Renault وMercedes تقلصان تعاونهما: لن تنتجا معًا بعد الآن سيارات الفان

منذ عدة سنوات وحتى الآن، كانت Mercedes وRenault تتعاونان في تصنيع سيارات الفان الصغيرة بشكل مشترك. وقد مكّنت خبرة Renault وMercedes في هذا القطاع الشركتين من العمل معًا بشكل مشترك وإنتاج طرازات تستطيع تقديم الجودة التي تحتاجها الشركتان. لكن أُعلن الآن أن هذا التعاون قد انتهى، وأن كلتا العلامتين ستسلكان طريقهما بشكل منفصل.

حتى الآن، كانت سيارة الفان Mercedes Citan من الطرازات التي تُصنع ضمن هذا الاتفاق التعاوني، إلى جانب نسختها الخاصة بنقل الركاب، Clase T. والآن سيتوقف إنتاج هذين الطرازين، إذ تريد Mercedes التركيز على خطوط إنتاج طرازات أخرى أكثر ربحية يُفترض أن تقدم أداءً تجاريًا أعلى.

يستند هذان الطرازان إلى Renault Kangoo ويُصنعان إلى جانبها في مصنع ماوبوج الفرنسي. وحتى الآن، سيبقى كل شيء كما هو، رغم الإعلان عن أن إنتاج هذين الطرازين سينتهي في منتصف عام 2026. وهذا يعني أن الحياة التجارية لـ Citan وClase T ستستمر لبضعة أشهر أخرى، إذ سيبقى مخزون كبير stock لدى الوكلاء.

ابتداءً من تلك اللحظة، ستركز Mercedes على تصنيع وتسويق طرازات Vito وClase V وSprinter، وهي الأكثر ربحية لعمليات الشركة الألمانية. وقد يكون السبب تحسين كتالوج الشركة المصنعة، لذا تريد Mercedes التخلص من طرازات لا تحقق الأرباح المتوقعة، لصالح طرازات أخرى تدر أرباحًا أكبر.

نتائج مبيعات سيئة

رغم أن انخفاض المبيعات حدث في عدة طرازات لـ Mercedes، فإنه كان كبيرًا نسبيًا في حالة Clase T. فقد بلغ تراجع الوحدات المباعة من هذا الطراز 31%، إذ لم يُبع في عام 2024 سوى 5.117 وحدة. أما Mercedes Citan فقد خفّضت مبيعاتها بنسبة 3%، بإجمالي 23.351 وحدة خلال الفترة نفسها.

يُعد سوق الفان مهمًا جدًا لـ Mercedes، إذ إن هذه السيارات تحقق نسبة أرباح أعلى للعلامة. ففي هذه الحالة، تحقق Mercedes نسبة ربح تتراوح بين 10 و12%، بينما تبقى نسبة أرباح سيارات الركاب بين 6 و8%.

ستعتمد السيارات الفان الجديدة لـ Mercedes على منصة كهربائية Van.EA، التي ستدخل حيز التنفيذ ابتداءً من عام 2026. ومن بين الفانات التي أُعلن عن إضافتها إلى كتالوج Mercedes طراز يستند إلى السيارة المفاهيمية Vision V، وسيُعرض في 23 أبريل في معرض شنغهاي للسيارات.