Mazda يؤكد المزيد من البيانات حول محرك 1.5 SKYACTIV-D

تمثلت أبرز المستجدات التي قدمتها Mazda في معرض جنيف للسيارات الأخير في Hazumi. أدّى هذا النموذج الأولي مهمتين في آن واحد، فإلى جانب إظهار الخطوط التي ستميز الجيل القادم من Mazda2، كان أيضاً واجهة عرض للمحرك الجديد 1.5 SKYACTIV-D. في تلك المناسبة، استأثرت السيارة بالاهتمام تقريباً كله، ولم تُكشف سوى تفاصيل قليلة عن المحرك. أما الآن، فقد قدّمت Mazda أخيراً مزيداً من المعلومات التقنية عنه.

إن 1.5 SKYACTIV-D محرك ديزل بأربع أسطوانات مصفوفة على خط واحد وبحقن مباشر، ينتج 105 أحصنة من القوة، ويضم عدداً من الابتكارات التقنية التي تهدف إلى رفع كفاءته والحد من بصمته الكربونية. ومن أبرز خصائصه نسبة الضغط المنخفضة، 14.8:1، وعزم الدوران المرتفع، 250 نيوتن متر في نطاق يتراوح بين 1500 و2500 دورة في الدقيقة، وهو ما يضعه في مستوى محرك بنزين سعته 2.5 لتر وفقاً لما ذكرته الشركة اليابانية المصنعة.

تؤكد Mazda كذلك أن هذا المحرك SKYACTIV-D قادر على الوصول إلى سرعات دوران عالية بسلاسة، وفي حالة Mazda2 سيقدم مستويات استهلاك من الأدنى في فئته. ومن الجوانب الأخرى الجديرة بالذكر في هذا المحرك الإجراءات المطبقة للحد من فقدان الحرارة عبر التبريد، مثل المتانة الميكانيكية الأعلى للأجزاء، وعدد أكبر من ظروف التشغيل التي يمكنه العمل فيها بمزيج فقير متجانس.

تشير Mazda أيضاً إلى أنها ركزت بشكل خاص على تقليل الاهتزازات من أجل توفير قيادة أكثر سلاسة، وأنه لن تغيب التقنيات المعروفة مسبقاً، مثل أنظمة i-stop (التشغيل والإيقاف التلقائي) وi-ELOOP (الفرملة المتجددة). ويمكن للمستهلكين اليابانيين اقتران هذا المحرك بناقل الحركة اليدوي SKYACTIV-MT أو بناقل الحركة الأوتوماتيكي SKYACTIV-DRIVE.

المصدر | Mazda