Renault يجمع بين الحنين إلى الماضي والتنقل الكهربائي في فانه الجديدة تحت شعار E-TECH

Renault توجّه إطلاقاتها الجديدة نحو حنين إلى الماضي مفهوم بشكل جيد وتقدّم طرازات بنظام دفع كهربائي مع الحرص على إظهار وفائها لإرثها. خلال عام 2026، ستطلق العلامة الفرنسية ثلاثة طرازات جديدة من الفانات الكهربائية، وستحمل أيضاً تسميات تعود إلى تاريخ العلامة.

أحدها هو Renault Trafic E-TECH، وهو أمر كنا نتوقعه ويُبقي مركباتها التجارية ضمن خطها الحالي. أما المفاجأة فتكمن في الطرازين الآخرين. فهما مركبتان تجاريتان تستعيدان تسمية طرازات أخرى من تاريخ العلامة الفرنسية كان لها حضورها قبل عقود.

Renault تستعيد تسميتين كلاسيكيتين

الطراز الأول الذي تستعيده Renault هو GoElette E-TECH، بينما يحمل الثاني اسم Estaffete E-TECH. تتشارك الثلاثة البنية الكهربائية نفسها، التي طورتها Ampere، قسم التنقل الكهربائي لدى Renault. تُعرف هذه المنصة باسم SDV (Software Defined Vehicle) وهي مصممة لتشكيل مركبات متصلة جيداً تهدف إلى المساعدة في كهربة أساطيل الشركات.

ستحافظ Renault Trafic E-TECH على الهيكل الكلاسيكي لفانة Renault، المصمم للتنقل داخل المدينة. ارتفاعها البالغ 1,90 متر ونصف قطر دوران قصير سيساعدانها على الحركة بسهولة في البيئات الحضرية. أما Goelette E-TECH فتشبه Trafic كثيراً في جزئها الأمامي، بينما جزؤها الخلفي قابل للتعديل بالكامل.

ونظراً لتنوع تكويناتها الكبير، يمكن أن تكون عملية جداً لاستخدامات متعددة، سواء كمركبة توصيل أو كـعربة طعام متنقلة عملية. وأخيراً نجد Renault Estaffete E-TECH، التي تستعيد اسم فانة كبيرة الحجم كانت تُباع في ستينيات وسبعينيات القرن الماضي.

ستبلغ هذه الشاحنة الصغيرة طولاً قدره 5,27 متر وعرضاً قدره 1,92 متر. ويتيح لها ارتفاعها البالغ 2,60 متر سعة حمولة أكبر ووظيفية أعلى. يساعد الزجاج الأمامي البانورامي الواسع على رؤية جيدة، وتجعل الأبواب الجانبية الوصول إلى الحجرة الخلفية عملياً جداً.

إن الباب الخلفي من نوع الستارة المنزلقة، لذا فهو عملي ولا يحتاج إلى مساحة إضافية لفتحه والوصول إلى الداخل.

تم تصميم هذه الفانات الثلاث بفضل التعاون بين Renault وVolvo، بدعم من Flexis، وكما ذكرنا سابقاً، ستصل إلى السوق في عام 2026.