Renaultは、新型電動商用バンにおいて、ノスタルジーと電動モビリティを融合させ、E-TECHのブランド名のもとで展開します。

Renaultは、新型車の発表において、正しく理解された懐古趣味を基調としつつ、電動パワートレインを備えたモデルを発表しています。ただし、同社は伝統への忠実さを感じさせることも重視しています。2026年中に、このフランスのブランドは3つの新型電動バンモデルを発売する予定で、それらにはブランドの歴史に由来する名称が与えられます。

そのうちの一つはRenault Trafic E-TECHで、これは以前から予想されていたものであり、同社の商用車ラインナップが現在の路線を継続することを示しています。驚きは残りの2モデルにあります。これらは、フランスブランドの歴史の中で数十年前に人気を博した車種の名称を復活させた商用車です。

Renaultは2つの伝統的な名称を復活させます

Renaultが復活させる最初のモデルはGoElette E-TECHで、2番目はEstaffete E-TECHと名付けられています。3車種はすべて同じ電動アーキテクチャを共有しており、これはRenaultの電動モビリティ部門であるAmpereによって開発されました。このプラットフォームはSDV（Software Defined Vehicle）と呼ばれ、常時接続性に優れ、企業の電動化を後押しする車両の実現を目指しています。

Renault Trafic E-TECHは、都市での移動を想定したRenaultのバンの伝統的なボディを維持します。全高1,90メートルと、小さな最小回転半径により、都市環境でも容易に取り回すことができます。一方、Goelette E-TECHは前部がTrafic にとても似ていますが、後部は完全に架装可能です。

多様な仕様が用意されているため、さまざまな用途に非常に便利です。配送車としても、また実用的なフードトラックとしても活用できます。最後に、Renault Estaffete E-TECHがあります。これは1960年代から70年代にかけて販売された大型バンの名称を受け継いでいます。

このバンは全長5,27メートル、全幅1,92メートルです。全高2,60メートルにより、より大きな積載能力と高い機能性を備えています。大型のパノラマフロントガラスにより良好な視界を確保し、スライドドアによって荷室へのアクセスも非常に便利です。

リアゲートはスライド式カーテンタイプなので、開閉に追加のスペースを必要とせず、室内へのアクセスも容易です。

これら3車種は、RenaultとVolvoの協業により、Flexisの支援を受けて設計されており、先に述べたとおり、2026年に市場投入される予定です。