغاية، بمستوى مقارب لـPeugeot 607 أو Mercedes الفئة E أو BMW الفئة 5 أو Audi A6. ولن يفتقد الركاب الجالسون في الخلف للراحة، إذ إن المقاعد مزودة بالتدفئة، وتتوفر ستارة خلفية كهربائية ومخارج هواء خلفية.

المساحات التخزينية وصندوق الأمتعة

يبلغ صندوق الأمتعة، رغم أبعاده، سعة أقل من 500 لتر، إذ تصل إلى حوالي 462 لترًا حتى الأبواب. الأشكال منتظمة، لكن فتحة التحميل ليست واسعة جدًا لأن الغطاء الخلفي على طراز السيدان.

أما بخصوص المساحات التخزينية، فالسيارة مجهزة بالكامل، إذ إضافة إلى وجود صناديق قفازات في الأبواب وصندوق القفازات الرئيسي بحجم مناسب، تزود أيضًا بعدة حاملات أكواب في الوحدة الوسطى، ولها وظيفتان. بضغطة زر يمكننا تبريد المشروبات أو تسخينها، وهي تجهيزة فاخرة بالفعل.

أما اللمسة الفكاهية فتأتي من مقبض فتح صندوق الأمتعة من الداخل، لكي نتمكن من فتحه من الداخل. ومن الواضح أنه إذا اختطفوك واستخدموا سيارة Lancia ثيما لذلك، يمكننا دائمًا أن نسحب هذه الرافعة ونخرج سيرًا على الأقدام كما يظهر في الرسم.

في الجزء الثالث من التجربة سنركز على الحديث عن التجهيزات، بما في ذلك المجموعة الواسعة من أنظمة السلامة التي تأتي بها ثيما كمعدات قياسية، وسنستعرض أيضًا الأسعار والتقييم العام للسيارة.

الصور | دييغو ج. مورييرا