SEAT Ibiza 1.6 TDI 90 CV، اختبار (التصميم الخارجي والداخلي والتشطيبات)

اليوم، في Highmotor، نواصل الجزء الثاني من اختبار سيارتنا الصغيرة SEAT Ibiza 1.6 TDI بقوة 90 CV. بالأمس استعرضنا الجوانب الإيجابية والسلبية للمحرك والأداء والسلوك على الطريق والاستهلاك لهذه السيارة المدينية الإسبانية ذات الطابع الشبابي.

أما في الجزء الثاني، فسنتحدث عن جودة التشطيبات والمساحة المتاحة للركاب والأمتعة والتصميم الخارجي وبالطبع الداخل المقصورة.

التصميم الخارجي

في أواخر عام 2012 أجرت SEAT تغييرات طفيفة على الهيكل الخارجي للسيارة، مما أبقاها شابة وعصرية، وهي سمة تميزت بها Ibiza دائمًا. تتركز أهم التغييرات مقارنةً بنسخة 2008 على مصابيح أمامية جديدة، مع خيار إضاءة LED في الأمام والخلف. الشبك والمصدّات، التي أصبحت الآن أكثر حدّة وتخلّت عن الأشكال المستديرة، تمنح السائق لمسة رياضية. العجلات المصنوعة من سبائك الألومنيوم وأضواء الضباب أيضًا جديدة.

وحدتنا، ذات الأبواب الخمسة، مطلية بلون يُسمى Amarillo Tribu، لافت جدًا، ومعه السقف الزجاجي الأسود والعجلات المصنوعة من سبائك الألومنيوم الخفيفة مقاس 16 بوصة، كانت تلفت أنظار الشباب في مدينتي. وفي الليل، مع تشغيل الأضواء، كان “المشهد” يزداد روعة. ليس من المألوف رؤية هذا المزيج من الألوان في سيارة صغيرة كهذه تتجاوز قيمتها 21.000 يورو.

التصميم الداخلي والجودة والتشطيبات

ما إن جلست في SEAT Ibiza حتى أدركت وضعية القيادة المرتفعة، وهو أمر أكرهه حقًا، لكن بعد أسبوع معها تعتاد عليه. ليست سيارة تتميز بمساحة كبيرة في الارتفاع للركاب، لكنني، وأنا لست قصيرًا جدًا، كانت لدي مسافة كافية بين رأسي والسقف. هذا الأخير أكثر انخفاضًا في النسخ المزودة بفتحة سقف، مما يُظهر فرقًا في الارتفاع بين الجزء الخلفي والأمامي.

يمكن لشخصين السفر براحة في المقاعد الخلفية، بشرط ألا يكون ركاب المقاعد الأمامية طوال القامة. يُخصص المقعد الأوسط فقط للمسافات القصيرة جدًا بسبب صغر حجمه وارتفاعه الأكبر ووسادته الصلبة نسبيًا التي قد تكون مزعجة.

صندوق الأمتعة، في نسخة الأبواب الخمسة، يتسع لـ 292 لترًا، ويمكن توسيعه بطي المقاعد الخلفية. ورغم أنه ليس من أكبر الصناديق في السوق (أمامه نجد صندوق Fabia Skoda أو Sandero Dacia)، يسمح بالرحلات الطويلة بفضل أشكاله المنتظمة التي تتيح ترتيب الحقائب والأغراض بشكل صحيح.

تأتي جميع النسخ مع عدة إصلاح الإطارات المثقوبة كمعدات قياسية، لذلك يمكننا، في حال امتلاء الصندوق، متابعة إضافة الأغراض في تجويف الإطار الاحتياطي (اختياري).

لوحة القيادة، في تشطيب Style، مقسمة إلى مادتين. الجزء السفلي يوفر بلاستيكًا أنعم، بينما يحتوي الجزء العلوي على بلاستيك صلب حقًا ومنخفض الجودة. ضمن المجموعة نفسها (Volkswagen)، تبدو Polo بتشطيب أفضل بكثير. ومع ذلك، يبدو أنها قد تدوم سنوات طويلة مع الاستخدام القاسي دون أن تتضرر كثيرًا. عجلة القيادة وذراع ناقل الحركة مكسوان بالجلد، وهو أمر مستحب بعد قطع كيلومترات كثيرة في القيادة.

نظام التكييف، وهو مكيف هواء قياسي، يعمل بشكل ممتاز. يسخن أو يبرد بسرعة. يصل الهواء إلى المقاعد الأمامية فقط، أما الخلفية فعليها الاكتفاء بالهواء القادم من المنطقة الأخرى من السيارة أو من فتحات الهواء المخصصة للأرجل.

في الجزء الثالث من الاختبار سنتحدث عن سعرها وتجهيزاتها وسأقدم تقييمًا عامًا للسيارة. لا تفوتوه.

التصوير الفوتوغرافي | Highmotor

المواصفات الفنية لهذه السيارة

هاتشباكSEAT Ibiza14 نسخة · ابتداءً من 18,520 €