Subaru BRZ tS STI، أكثر رياضية، لكن في اليابان فقط

قدّم فريق Subaru نسخة أكثر رياضية من سيارته الصغيرة ذات الدفع الخلفي، BRZ. وستصل هذه النسخة، المسماة BRZ tS STI، إلى وكلاء اليابان فقط.

إنها إصدار محدود يعزز الطابع الرياضي للسيارة بأسلوب ياباني، مع مظهر أكثر عدوانية وأداء ديناميكي أفضل.

BRZ سيارة رياضية صغيرة بمحرك أمامي-أوسط ودفع خلفي، وقد طُورت بالتعاون مع Toyota – التي تمتلك طرازها المكافئ، GT86 – ومنذ بداياتها أثارت حماسًا كبيرًا في جميع الأسواق التي طُرحت فيها.

ويعود ذلك إلى أن نوايا المهندسين اليابانيين كانت واضحة منذ البداية، فقد أرادوا أن يصنعوا – وقد صنعوا بالفعل – سيارة رياضية صغيرة معقولة نسبيًا في الشراء والصيانة، لا تكون فيها الأداء الخام الأولوية المطلقة، وتكون فيها الأحاسيس الديناميكية حاضرة في كل لحظة.

ومن الواضح تمامًا أن مهندسي العلامتين نجحوا في ذلك بأكثر مما هو مطلوب، إذ قدّموا تركيبة من السعر والأحاسيس يصعب تقريبًا التفوق عليها. ومع ذلك، انتُقدت السيارة في مناسبات عدة بغياب “الشخصية”، إذ طالب البعض بمزيد من “الصلابة” في استجاباتها.

ولهذا السبب، أطلقت Subaru الآن، كإصدار محدود حاليًا بـ300 وحدة فقط، نسخة BRZ tS STI، التي تهدف إلى منح طابع رياضي أكبر من خلال تعديلات متنوعة في المظهر والهيكل. فأولًا، يُركَّب على tS STI زوج من الجنوط مقاس 18 بوصة بلون الأنتراسايت، بالإضافة إلى صدامات جديدة. وقد طُليت أغطية المرايا الجانبية باللون الأسود المطفأ لتوفير تباين واضح.

أما في المقصورة الداخلية، فتتراوح التغييرات من مقاعد Recaro الدلو وصولًا إلى لوحة عدادات خاصة. كما نجد زر تشغيل خاصًا وزخارف من ألياف الكربون.

ميكانيكيًا، تحتفظ BRZ tS STI بمحركها كما هو، وهو محرك 2.0 بأربع أسطوانات مسطحة بسحب طبيعي يولّد 200 حصان و205 نيوتن متر. ومع ذلك، فقد توسّع نظام الفرامل ليرث نظام WRX STI الحالي، بينما صارت أنظمة التخميد من توقيع المتخصص الألماني Bilstein.

المصدر | Subaru

المواصفات الفنية لهذه السيارة

كوبيهSubaru BRZنسخة 1 · ابتداءً من 43,000 €