STLA Small، المنصة الجديدة لشركة ستيلانتس لمصنعي فيغو وسarاغوسا

تبرز منصة STLA Small، المصممة للمركبات الكهربائية بالكامل (BEV)، كأحد الركائز الأساسية في استراتيجية التحول الكهربائي العالمية لشركة ستيلانتس. مع مدى قيادة يصل حتى 500 كم، تتيح هذه التقنية متعددة الطاقة تصنيع مركبات تعمل بالاحتراق الداخلي بالبنزين فقط، والهجينة الخفيفة، والكهربائية بالكامل. وبإضافة هذا الإنتاج إلى خطوط تجميعها، تضع هذه الخطوة المصنعين الاثنين كمرجعين في تصنيع السيارات الكهربائية من فئة B، مكملةً التخصيص السابق لهذه المنصة في بوميليانو (إيطاليا) للطرازات المدمجة. كما تنضم إلى المنصات العالمية الثلاث التي أُطلقت بالفعل: STLA Medium (2023)، وSTLA Large وSTLA Frame (2024).

فيغو وسارагوسا: ركيزتان لصناعة السيارات الإسبانية

فيغو، المعروفة بإنتاجها للشاحنات الخفيفة مثل Citroën Berlingo وPeugeot Partner، إلى جانب الطراز الشهير Peugeot 2008، تحافظ على مكانتها كأحد أكبر المراكز الإنتاجية للمجموعة في إسبانيا. ومن شأن الانتقال إلى منصة STLA Small أن يعزز دورها في إنتاج الجيل الجديد من 2008، ويفتح الباب أمام طرازات جديدة مثل DS3.

سارагوسا، من جهتها، لها إرث من التميز في تصنيع طرازات أيقونية مثل Opel Corsa وPeugeot 208. ومع وصول STLA Small، يمكن للمصنع الأراغوني أن يقود إنتاج الأجيال المقبلة من هذه الطرازات.

مستقبل فيّافيردي: ستيلانتس تعمل على سيناريوهات جديدة

بينما تحتفل فيغو وسارагوسا بهذا الترسيه، لدى مصنع فيّافيردي (مدريد) أيضاً أسباب للتفاؤل. ورغم أن مستقبله على المدى الطويل لم يُحسم بعد، تؤكد ستيلانتس أنها تدرس سيناريوهات لضمان استمراريته بعد إنتاج Citroën C4 الحالي. ويبدو التزام المجموعة تجاه إسبانيا ثابتاً، وستُعلن القرارات خلال الأشهر المقبلة.

ماذا يعني هذا الترسية لستيلانتس وإسبانيا؟

يعزز الإعلان استراتيجية ستيلانتس للحفاظ على حضور قوي في أوروبا، مع الرهان على التحول الكهربائي والاستدامة. فمصانع فيغو وسارагوسا لا تمثل دفعة للاقتصاد المحلي فحسب، بل ترسّخ إسبانيا كلاعب رئيسي في الانتقال نحو التنقل الكهربائي.

علاوة على ذلك، تتيح مرونة منصة STLA Small استخدامها في مجموعة واسعة من الطرازات، من السيارات الاقتصادية إلى طرازات أعلى فئة، مثل الطرازين المستقبليين Peugeot 208 وDS3، مما يضمن أثراً إيجابياً على تنافسية المصانع الإسبانية.